我07年8月入手三菱戈籃，到19年2月退二線，共行駛二十一萬公里，在這十二年中，從未拋錨過，除了更換易損件（火花塞、正時皮帶、剎車片、盤、避振、電瓶等），只換過二隻發電機（通病），還有就是補漆（小事故），說起來沒人會相信，連四輪定位都沒做過，換下的輪胎，與車床車出來一樣均勻。年檢不用動，一次過，前幾天（7月16號）年檢，也一樣，一次過，很是佩服三菱的發動機。發動機在十八萬公里時發現油門重（動力衰減），一次加油時推銷燃油寶，加了一瓶，出加油站就發現油門變輕（可能心理作用），爾後網上購十瓶，一箱一瓶，中間發現有噴黑煙（燒積碳）現象，很是開心，幾瓶下去，動力與新車無異。缺點是高速油耗偏高，基本在8升左右，時速120，轉速3千轉，可能是四檔變速箱的原因，也有可能是車重（空車1.64噸），四檔變速箱並非不好，市區行駛，乘員根本感覺不到變檔，與cvt無異，很是平穩。總之，我認為三菱車質量是相當好的。

什麼叫技術？超選四驅幾十年沒人超越叫不叫技術？6g74的引數放到現在也是頂級，v55evo有人超越嗎？你嘴裡的技術指的就是一鍵啟動8AT吧？呵呵，AK47你覺得技術老舊不？

因為是軍工企業，所以三菱車的質量是很過硬的，因為三菱不是靠汽車掙錢的企業，所以不像其他車企有一套完整的營銷流程。我10年買的歐藍德目前跑了17萬公里，除了正常保養沒有任何問題。