我的職業就是高速公路路政大隊的員工，對此可以告訴你高速路政的工作是做什麼的。高速路政人員一般是24小時輪班巡查高速公路上的問題。一看看高速公路上有沒有妨礙交通的東西需要清除。二看看高速公路上有沒有妨礙交通的情況需要上報，如大霧大雪事故需要上報，並根據情況做出相應的處理。三看看有沒有危害高速公路安全的情況需要處理，和侵犯高速公路權益的情況需要處理。通俗的看就是高速公路的保衛人員。也有個別高速公路有高速交警授權的執法權。24小時上路巡查有些也改為電子巡查，就是看監控檢視高速公路的情況。

你進路政初期肯定是要到大下邊大隊鍛鍊，高速路政一線的話分內業外業和辦公室三個崗位，內業主要是負責安卷和相關資料的整理上報，有時候跟辦公室相互為AB崗在領導跟前晃悠，做一些零碎的事兒不用上路巡查。外業中隊就比較辛苦，每天要定時巡查轄區路段隔離柵有無破損，建築控制區有無違建，上路治理超限超載，監管事故和故障救援，疏導交通遇特殊情況協助交警封路分流、壓車帶道，監管路上施工安全等。但是事故並不是天天有，治理超限超載是輪崗過去值班，惡略天氣、半夜出事故現場這些苦差並不是每天都有。

待遇如果你是省管高速，待遇就是省會城市中等收入吧，餓不死撐不著，但是也別指望別的收入，到處都是攝像頭上崗也配帶執法記錄儀，不該拿的莫伸手。

想了解高速公路路政大隊管理崗位是幹什麼的，先要了解高速路政主要工作是什麼？因為一般情況下，機關事業單位工作內容都是由領導安排的，與當時招考的崗位可能不符，甚至相悖。

高速路政職能主要是保護高速公路路產，維護路權，維持收費站、服務區的經營秩序，保障權益。從這裡我們可以看出，高速路政是需要不分晝夜值班值守的，也就是工作不分白晝，工作基本是要上路，經常和疲勞駕駛大車司機打交道，風吹日曬，工作辛苦可能還帶有危險性，這些你都得有心理準備。

透過最近悟空答題，我發現社會對路政和運政人員都有很大誤解，提起路政時常伴有不理解，謾罵，所以社會壓力比較大，也要有心理準備。而且路政執法是委託執法原因，不能參公，現在陝西廣東等省份，高速路政連同養護，收費全部交於高交集團，也就是有企業化可能，這也需要你有心理準備。

管理崗和專技崗唯一區別就是晉升通道不同，但也要清楚看到，專技崗評中級及以上職稱也是很難的，受到名額限制。

對於路政工作，管理監督是主要職責，特別是在政府大力支援“放管服”的背景下，更多的是管理。