這個根據情況而定。但是以中國大多數的路況來說呢，應該是坑，所謂十路九坑嗎。首先隨著國家對各級道路的修建，越來越多的道路已經被硬化，出現包的機率較小，倒是有些道路偷工減料，硬化路面太薄，容易出現瀝青或水泥塌陷脫落情況，形成大小不一的坑，而且坑不太容易發現，容易在車輛透過的時候才發現，但是包的話容易早發現，且難以形成非常高或者是大的包，一般情況下道路上形成的包也就轎車都是可以透過的，除非非常低趴的跑車一類的，所以總體來說坑的危害大於包的危害

行車速度快的話包危險，速度稍慢（也就是方向比較好控制的情況）的話是坑危害大！速度快遇到包容易失控，速度慢包就沒什麼事了，反而坑容易爆胎、傷懸架。

只要不拖底，單獨的一個其實都沒什麼危害，如果是連續的坑或者包會讓懸掛長時間高強度工作，很容易損壞懸掛，總的來說遇到不熟悉的坑窪或者凸起，減速透過就是最好的選擇，一方面可以避免拖底，另一方面可以降低懸掛處理震動的頻率，避免損壞懸掛

如果你在行駛過程中，遇到一個坑，一個包，如果你車速很快，在高速過坑可能會讓你的懸掛發生斷裂引起失控，而在高速狀態下透過路面凸起的包可能會造成車身一側彈起引發側翻，不側翻，也會導致失控側滑，至於誰的危害更大，取決於車子的速度和透過坑時的深淺，範圍，路面凸起包的大小，形狀，高度等，至於那個危害大，這些都要看你開車的經驗和判斷，只要你開車注意力集中，你就能將這些危害降到最小

應該是坑，突然掉下去是很恐怖的，說不定車都會骨折（比喻），大包頂多是飛起來，再掉下人為可以有機會控制，應該多多少少有懸掛減震

只要不拖底，單獨的一個其實都沒什麼危害，如果是連續的坑或者包會讓懸掛長時間高強度工作，很容易損壞懸掛，總的來說遇到不熟悉的坑窪或者凸起，減速透過就是最好的選擇，一方面可以避免拖底，另一方面可以降低懸掛處理震動的頻率，避免損壞懸掛

這個根據情況而定。但是以中國大多數的路況來說呢，應該是坑，所謂十路九坑嗎。首先隨著國家對各級道路的修建，越來越多的道路已經被硬化，出現包的機率較小，倒是有些道路偷工減料，硬化路面太薄，容易出現瀝青或水泥塌陷脫落情況，形成大小不一的坑，而且坑不太容易發現，容易在車輛透過的時候才發現，但是包的話容易早發現，且難以形成非常高或者是大的包，一般情況下道路上形成的包也就轎車都是可以透過的，除非非常低趴的跑車一類的，所以總體來說坑的危害大於包的危害。

如果你在行駛過程中，遇到一個坑，一個包，如果你車速很快，在高速過坑可能會讓你的懸掛發生斷裂引起失控，而在高速狀態下透過路面凸起的包可能會造成車身一側彈起引發側翻，不側翻，也會導致失控側滑，至於誰的危害更大，取決於車子的速度和透過坑時的深淺，範圍，路面凸起包的大小，形狀，高度等，至於那個危害大，這些都要看你開車的經驗和判斷，只要你開車注意力集中，你就能將這些危害降到最小

路上遇到坑和包，都不是好事，危險係數取決於你的速度，和你開的啥車。如果拿二者比較，個人認為坑比包可怕，零幾年寧夏高速，有一人開著吉利金剛，載著自己懷孕的妻子，車速跑起來後，突然一個下陷的坑，車直接掉了進去，然後失控衝出坑，車飛了起來，從護欄越過，一頭扎地上，導致妻子直接死亡，金剛報廢。包沒有聽過類似的事故，但是自己騎摩托車遇到過，一般藉助包，讓車飛一點點落地，比較安全，感覺失控的不嚴重，綜上，個人認為坑較危險吧。不過開太快，遇到啥，就要靠運氣了！

關鍵是看速度，高速上遇到坑和包都非常危險！希望開車的朋友都能保持安全速度行駛！安全速度是能見距離內能停住車！

還用問嗎！當然坑的損壞大，因為都說坑人啊！

路上開車，面對一個坑或者一個包時，有經驗的司機能避免的都避免，不能避免的會以經驗來儘量減小傷害，這就是點剎車，注意這個"點"字，不是踩哦！

這個要看你開的什麼速度了，如果坑不是太大凸出的疙瘩不大的情況，車子勻速透過的情況下對減震的衝擊幾乎是一樣大的，如果速度高的情況下那麼凸出的墩對行駛中的車衝擊更大，更危險，很容易造成失控導致嚴重後果，這個是本人的觀點有哪裡不對還請大家留言指出感謝！