前幾天我們借到一輛哈弗M6，這款車其實不算很熱門，但既然有車了，咱就閒不住啊，就想著得做點測試呀，第一個想到的就是測試這個車的養車成本，主要就是後期保養和平時的油耗問題，正好不久前剛做完保養，就拿了保養單來和大家說說費用問題；至於油耗測試，老規矩，我們開完一箱油，看真實的油耗和表顯的油耗究竟有沒有差距，差多少？
這臺哈弗M6是2019款手動兩驅精英型，今年3月購入的，目前行駛了大約1萬公里左右，外觀內飾就不贅述了，簡單說一下動力配置，1.5T的渦輪增壓發動機搭配了一臺6速手動變速箱。
保養費用
首先來聊聊這臺車的保養費用。目前，該車已經完成了第二次保養，首保是免費的，二保是自費的。拿到4S店出示的保養專案清單，我們發現了一些問題。除了更換機油機濾這樣的常規保養專案（大約410元）之外，還有一些額外的專案，比如發動機艙清洗，油底殼處理器以及潤滑系統的清洗等，這些專案加起來的全部費用大約為617元。
據說，這是4S店的服務顧問直接列出來的保養專案。現在4S店的生意不景氣，想在售後方面多賺一些，我們都能理解，畢竟大家都要“恰飯”的嘛。但是，常規保養專案之外的專案是否應該單獨列出來給顧客呢？這樣不做任何解釋，直接從客戶身上刮油水的做法是不是有點不妥？但願這只是4S店的個別現象。
油耗表現
一臺車是不是省油，百公里油耗多少是很多使用者比較關心的事情。而且，這臺M6是一臺手動版本的SUV車型，油耗表現如何就更加撲朔迷離了，我們因此決定實際測一下它的油耗表現。
老規矩，我們找到一家加油站將車的郵箱加滿加至跳槍。隨後，我們行駛了大約415公里至油表燈亮起，1/3是城市通暢路段，1/3是城市擁堵路段，另外1/3是高速路段。
最後，我們來到同一家加油站，用同一把加油槍把油箱加滿至跳槍，一共加了48.52升，根據換算，測得的百公里油耗為11.6升，而此時的表顯油耗為9.5升，相差了2升左右，這應該就是傳說中的歡樂表吧。
前幾天我們借到一輛哈弗M6，這款車其實不算很熱門，但既然有車了，咱就閒不住啊，就想著得做點測試呀，第一個想到的就是測試這個車的養車成本，主要就是後期保養和平時的油耗問題，正好不久前剛做完保養，就拿了保養單來和大家說說費用問題；至於油耗測試，老規矩，我們開完一箱油，看真實的油耗和表顯的油耗究竟有沒有差距，差多少？
這臺哈弗M6是2019款手動兩驅精英型，今年3月購入的，目前行駛了大約1萬公里左右，外觀內飾就不贅述了，簡單說一下動力配置，1.5T的渦輪增壓發動機搭配了一臺6速手動變速箱。
保養費用
首先來聊聊這臺車的保養費用。目前，該車已經完成了第二次保養，首保是免費的，二保是自費的。拿到4S店出示的保養專案清單，我們發現了一些問題。除了更換機油機濾這樣的常規保養專案（大約410元）之外，還有一些額外的專案，比如發動機艙清洗，油底殼處理器以及潤滑系統的清洗等，這些專案加起來的全部費用大約為617元。
據說，這是4S店的服務顧問直接列出來的保養專案。現在4S店的生意不景氣，想在售後方面多賺一些，我們都能理解，畢竟大家都要“恰飯”的嘛。但是，常規保養專案之外的專案是否應該單獨列出來給顧客呢？這樣不做任何解釋，直接從客戶身上刮油水的做法是不是有點不妥？但願這只是4S店的個別現象。
油耗表現
一臺車是不是省油，百公里油耗多少是很多使用者比較關心的事情。而且，這臺M6是一臺手動版本的SUV車型，油耗表現如何就更加撲朔迷離了，我們因此決定實際測一下它的油耗表現。
老規矩，我們找到一家加油站將車的郵箱加滿加至跳槍。隨後，我們行駛了大約415公里至油表燈亮起，1/3是城市通暢路段，1/3是城市擁堵路段，另外1/3是高速路段。
最後，我們來到同一家加油站，用同一把加油槍把油箱加滿至跳槍，一共加了48.52升，根據換算，測得的百公里油耗為11.6升，而此時的表顯油耗為9.5升，相差了2升左右，這應該就是傳說中的歡樂表吧。