七八年前體驗過一次：什麼叫水洩不通，上海地鐵2號線科技館站，早上八點左右，正好趕上上班早高峰，每個站臺上排隊等待上車的上班族密不通風，車到站卻也只能上去幾個人，留下長長的隊伍等待下一班車，很容易排到擠上去，也是被卡在門口勉強關上門，站在車廂裡啥也不扶也不擔心被晃來晃去，只有你的兩條腿有地方放，胳膊都不能老實呆在身體兩側，雙手臂架起來向上找地方，暈吧！一點不誇張……

印象最深刻的是上海地鐵6號線

那是一個故事啦

記得2012年我在上海上班，因婚期比較近，預約了上午九點在世紀公園拍婚紗照。我和我老婆從金橋站乘地鐵，準備趕往世紀公園。因為上班時間，當年的6號線特別短，但是人特別多。由於我老婆有貧血，裡面供氧不足暈了過去，然後我想中途隨便一個站趕緊拉她出去，結果硬是拉不動，人擠人想出去確實是一個非常難的問題。這時候以為約35歲的大姐站在我旁邊直接開始踢人，凡是不讓路的她就一頓擠一頓踢。終於在她的護送下我擠出去了。擠出去過後她將包裡的巧克力送給我，說貧血的人常備點巧克力，然後又急匆匆的擠著地鐵上班了，留下感動的我們。真的太感謝她！陌生人，你好！

從全國來說，我就不知道，畢竟我生活和工作在深圳，所以在深圳來說，地鐵4號線。也就是龍華線。

為什麼地鐵4號線是深圳最擁擠的地鐵呢？我們就從地鐵4號線線路來講。

地鐵4號線是港鐵執行的地鐵線路，從清湖到福田口岸，總共有15個站點，而且地鐵4號線的車箱比其他地鐵線路的地鐵少，可能是按照香港那邊習慣設定的，也是香港地鐵公司管理的。

地鐵4號線為什麼會擁擠？地鐵4號線逛穿了深圳中部的南北，途經了深圳北站，市民中心站和會展中心等換成站，然後可以直接到達福田口岸，去香港購物的人又特別多，大包小包站用地鐵空間，同時在福田中心區上班的人特別多，加上因為龍華的房租便宜（比市區便宜），而且龍華靠近福田，所以許多人在福田上班，而居住在龍華。另外梅林檢查站是一條擁堵的線路（乘公交或者自駕）。在深圳人都知道英雄難過梅林關，所以導致需要人選擇了乘地鐵出行，而放棄乘公交車和自己開車出行。這樣也加據地鐵4號線的擁擠，尤其是上下班高峰期，基本上都排隊形長龍，有時還排隊到外面的馬路上。

不過隨著地鐵的線路陸續的開通，慢慢會緩解4號線的擁擠，大約要5年之後吧！

北京地鐵十號線是最擁擠的線路，那可以說是人山人海，摩肩接踵!在高峰期去體驗，那是簡直了!一個字爽，二個字爽死!

我坐過地鐵分別是北京、重慶、鄭州、合肥、昆明、南昌，其中最擁擠的要算北京地鐵一號線，2011年8月隨著單位組織的旅行團去的北京，一天下午，團裡活動早早的結束，我們自由活動，我就坐了地鐵去西單，上了車，我才知道什麼叫做人山人海，那真是嗨了去，有的站根本上不去人，我稀裡糊塗到了西單，隨著人流被推下了車，真是一次難忘的旅行！

不請自來，多多包涵。

我去過的城市不是很多，有地鐵的城市更少，算上最近兩年才開通地鐵的南寧，總共才三個城市：長沙，廣州，南寧。

給我印象最深的最擁擠的地鐵線是廣州3號線。三年前我在廣州找工作，每天都要坐三號線從嘉禾望崗趕到天河區。早上8點左右到地鐵站的時候，根本就擠不進去，密密麻麻的都是人，記得有一次我的臉和另一個妹子的臉是貼到一塊去的，弄得我賊尷尬