女司機的一切大多數都是要高於男司機的，男司機的肇重大事故的機率要遠遠高於女司機，這是事實。雖然現在很多男司機惱羞成怒的反駁，但事實就是事實。統計資料卻表明，女司機肇重大事故的機率要遠遠低於男司機！[大笑]

應該不高吧，有一定比例但是應該不是很高，畢竟像網上的那些還是少數，駕照越來越難考，像網上的那些“女司機”放到現在應該是很難拿到駕照的，所以現實中“女司機”比例應該不高。

現在女司機比例差不多十比三左右。我個人認為女司機普遍存在路痴問題。女性最好不要開車，猶如男人不要帶孩子一樣。

高！高於男司機，不然等式不成立。

推演一下：男人開車載一“女司機”，開10次就有10♀，然而，“♀司機”若開車同樣載♂司機，現實普遍認為♀司機少且相對專一！！你想想看，怎麼載得過來呢

據觀察我身邊開車上路的男性多，駕校裡學駕照的女性比男性還要多。不過，出現各種交通事故的女司機高於男司機。甚至犯的不該犯的錯誤。

女司機需多但是沒有經過嚴格考核特別應急路況，不按道行駛亂停車現象，其次一部分會開車了，就是全路是她，按喇叭一下就要耍技倆，所以這個方面多點用老司機支教

我覺得題目是打引號的女司機，可能將與像女司機水平差不多的司機都稱為“女司機”，那這個比例就相當高了，估計佔所有司機的60%以上。他們往往膽大、很自信，但技術差。

現實當中女司機的比例還是挺高的，私家車也好，公共交通也好，女司機的比例還是挺高的，就連摩托車駕駛員，女騎手的比例也逐漸增多了。

女司機越來越多，這是社會的常態化，隨著生活水平提高，汽車已不再是男人的專有玩物，更多女性也加入了有車族，但由於一些低階駕駛錯誤所導致的交通事故，“女司機”近兩年幾乎被視為了“馬路殺手”的代名詞。

那麼，國內到底有多少女司機？

公安部交管部門給出統計顯示，截至2019年底，我國機動車駕駛人數突破5億人，其中汽車駕駛人超過4億人，佔駕駛人總量的70％。

從駕駛人駕齡看，駕齡不滿1年的駕駛人2967萬人，佔9.82％。

從性別構成看，男性駕駛人4億人，女性駕駛人1億人。

女司機真的要比男司機更危險嗎？

其實，我們通常所說的殺手級“女司機”大多開的都是私家車，這些女性多為剛剛上路的新手，對於路況、車輛的熟悉程度和對危險情況的預警、處理能力都很弱，經常犯一些低階錯誤，而這些情況在男性新手司機身上也屢見不鮮。

事實上，有資料表明，在有經驗的駕駛者當中，女性司機由於先天的謹慎，出事故的機率反而會比莽撞的男性更低。仔細觀察不難發現，現在城市中的計程車和公交車司機有很多都是女性，她們在車流中穿梭的技術絲毫不遜於男司機。

現實中的女司機真的很多，我也是其中一個，帶引號的也確實有，前兩天我還遇到一個，我出去辦事就打了一個車，正好是個女司機，那車開的，我坐的提心吊膽，人家開車彷彿馬路也是她家的，走的好好，不管後面有沒有車，隨意變車道，拐彎，如果遇上後面的司機大喇叭，人家還特別生氣的懟一句，怎麼開車呢，公交車司機還得讓她三分，原來我是聽說女司機的多，那天是真正的讓我體驗了一把。現實生活不按套路出牌，不守規則的大有人在，也不能說大部分是女司機，應該男女都有吧，當然在突發事故面前，個人感覺男司機比女司機反應稍微好點。

雖不多但事故率不低，主要是我國文化對女孩子從小教育缺乏體能教育，由於體能不夠導致肌肉力量和神經系統較弱，從而駕車時應急反應較慢導致事故的發生。建議女性多一些耐力鍛鍊和適當力量鍛鍊來增強神經系統的反應能力。

在我認識的人群中的話女司機還是沒男司機多的，現在的社會里女司機多還是很正常的，現在的車都很便宜了，買得起的人很多，都很普遍了

女司機不多、很多，一句矛盾的話，也是一個糾結的存在。

不多，因為有駕照的女司機比男司機少。

多：因為女司機經常心不在焉，不知道想哪個野男人走神，出奇葩事。

開車在路上總體感覺，女司機不是很多，在高速上和自駕遊的路上更是少見。但是車流當中很遠便會發現女司機的身影，不是因為長得漂亮，而是明顯感覺慢，反應遲鈍，目中無人（只注意自己的一畝三分地，而不會隨時觀察預見性駕駛）所以真心希望女司機儘量少上路

現在生活條件提高了，私家車也普遍使用了，現在的90.00後基本上都有駕照或者是在學駕照，就我身邊的朋友來說很多都有了，當然也有沒有學的，女孩子學駕照的比例越來越高了，

問對了，我當過教練，女司機二個極端，要麼開了很穩，要麼開了嚇死人？但是她們有一個共同點，就是出了事故，就慌了手腳，甚至沒了方向，畢竟是女人，膽子小，看見血就暈

不高，雖然現在汽車每年數量劇增不過路上見到的女司機還是有限的，不過拿到駕照的女司機不在少數，只是沒有幾個女司機開，