膠質老化，肯定不一樣了。同樣的雪地胎，不同的年份，摩擦力肯定不同了，越軟的越好。佳通的我用了5年，又換了佳通的雪地胎，現在用的普利司通雪地胎，還行吧。佳通相對普利司通價效比高。當然，國產三角也好的。

17年雪地胎和19年雪地胎同樣是零公里的情況下，沒有明顯區別。為什麼呢？咱們往下看。

雪地胎的膠質和四季輪胎的膠質有很大區別。雪地胎的含有更多的”順式-1,4-聚丁二烯橡膠(簡稱順丁橡膠)”成分。而順丁橡膠的彈性效能優異，抗老化性相當好，兩年時間如果存放得當，和新的完全沒有區別。賽用腳踏車輪胎為了更好的抓地力也含有較多的順丁橡膠，之前一個做輪胎的朋友跟我說環法腳踏車賽的賽用輪胎必須要在庫房恆溫條件下存放一年才可以使用，目的就是為了達到最好的摩擦力。

雪地胎即便是在北國冰城哈爾濱，大家也是11月份換上，轉年3月份換下，一年就使用五個月，使用強度要比四季胎強度低。所以即便是二手雪地胎兩年胎釐齡沒有外傷在鹹魚上也是秒出的。

雪地胎其實術語叫冬季輪胎，因為其主要功能是在低氣溫條件下過得更好的抓地力。

其實在零上5攝氏度的時候就應該更換冬季輪胎。在5攝氏度的臨界點，冬季輪胎和四季輪胎的百公里剎車成立要差5米遠，氣溫更低的情況下冬季輪胎的優勢更為明顯。

雪地輪胎在氣溫5攝氏度以上的時候要及時更換四季輪胎，有些朋友覺得雪地輪胎胎噪更小夏天也用雪地輪胎，其實雪地胎膠質較軟，夏天行駛會成倍加劇磨損。