還是新規定的好，在定新規前，有所謂勢力人物打公交駕駛員一下，還不是小兒科？社會在進步，法律也與時俱進不斷完善，以前公交車司機被打屢屢引發的事故，使人們痛心，更使乘車者想起就生畏。現在好了，黨的好政策、關心，已落實在法律條文裡，人們可以放心、愉悅的坐公交車上班、辦事、旅遊等為代步生活了。謝謝！

雖然公交車的司機是小人物，被有些人瞧不起，殊不知，司機承載著一車人的生命，他（她）的責任重大，他們為人民服務，精力高度集中，勞累一天，是值得人們尊敬的職業，你歐打公交司機，是一種嚴重的違法犯罪行為，視一車人的生命於不顧，以危險方式危害公共安全，應當嚴懲，法不嚴，悲劇會重演，法用重典，杜絕嚴重事故發生。

2分鐘前

社會風氣怎麼如此不堪，慣的，長此以往撒潑打渾，和諧在哪裡？發現一起判三年起步，如此社會風氣才能扭轉。

司機師傅手中方向盤是一車人員的生命保障，暴力干擾駕駛員是犯危害共公安全罪，這一點法律條文早已經說的明明白白

公共交通是為人民服務的，為廣大群眾服務的。

毆打，干擾司機開車肯定是危害公共安全。發生事情就是群死群傷的大事。

嚴懲，沒有理由！

判得挺好的！中國現行法律就是犯罪成本太低 才會讓一部分人無視法律 屢次犯案！公共交通承載那麼多生命 你毆打或挑釁司機 就是拿全車人的生命滿足你的要求 自私自利

無論在什麼情況下，任何人對公交司機悔辱、漫罵、歐打的，從法律的處理上，起步要高，並付代民事賠償，要有長效機制，才能更好地保證其安全性。

公共交通涉及到公共利益，在公交車上毆打公交司機；首先，打人行為本身，就違反了社會治安管理條例。其次，個人的過激行為嚴重構成了，對乘坐公交車的所有人安全危害；一旦造成事故，後果不堪設想。重慶發生的此類事件，就是一個慘痛的教訓。因此，從法律層面上去規範、限制和懲罰個人的一些過激行為，是為維護公眾利益所必須的、無可厚非的。並且，應該是賦予公眾，在遭遇因個人因素，影響、危害到公眾利益，以及生命安全時；在危急時刻(例：在公交車輛行駛中，發生因滋擾、毆打公交司機，而影響到車輛安全行駛時)；法律應該准許，公眾有權對侵害公共安全的危害人，採取必要的自衛行動。如對危害人造成、一定程度上的人身傷害；對此，公眾可不負任何民事、刑事方面的法律責任。讓那些為非作歹、無法無天的人，真正成為過街的老鼠、人人喊打；還公眾一個、風清氣正的社會風氣。

就是因為違法成本太小，維權成本太大，所以出現了碰瓷訛人等等一些社會情況。只有讓這些違法的人付出不可承受的違法成本時，這種社會現象就會減少，或者不會發生。

在眾人眼中：公交車就是為乘客服務的，公交車司機只是一個工薪階層上班族，沒什麼社會背景，再加上車內或擁擠或互不相讓產生了一些類似於路怒症等壞情緒，因此一些脾氣暴躁素質差的人極容易在這種場合下露出原形，面對判你刑罰的法官，你扇公交車司機耳光的氣勢哪兒去了？這就是欺軟怕硬的下場！

從第一件乘客與公交司機發生歐手事件到現在，又不知發生了多少次事件。這不是抓了放，放了抓的問題了，公交車是屬於國家的公共交通工具，不是屬於誰的個人財產，公交司機是國家公交單位的工作人員，他責任是負責乘客的出行安全的，連他自己的安全都得不到保護。哪來別人的安全保證，所以，對這種犯罪乘客必須嚴懲，重判。以警示眾人，學法懂法不犯法。

社會環境中，個體對制度產生的不服從和抗拒，對約束性的公權力進行挑釁。意圖脫離其駕馭空間的一種自我，利己主義的表現形式。需要加強制度法規的執行力。對個體實行強化服從性的教育和糾正。回到一個法制法規可以正常執行的軌道上來。至於典型的案例進行具有教育性質的處罰，其本身的意義在於教育和規範大多數。對社會的教育指導性影響力大於個體教育和處罰。這也是個體利益服從整體利益的體現。強調整體利益優先於個體利益的社會制度化健康管理模式。