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  • 1 # CarLog汽車日誌

    問題不是很清晰

    接上了閃光燈後,你的快門速度必須得和閃光速度同步,否則會造成奇怪的畫面發生。

    快門速度和閃光燈的快門速度同步了,就不會糊了。

  • 2 # 尼昊印像

    你說的情況應該是環境光線較暗,基本靠閃光燈的光來成像,這種情況下快門速度較低也不會模糊。原因是閃光燈有效輸出時間很短,也就是說曝光是在極短的時間內完成了,而其它的時間雖然快門還開著,但是環境光線較暗對成像影響不大。出現這種情況要滿足一些條件,一個是環境光線較暗且沒有高亮度的物體;再者就是相機感光度設定較低;另外就是相機端的還是相對穩定的

  • 3 # 91拍照聊相機

    我來冒昧回答和糾正一下。

    單反機是沒有辦法“開熱靴”的。正確的說法是:把閃光燈插到相機的熱靴座上。

    當閃光燈插入相機的熱靴座以後,開啟閃光燈的開關,絕大部分現代相機都能識別到來自閃光燈的預備訊號。這樣相機就自動進入了閃光攝影模式。

    這裡,首先要普及一個概念。閃光燈的發光強度很大,而發光的持續時間非常短。短到什麼程度呢? 小於1/10000秒。

    接下來再科普一個概念“閃光同步時間”

    因為我們現在用的大部分相機(尤其是微單和單反)使用的是機械式焦螢幕位置安裝的簾幕式快門。這種快門在高速執行的時候,快門沒有完全開啟,而是後簾幕跟著前簾幕走,用掃描方式完成曝光。

    設想一下:如果使用1/4000秒的高速快門,快門前簾開啟,曝光開始,閃光燈發光(發光持續時間小於1/10000秒),發光早已完成,後簾幕還沒有開啟,結果照片上只留下一條曝光正常的光帶,其餘部分都是黑的。

    所以,機械式焦螢幕位置安裝的簾幕式快門引入了一種概念,叫做“閃光同步速度”。

    例如,某臺相機的閃光同步速度是1/250秒,那麼在1/250這個擋位,或者低於這個擋位的快門速度,前簾幕是完全開啟後,後簾幕才跟上的。而高於1/250秒的時候,快門的前後簾幕不完全開啟,而是採用跟著走的方式進行掃描式曝光。

    而閃光燈高速工作的特性,決定了必須和低於閃光同步速度的快門擋位配合,才可以讓畫面得到充分的曝光。

    這裡糾正提問者的第二個錯誤。閃光攝影中並沒有“安全值”的概念,只有閃光同步速度的概念。

    一般的現代相機,閃光同步速度都可以達到1/125到1/250秒之間。很快。

    當閃光燈插入相機熱靴座,相機感應到閃光燈已經就位,就會自動將快門速度調整到閃光同步速度擋位(或者甚至更低,這個依據相機程式的設計,早期的型號僅降低到閃光同步速度,新式的相機會考慮綜合現場環境光線,決定是不是將快門速度調整到更低)。

    由於閃光同步速度一般都很高(現代快門的效能非常好的緣故),加上閃光的持續時間非常短,所以閃光本身就可以凝固瞬間動作。保證你拍攝的照片絕對的清晰度。

    比如,我在蔚來汽車光影俱樂部分享的課程之一。上面的照片很多外行的朋友都會以為我使用了高速快門拍攝。但是不是!我使用的快門速度只有區區1/60秒。

    靠什麼來凝固金桔和冰塊入水的一瞬間呢?我可以很肯定的說,即使你有1/12000秒高速快門的照相機也拍不到這樣的清晰畫面。我所依靠的僅僅是幾隻閃光燈而已。

    至於在相機設計的時候,有沒有“安全快門”一說呢?有的!早期的相機就有這個概念。

    比如1980年代著名的歷史型號,佳能AE-1P就有這樣的設計。當使用P當,也就是全自動擋位的時候,程式優先考慮到採用比較高的快門速度來拍攝,儘量讓相機保持在1/60秒這個速度以上。

    現代的相機,也同樣保持這樣的設計理念。當採用程式檔拍攝時,相機會認為拍攝者是一個外行,這樣相機會自動保持較高的快門速度,放置手持震動帶來的拖影影響畫面的清晰度。一般的設計標準仍然是1/60秒。

    喜歡我回答的朋友請來91拍照網系統地學習攝影。

  • 4 # Ra88

    安全值是指是閃光的同步速度值,各個品牌的不同型號機型有著不一樣的同步速度 1/60 、1/125 、 1/250,也有的配合自身品牌的高階閃燈可以達到全速同步的。

    因此,這個安全值如果是1/250的話,你不是太大動作和不是長焦端鏡頭,都可以是不糊的。

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