所謂的摩托車最多隻能用13年，其實這個說法是不完全準確的，按照現在排放標準的升級摩托車能正常使用10年已經是相當不錯，即使保養很好也很難用滿13年。按照《機動車強制報廢標準規定》摩托車的報廢標準有兩條：

1、行駛里程

累積行駛里程達到10萬公里的普通兩輪摩托車、輕便兩輪/三輪摩托車、邊三輪摩托車予以強制報廢，里程達到8萬公里的正三輪摩托車強制報廢。

2、使用時間

從登記註冊當日算起，使用年限達到10年的普通兩輪摩托車、輕便兩輪/三輪摩托車、邊三輪摩托車予以報廢，使用年限達到9年的正三輪摩托車予以報廢。

3、摩托車達到使用年限或者行駛里程後，由檢驗機關檢測安全積水條件合格、排放標準達標之後可以延長使用年限，但延長年限最長不得超過3年。

而摩托車的排放水平相對其他機動車來說確實要差一些，而排放標準卻是一直在上升。所以能正常使用10年的摩托車，排放超標是基本沒跑的，在2025年之後燃油汽車的走向還不能確定，摩托車更是岌岌可危。所以能騎10年就已經相當不錯了，13年真的很難。個人觀點，僅供參考。

摩托車從第11年起一年兩檢，13年強制報廢

實際上，轎車15年後1年2審，就是變相強制報廢。 摩托車報廢后還能偷偷開。轎車報廢（沒年審）成了黑名單車，一上路電子眼自動把相片、軌跡發到所有條子手持裝置上邊。

13年強制報廢的確制約了大貿大排的比例，有13年強制報廢在，很多想買到大排量，或者大貿貨的都在觀望，只能合法玩13年，過期只能報廢，或當黑車開，這筆賬算算就不值，所以都買水車玩了。

當然，大多數人都是喜新厭舊的，多數摩友也不例外，真到了13年，沒有不老化的零件，只是程度的問題。時間造成的老化磨損，金屬的疲勞，橡膠的硬化，剎車和線路都有老化，其實不怎麼安全的了，低速玩玩，可能勉強應付，用老爺車，跑高速簡直是拿生命開玩笑。國產轎車設計使用壽命約五十萬公里，經濟使用壽命約二丶三十萬公里，國產摩托，設計壽命十萬公里，經濟使用壽命五萬公里。開個七八年，十萬公里，大部分已經不行了，至少油耗已經變得很大了。

汽車也是一般開個8~10年左右，就紛紛換車了。現在街上看去，10年以上的舊車最多隻佔1/5。汽車這塊配置更新實在太快了，現在買新車，不帶T的你都不好意思見人，因為這幾年渦輪增壓技術技術飛躍發展，沒有全景天窗也不好意思見人，轉向系統不是隨速轉向的一大片賣不出去，不帶導航倒車影像的低配車型連看都沒人看……

貨車更糟糕，06年以前的柴油車都成黃標了，跨市行駛都不行。

這不是有人說而是法律法規明確規定的根據《機動車強制報廢標準規定》

1.超過10萬公里的輕便兩輪摩托車，三輪摩托車以及邊三輪摩托車，超過8萬公里的正三輪摩托車必須報廢。

2.使用年限超過十年的輕便兩輪摩托車，三輪摩托車以及邊三輪摩托車，超過九年的正三輪摩托車必須報廢。

3.摩托車達到使用年限和累計行駛里程後，經過檢測排放標準達標的車輛，可延長使用年限但最長年限不得超過三年。

所以結合以上幾點正三輪摩托車最長使用年限12年，兩輪摩托車最長時間年限13年。不管當初你是花百萬還是千萬購買的摩托車在此年限後必須強制報廢。所以，從再一點上來看，購買豪華摩托車根本就不划算。因為從你購買的那一天它的身價就在暴跌，如果細細算來暴跌的程度還很大。所以摩托車只能使用13年不是有人說而是規定。

其時是10年+3年，摩托車報廢年限一般是10年，10年期滿如果車況良好最多延長3年。有些地方摩托車年滿10後再去審車如果外觀破舊人家不給年檢說到報費年限了，但大多數地方都是直接安10年+3年(自動廷長年限)=13年的期限定的，我的摩托車就是13年每年都安時年檢的，在武漢只是第12年和第13年由於摩托車數量少了好多保險公司都停辦摩托車保險了，跑了好多地方才買到保險(不是車裡程少車況良好都不想審了[捂臉]，身邊好多騎七，八年左右車就成破車的摩友都不審車了成黑車了)買完保險才給審車。

機動車強制報廢標準規定》僅僅只是一個規定，嚴格來講該規定強制報廢個人財產車輛，已經侵犯了憲法、民法及物權法中保護的公民的合法權益，即對車輛所擁有的所有權物權。中國是法制國家這類規定涉嫌法律衝突，從法律效力來講，規定的效力遠遠小於法律。個人財產應當得到保護。一孔之見。

國外很多國家和地區都沒有強制報廢的規定，我在臺灣見過一輛騎了近30年的摩托車，由於車主十分愛惜，加上臺灣空氣質量不錯，那臺車仍在使用中，國家強制報廢的規定應該再細一些，有的車八九年就騎不成了，有的車十三年後效能良好，我們中國富了，但不能浪費呀，中國的摩托車本來水平就不高，加上十三年報廢的規定，摩托車企業永遠用不著提升質量，因為都考慮十三年一個週期，需要摩托車的人至少十三年買一輛吧，而且越買越貴，越買越好，推動國家經濟發展了，卻⋯⋯

這個摩托車十年+三年報廢規定是那一年制定的？當制定時摩托車質量狀況如何？與當今是否一樣？把一個有價值的，沒有達到報廢的摩托車給報廢了也是一種浪費，引列寧同志的話…浪費=犯罪。

二十多年前我的第一臺摩托車是原裝進口雅馬哈，開了十年車狀況仍很但要一年二次驗車，第十二年第一次驗車後過期了未去驗車剛好被交警查到扣了起來，想想一年二次驗車太麻煩，只好忍痛報廢了，因為上班路不遠一年跑不了多少路所以第二次買了錢江，現在的第三輛買了宗申，十年報廢不心痛

現在質量好的摩托用30年都行！ 就是個代步，能騎多少裡？ 可是國家好心，怕你騎時間長了不安全，強制報廢車輛。建議任何車輛在天國，出廠一年就報廢，以彰顯我朝威武。

摩托車狀況，換過二套排氣管，前擋風五次以上，反光鏡二付，鎖具一套，本來是真空胎後來加了內胎，前後三次，鏈條三根，動力化油器從沒動過。

摩托車也是機動車，違章扣分和汽車一樣，也需要駕照才能開，為什麼要十三年強制報廢呢？？我上一輛摩托車才五萬多公里，從來沒大修過。但十三年了，必須報廢，無奈啊！！太不合理了。