五菱榮光噪音大，油耗高、價格高，有點店大欺客的感覺了，長安之星7是長安金牛星的升級車型，配置上有提高，E14 VVT發動機動力油耗方面有改善，在差不多的價格區間上，五菱榮光的車型配置和整體舒適度也沒有長安之星7的好。

長安現在做的也可以，就拿歐諾s來說，不論是空間價效比，發動機，都對得起價格，發動機是用的江陵jl473qg發動機，質量還是可以的，

各有各的好處，主要是愛惜和保養，其實再好的車，它也會壞，長安和五菱這兩個品牌相比其他同等價格品牌來說還是可以的，其實幾萬塊錢的車的質量都差不多，長安和五菱發動機都有外資企業核心技術在裡面，長安和五菱發動機開十來年的不是沒有，這個要看個人平時怎麼保養維護使用了，不過我個人還是傾向於五菱宏光的發動機好一點，不知道還有多少人，現在還對五菱汽車還停留在麵包車的認知上，但是，五菱宏光的1.5發動機，其實與別克英朗以及科沃茲都是使用的同一款通用旗下的l2b的發動機，已經擺脫了他麵包車的水平，從國內的銷售市場上來看，五菱宏光還是不愁賣的，它的銷量水平依然是非常的高，所以我覺得五菱宏光的發動機還是不錯的，不然的話不會有那麼多的人來選擇這一這輛車。

本人一輛長安星光4500第一代，方向無助力，1.3排量。已經開了8年，20萬多公里，換了8條輪胎。發動機，前後壓箱，原車鋼板從未動過，感覺長安車和五菱榮光加長版相比較，長安車比較吃重，大梁一次成型，五菱榮光大梁兩截焊的，輪胎也小一個型號。長安車拉一噸多到兩噸沒多大影響，五菱榮光超一噸就提心吊膽的了。提速方面五菱榮光比長安星光4500快，必竟五菱榮光車身自重才有900多公斤，長安星光4500車重1.3噸。油耗五菱榮光比長安星光4500低，車重在那裡明擺。兩款車我都開過，還是鍾愛長安。個人觀點，僅供參考。

大家這裡比較的發動機應該是長安微型車輛和五菱系列發動機的比較，長安的發動機沒有仔細研究過，到底效能怎麼樣，但是五菱系列的發動機其效能還是比較可能的，尤其是五菱系列L2B其下的1.5排量的發動機和1.2排量發動機，其效能非常好，後面出的N12和N15發動機，感覺效能和之前的發動機比較，真的是差太遠了。

個人認為長安發動機和五菱發動機效能都不錯的，但是五菱系列發動機的低扭矩方面是長安發動機不能比較的，尤其是1.5排量的發動機，低扭矩真的非常不錯，提速特別快，拉貨動力也特別充足，這些是五菱發動機的優點，是長安發動機不能比較的，但是長安發動機也不錯，各方面效能也很完善。

其實比較這兩款車的發動機效能沒有必要的，一款發動機的好壞是要看後期的維護的，在好的發動機如果後期保養維護不及時，後期發動機還是會出問題的，所以說後期發動機的維護才是重點的。不知道大家認可那款發動機的效能，五菱發動機的市場保有量比較多，因為五菱汽車汽車銷量要比長安好的多，大家怎麼認為，汽車問題記得關注我。

長安車，乘坐舒適些，五菱，拉貨皮實些，長安使用的東安發動機比五菱的發動機靜音些，看個人用途，一個老品牌，經久不衰，都有他的生存之道。

那款車先出，那款車質量好，很簡單的回答，我家有臺09年的長安4500，現在天天拉1500斤貨，到今天，發動機沒開過缸，為什麼說那款車先出好呢，先出，有問題一直在改進，道理就這麼簡單

五菱，三家合資的一個民用品牌，從第一代麵包車，就是翻版鈴木機。效能質量的確不錯。後期合資引進通用的技術，其實就是撿通用退下來的技術再燃燒。五菱，寶駿都沒不技術儲備，屬撿來造。沒有自己的深度技術含量，儲備的一個車企。從發動機，車型底盤，都是撿通用的開花造車。長安，從第一輛長安車，就是北京212原型車開始，一直在走自研，自造，同時引進，合資的方式在發展。長安現有的車型與五菱，寶駿對比，在技術含量，配比上高一些是肯定的。五菱的廣告做得比長安大，這是肯定的。五菱離開通用，上汽。再造車，那技術儲備五菱自己知道。而長安離開誰還是長安。長安有自研的藍鯨系列發動機。有自己的微型發動機系列。有自成體系的底盤系列。兩車企相比，誰重誰輕，就明瞭啊

五菱之光640 0D3,,,37萬公里了，估計深圳只有我一臺了03年的車沒沒大毛病，維修最貴沒有超過400塊，現在輕鬆110取決如個人用車保養我知道很多車齡比我小，的都報廢了。我的我還可以開3年，如果換了別人來估計3個月就可以報廢了。跟個人性格有關係。

相同排量，相同功率，相同排放級別才可以對比！

就發電機來講兩種差距不大，各有千秋。

總評:發動機五菱與長安都比較好，許多汽車上都配套使用。

整車:五菱做的瘦小(同等車型)，長安豪放。鈑金與油漆五菱比較好，板材剛性好，底漆與表漆做的好。長安的鋼板很容易鏽，底漆太差，表漆還行。

行走:長安看起來大，用起來弱，大架後橋。五菱小而硬。

樓上開長安的長安好，開五菱的五菱優，其實各有千秋！

五菱車主要是駕馭感比長安好，有種越開越想開快的感覺，L2B發動機勁頭足，但是貨廂太小，大梁是鐵皮盒子，駕駛室和貨廂僅一層鐵皮隔開，不安全。選了長安新豹，分體式貨廂，直通大梁，後雙輪，發動機是小康動力，開了六萬公里了，最重拉過3噸，上坡1.2的排量還是太小了，噪音大，空調勉強合格，剎車不太靈，過載保持六十，空車可以跑一百一，正常保養啥都還沒換，貨廂底板太薄，砸了幾個坑了，幾萬的車要求也不要太高，還算滿意

我公司兩張長安之星2，發動機無故加油，或者加不起油來，或者是無動力，勞資從來沒見過這麼差勁的發動機，兩張都同樣的問題不正常，拉幾長安。

要說長安發動機跟五菱發動機比，其實車名都以經講得比效清楚了，五菱發動機保質只5O(五零)個月，長安就強多了，長安意思大家懂

長安星卡7月強報廢，15年車齡，換了二次發動機，15條輪胎，8年前已出現嚴重老人雀斑鏽蝕全身，部分角化性穿孔見光壞死，水箱換二個，離合二次，變速箱行車磨牙聲響難受，變速箱長安通病，前搖擺臂換了4個，行車多年不用喇叭了，多個樂隊奏響輕音樂，行人紛紛禮讓實屬聞（文）明，希望長安提高質量，造好品牌，打出精品，。至於五菱汽車，自己未用過拉貨，準備本月購入一臺，到時作深刻體現總結。