這是車輛燃油蒸發控制系統出問題了。簡單點說就是你需要檢查一下你的碳罐和電磁閥。車輛行駛過程中油泵從油箱裡將油泵出送到發動機。這時候油量是一直減小的，但是碳罐電磁閥出問題會導致外界空氣無法及時補充到油箱裡，就會造成油箱裡負壓。具體可以看我空間裡3.15號發表的文章，圖文並茂，詳細分析。

通常情況開啟油箱產生聲響的原因是，油箱蓋的洩壓裝置出現問題，這時汽車在加滿油之後，由於汽油會佔據油箱一部分體積，而在汽車行駛的過程中會慢慢消耗汽油，導致油箱內產生負壓，即與油箱外面的大氣壓之間產生壓力差，這樣每當油箱開啟時，外面的大氣會被壓近油箱，進而產生聲響，這種聲音可以稱之為“油箱進氣聲”。

另外一種情況，比較常於夏天，這是因為夏天的氣溫比較高，而汽油在受熱是很容易發生膨脹，然而油箱的體積是有限的，這時油箱內的氣壓高於外面的大氣壓，當我們在開啟油箱蓋的瞬間，在油箱內外大氣壓差的作用下，油箱內的氣體會大量湧出油箱，產生氣體聲響，這種響聲我們可以稱之為“油箱出氣聲”。

對於油箱的“出氣聲”和“進氣聲”，我們不應該忽視，油箱內外的氣壓差會對油箱造成巨大的危害，如導致油箱的變形和損壞，更有甚者直接導致油泵的損壞。要應對這些問題，我們要經常檢查油箱蓋是否正常工作，以及在適當的時候可以開啟油箱蓋讓其自然通氣，如果上述方法仍不能解決問題，那麼就要考慮去維修點維修了。

最早的油箱是開放式的，和大氣聯通直接，使用中會出現汽油揮發，如果加油過滿還會出現晃動洩漏。發生車禍容易灑出燃燒。當然也不能做成完全密封的，完全密封后隨著油量消耗，會形成真空。造成油箱壓癟，或者油泵吸不動油。工程師就發明了負壓油箱，把油箱蓋做成半密封，隨著油量消耗，油箱內氣壓會緩慢遍低，當低到一定程度，油箱蓋上面的閥門就會被大氣壓頂開，進去新鮮空氣。這樣油箱就會一直保持略低於大氣壓力，避免了汽油揮發和洩漏，即使車禍翻車，只要油箱不破，汽油也不會灑出，減少了汽油洩漏起火的危險。如果油箱蓋密封閥損壞，就會出現開啟後無吸氣聲，如果吸氣聲過大，說明閥門堵塞，進行清理和更換即可。在美國舉行的20世紀最偉大的汽車安全技術評選中，400位專業工程師進行了投票，吸能緩衝車身，安全玻璃，安全帶和負壓油箱位列前四，中國人趨之若鶩的安全氣囊僅僅位列第五。如此偉大的發明到了有些小編嘴裡居然成了車輛故障，真是讓人貽笑大方。

您這樣的情況，其實只要換一個油箱蓋子就成！

汽車發動機在工作過程中，會不斷的消耗燃油，所以油箱裡的汽油肯定越來越少。如果油箱是全密封的，那隨著汽油越來越少，油箱裡肯定會形成負壓，而且真空度越來越高。就和我們用嘴含住玻璃瓶子用力吸，到最後是不是完全吸不動了？？

你都吸不動，你覺得汽油泵能吸的動？？就是因為汽油泵吸不動汽油了，所以發動機自然也就熄火趴窩了。你聽到的氣流聲無非就是外界的空氣進入油箱的聲音，事實上和你拔開一個放了幾天的熱水瓶塞子時聽到的聲音一樣！

既然說到聲音，第一種是外面的空氣衝進油箱導致的。是油箱蓋子的進氣口堵死了然後遭遇的故障。那麼反過來說，會不會有氣體從油箱裡衝出去造成聲音呢？？所謂有進就有出，所以肯定是存在“油箱往外噴氣”的聲音的。

特別是夏天，油箱蓋子一開，一股熱浪衝出來，汽油味重的可怕。其實啊，熱脹冷縮的道理我們都懂。汽油在高溫下其實也會膨脹，並且隨著車輛行駛，在油箱裡搖來晃去就會有大量的汽油蒸汽產生。

油箱蓋子開啟的聲音其實有2種。一種就是外面的空氣衝進油箱，一種就是油箱裡的蒸汽衝到外面，其實本質都是壓力差造成的。任何汽車郵箱裡都存在壓力差，或大或小而已。正常狀態下，只要壓力差低於一定值就是安全的，沒任何問題。而壓力差達到一定程度後，車子就出問題了。