這個看你怎麼玩了吧，攬勝起步100多，普拉多撐死70.倆不是一回事啊，沒這麼比的。

首先路虎攬勝行政也好，還是攬勝運動也好，都承載車身。前後都是a臂。雖然有全地形，有低速四驅，反正高配的，或者選配了才有後鎖，路虎3.0也好5.0也好都是機械增壓機。懸架可升高，調節。

而霸道呢，國內版本分時四驅，3.5自吸，而都沒有後鎖，低配連懸架都調節不了。

中東版本挺好，有後鎖，全時四驅的，還是4.0的。

高配可以調高度。後鎖死活沒有。如果按照這個角度來看，還是攬勝，可攬勝的穩定性，也挺鬱悶人的。所以老老實實，如果越野買豐田，如果為了面子路虎。

這個問題就是腦袋不清楚才問的出..要不就是你自己意淫.看路虎了會考慮普拉多嗎..要問攬勝和Lx570買哪個差不多.能考慮一百多萬兩百萬的車的人是絕對不會價位差這麼多對比的

這兩款車子雖然對於我這些屌絲來說都是買不起系列，但是談到差距的話，兩者還是差距挺大的，至少價格上都是天差地別，買一輛攬勝的價格，幾乎可以開一輛普拉多再丟一輛普拉多，然後再送一輛給別人了。

老實說，真的是定位都不同，路虎攬勝是裝逼必備，而普拉多更多的是玩越野用的，看看資料就知道了。定位上都是中大型SUV，攬勝5.00車長2.92軸距，而普拉多4.84車長2.79軸距，空間上攬勝更大更舒服。

動力上，路虎攬勝提供3.0T機械增壓V6發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力340，而普拉多提供3.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力280，資料上路虎也更牛氣。

配置上比起攬勝的舒適和爽快，普拉多則是用的非承載式車身和手剎制動，所以偶爾撒撒野又兼顧裝逼，選路虎攬勝，想玩越野多一點，還是普拉多。

路虎攬勝一臉懵逼的說：什麼情況，誰把我和這個粗糙的漢子放在一起比較了。我可是來自英倫的貴族，雖然現在暫時寄阿三籬下，但是我好貴的血統絕對不允許你們如此玷汙。

普拉多一臉無所謂的說：又不是我要跟你比的，也不知道哪個二逼網友，非要把我拖過來，要我來挫挫一個自視甚高的落魄漢的銳氣。

我心想，既然是落魄漢那必然是手到擒來。畢竟這些年我我跟人較量還鮮有敗績。我哪知道是大哥您啊，我要是知道就是借我個膽我也不敢來啊。

攬勝之前滿臉的怒容漸漸的緩和了不少，繞著普拉多轉了一圈說：聽說你小子號稱越野神車？

普拉多虎軀一震，立馬賠笑說：哪有，都是民間的戲言，當不得真…

攬勝看普拉多型度一直不錯，也就不願意再多說什麼，下巴一抬，說：今天這事主要也不是你的錯，你走吧。回去把那個沒事找事的二逼網友給我好好教訓一頓。

普拉多如臨大赦，一邊點頭稱是一邊發動機準備開溜。

攬勝說：我叫你走柏油路了嗎？你走那邊！說完攬勝指了一下路邊上的幾米深的土溝。

普拉多一看土溝，二話不說，撒丫子就下去了，然後在溝裡七扭八扭的開走了。攬勝看著普拉多遠去的身影，又看了一眼土溝，額頭上驚出了一層細漢。

路虎攬勝是一款擁有卓越的越野能力和寬敞舒適的內部空間的SUV，穩重低調的外觀還散發著英倫特有的貴族氣息。而內飾改裝，是為車主打造與眾不同的個性化愛車，就如深圳創概念改裝的這款路虎攬勝內飾。

攬勝的整個內飾採用綠意盎然的嫩綠色真皮包覆，充滿了清新的青春氣息。

為了提升攬勝的乘坐質感，全車座椅包覆進口真皮，車上的雙明線勾勒出了座椅原本的運動氣息，橘色安全帶，更是給內飾增添了一絲不一樣的活力。

一幅手繪梅花畫出現在路虎攬勝的車頂，一朵朵豔麗綻放的梅花，讓整個內飾充滿了詩情愜意。

後者比較好，豐田PRADO採用的是非承載車身和非獨立後懸掛，是款十分強悍的越野車，樓主看上的話，不妨去4S店試駕下，真真切切的感受後，會讓你很快做出決定的。