福睿斯的外觀還行，內飾我真的是醉了，那麼多的按鍵密密麻麻的，單憑這一點我就看它不順眼了，外觀沒有哥瑞好看，也沒有哥瑞省油，更沒有哥瑞動力強，唯一比哥瑞牛的就是底盤調校了！其它nothing了。。。。

福特福睿斯和本田哥瑞這兩款車的概括闡揚，哪一款棋高一著！

跟著國產汽車的突起，合夥汽車品牌為了能夠或許保住本人的環境趨勢佔據率，也紛繁低落了本人的姿勢。

我以為這也使得國產汽車增長了很大的生計壓力。

在浩繁的入門級的汽車內部，當今仍然有許多人思量動手合夥汽車，在這個汽車細分平臺，我片面以為日系車闡揚的就對照搶眼。

辣麼除了日系車和德系車以外，路途上對照多見的即是美系車，我以為美系車不但品牌較多，並且車型也很富厚。

本日筆者就和朋友們聊一下，入門級車型本田哥瑞和福特福睿斯這兩款車在各方面的比擬，接下來跟從筆者一路來看看吧！

開始表面方面，福睿斯在車身的尺寸上，不管是長寬高都要比哥瑞佔上風。一樣是入門級的汽車，我以為福特要比本田做得強多了。在前臉的計劃上，我以為對照迷惑人眼球的是凸出來的大燈，如許的小細節我以為起碼分析工廠真的埋頭了。並且闡揚出來的結果真的要比哥瑞得更好少許。這款車五幅式的輪轂計劃上比哥瑞顯得加倍的動感。哥瑞這款車我以為不但在車身尺寸上沒有任何的上風，即便在表面的整體計劃上，我以為工廠並無任何的至心。

低配款車頂沒有搭配天窗，這一點我以為工廠或是對照摳門的。而這款車輪轂的造型我片面以為也顯得太刻板了少許，夜晚翻開大燈以後，和福睿斯對照亮度也對照黯淡。再來看一下內飾上的比擬，哥瑞在整體的色彩搭配上，我以為要比福睿斯計劃的悅目，造型方面要比福睿斯層次要高少許，這也是僅僅和福睿斯對照，我以為和同級另外國產車對照，就太減色了。我以為這也是本田的一向風格，不捨得在內飾上多投入一點。福睿斯灰色的內飾我片面以為顯得過於陳腐，不上層次。

而手剎杆的計劃地位，我以為不是很合理，太湊近座椅的地位，影響駕駛職員的操控。中控螢幕的畫素相對照而言更清楚，GPS功效更好用少許。能源上的闡揚，本田哥瑞因為車身的分量對照輕，相像排量的策動機中，我以為起步要加倍強大少許。並且後期加快階段也有不俗的闡揚，只是在換擋的時分，我以為能夠或許彰著的感受到抑揚感。而福睿斯在換擋的時分感受加倍平順，只是在起步的時分能源輸出有些磨蹭，還對照肉。我以為想要尋求駕駛豪情的話，這款車的能源闡揚就太甚普通了，在市區路段行駛的時分，尤為是在等紅綠的時分，或是安平穩穩的開吧！

操控性方面，我以為這兩款車有兩個配合特色，開始偏向盤的計劃輕重合理，也對照鞏固。其次是底盤計劃得都對照低，我以為都只能在市區等好的路段行駛。在山區路途大概爛路駕駛的時分，或是要當心少許。但是福睿斯在轉向時側身的鞏固性方面要比哥瑞好少許，並無彰著的側傾感受！而哥瑞的剎車體系計劃的加倍生動少許，我以為這一點或是對照緊張的，真相干繫到平安方面的題目。

全體來說，本田哥瑞和福特福睿斯這兩款車，在表面的計劃方面和駕駛時分的舒服性方面，福睿斯闡揚得更好少許。在能源輸出和內飾的計劃方面思量，我片面以為哥瑞都要棋高一著。概括各方面的闡揚，筆者以為人無完人，車無完車。或是要憑據本人的需要和環境整體思量，哪一款更適用本人。以上即是筆者對這兩款車的客觀比擬分析，要是朋友們有差另外年頭的話，能夠鄙人方批評區留言，咱們一路來談論，謝謝朋友們的觀閱，咱們下期再會！

1、首先這兩輛車本田哥瑞是日系車價格7.98-11.98萬，排量1.5L缸內直噴發動機+CVT無極變速箱的組合，在鋒範和飛度都得到了極大的證明，最大馬力131p,平均油耗在5.5L/100kg，地球夢發動機，省油，提速快，耐用，質量好，哥瑞寬敞的乘坐空間，完善的安全配置及輕鬆好開的駕駛感受。

2、長安福特-福睿斯 美系車 2019款在10月份正式上市，新車型外觀內飾有較大變化，還有一款搭配1.0T+6AT動力總成的車型，選擇的車型非常多，1.0T發動機作為福特EcoBoost發動機，享有動力與油耗兼顧的美譽，快速路、市區擁堵，平均油耗在6.5L/100km,技術成熟度及耐用度都非常不錯。附圖如下:

"本田車優勢就是在於省油，耐用，發動機技術成熟穩定。而且本田發動機有個特點，適合改裝加大馬力。發動機強。壽命長和油耗低。福睿斯除了油耗比其他車高1～2個油，其他都還可以，今天開了朋友的科沃茲，方向操控感覺還行，但是那個自動變速箱，跟福睿斯一個天一個地，科沃茲變速箱鬆鬆垮垮的，沒有那種吸入感，不服的來辯，福睿斯的變速箱用著很有那種吸入感。福睿斯優點和缺點都在這裡了，最大缺點：油耗高！

從這兩款車來說，筆者傾向於福睿斯，簡單分析，僅供參考！

1、哥瑞目前在售的車型是2016款，而且只有國五的排放，從款型及排放標準來看，這款車應該是在處理庫存階段，而且只有高配的車型才配備電子車身穩定系統，而在2019年轎車銷量排行榜上，筆者並沒有找到哥瑞的影子，這就有點匪夷所思了，不過也在意料之中！

2、福特福睿斯雖然與哥瑞同屬於緊湊型轎車，但是在尺寸上要比哥瑞高一些。定位與嘉年華（已停產）與福克斯之間。早年間銷量比較不錯，近兩年受國內市場下行的影響長安福特在國內的表現實在是一般。不過相對於哥瑞來說，福睿斯的表現已經很不錯了。2019年累計銷售62842臺，這個成績對於長安福特來說也說的過去。目前在售的車型為2019款，有國六排放車型可以選擇；

綜上，如果二選一的話，筆者比較傾向於福特福瑞斯，而這個價位的車型，題主也可以看看現代的悅動，配置方面也比較豐富，而且在銷量及保有量上來說，要比以上兩款更好一些！

個人更傾向本田哥瑞，本田哥瑞最大的優勢就是搭載本田地球夢的1.5L缸內直噴的發動機，不管是動力還是油耗都很好，在加上和自家研發的CVT變速箱匹配的非常好，如果你是市區上下班開非常合適，哥瑞的缺點就是隔音差，配置太低。福睿斯的優點就是底盤紮實隔音還可以，缺點就是油耗高，如果高速跑的多可以選擇福睿斯，還有一點哥瑞的保值率太高了和飛度的差不多。