125排量的摩托車是國內產量和銷量都排前的車型，故多個摩托車廠都會有生產的，合資的日本三大車系，國產的也多。我建議你買進鈴木，雅馬哈，本田等合資的，畢競技術成熟，安全效能好，質量可靠！

125cc的摩托車值得推薦和購買的車型有很多，但根據題主的描述來看符合皮實耐用，長途騎行舒適，續航里程出色的車型其實並不多。要想符合這種需求就需要，結合車輛的綜合表現來尋找一款，相對能夠符合全部條件的車型。首先來看一下一代神車GN125的表現，這款車搭載一款鈴木的EN單缸風冷發動機，這款發動機實際排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m,與之配套的是化油器供油系統,它的油箱容積是9L。

這款車因為獨特的車身設計所以長途騎行相對會比較舒適，並且它的皮實耐用程度也是比較高的，而它的續航里程雖然還可以，但絕對算不上很突出，這款車百公里綜合油耗2.2L，結合它的油箱容積，它的續航里程在400km左右，所以這款車型並不是很符合題主的要求。再來看一下這款五羊本田鋒翔電噴125的表現，這款車搭載一款五羊本田的OTR單缸風冷發動機，這款發動機最大功率7.3KW,最大扭矩9.5N.m,與之配套的是i-FI電噴油系統，它的油箱容積13L。

雖然這款車長途騎行不會像太子車那樣舒適，但這款車座椅相對比較軟和，騎行三角相對比較舒展，加上減震器調教不是很硬，所以騎行相對還是比較舒適的。

而這款發動機經受了連續220小時的高溫耐久測試，1萬次的起動耐久測試，1萬公里的實走耐久測試，所以它是穩定性和耐用程度還是比較可觀的。

這款車的百公里綜合油耗是1.8L,結合它13升的油箱容積，這款車的續航里程在650km左右，這個續航里程其實已經相當不錯了，但我們再看一看另外一款車的綜合表現後再做結論。再來看一下這款建設雅馬哈飛致125，這款車是125cc車型中比較早搭配電噴供油系統的車型，這款發動機實際排量125ml,最大功率7.8KW,最大扭矩10.8N.m,它的油箱容積14L。

飛致125的續航里程是這款車的一大優勢，這款車的百公里綜合油耗應該在1.7L左右,結合它14升的油箱容積，這款車的續航里程基本上在800km左右，所以這款車的續航里程應該是125cc車型中最突出的。

但這款車因為車身結構，配置的原因它長途騎行並不會非常舒適，如此一來能夠滿足騎行舒適，續航里程長，皮實耐用的125cc摩托車看來並不好找，因為以上三款車型都是這個排量級別中相對來說各方面表現都比較出色的車型。

個人騎過雅馬哈天劍125，和本田125，質量沒得說油耗都是1毛多。雅馬哈天劍125是我本人坐騎，單單一個牛字真的還無法形容。平日裡開過最快103公里沒小時，跑過最遠的一次，單次不停歇不熄火總里程140公里。只用了不到20塊的油錢，其中還包括有一半山路

如果你是想爬山的話，建議購買錢江125-F絕對是爬山最佳的一款125CC摩托車；目前在市場上售價在5100元左右，發動機用的是頂杆機，爬山後續能力強，絕對是鏈條機不能比喻的。本人就有一輛錢江125-F,2007年的車，如今依然還在服役，騎行到如今12年了，發動機就是更換了一次離合器片，發動機別的地方，還沒有動過一顆螺絲。

如果你是在城市騎行多的話，建議購買鈴木GT125CC絕對是一款騎行比較舒服的一款車了，目前市場售價在5800元左右，價格絕對是目前合資車裡面比較低的一款車了，不過我們不看價格，看的是質量和騎行舒適感，這一款車，騎行感絕對是比較好的，發動機用的是鏈條機，提速和速度絕對是價效比教高的，車架更是比一般的車架要低一點，女生都可以騎行的一款125CC摩托車。

現在國內摩托車125cc級別，經過幾十年的發展，技術已經相當熟。

題主要求續航能力長，騎行舒服並且皮實耐用的車型，可以考慮建設雅馬哈的天劍125，此車有越野版還有普通版等等，最大功率7.5kw，最大扭矩9.9牛米，相比於同級別車型提速也比較快，發動機為鏈條配氣，所以騎行時震動小，更加舒適，油箱為12升，加之125小排量，續航能力也與之更強！