全新換代的卡羅拉和雷凌都是基於豐田MG平臺打造而成。從車身尺寸，空間佈局，到動力總成，再到車身結構，幾乎是完全相同。但是豐田為了佔有更多的市場，卡羅拉和雷凌在外觀和內飾方面還是進行了不同的設計。今天主要聊那個好看，內飾異曲同工，我們就說說外觀，雷凌和卡羅拉從正面看有些神似，但是雷凌更時尚運動一些，特別大燈設計很有運動感。對比起來卡羅拉就顯得很中規中矩。側面的話由於車身尺寸，佈局幾乎相同，從側面看基本一樣，第一視覺上雷凌底盤感覺會更低，相比卡羅拉有些運動色彩。從後面看全新雷凌，把尾部打造更立體，更寬，更運動感，而卡羅拉還是依舊延續之前風格。所以全新雷凌對比卡羅拉更年輕時尚，運動，卡羅拉中規中矩更偏家用。單從外觀雷凌是更勝一籌。

但是卡羅拉2006進去中國，為豐田積攢了不少好口碑，也為自己圈了不少粉，雷凌2014年進去中國市場，比卡羅拉晚了8年，名氣上和銷量卡羅拉還是更勝一籌。

同樣關注，從配置上比較，卡羅拉的最低配更加良心，豐田的的安全配置全系標配，如果預算緊張的可以重點關注，前提是最低配有車，而不是純粹為了拉低價格。從長期看肯定是雷凌價效比更高，但是如果著急下手，卡羅拉配置更加合理，如果預算夠不用糾結直接上雙擎。

首先明確的是，卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。正因為如此，兩款車的定位就肯定有區別，哪有真正的兄弟相殘。

卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向運動。這個定位可以很清晰的看出來：

卡羅拉源自歐版，中庸內斂，像一個成熟的中年大叔，你總能覺得對他有點好感。

雷凌則源自美版造型，外觀誇張犀利，像一個充滿活力的年輕人，準備四處闖蕩。

卡羅拉和雷凌的底盤：

調教不一樣，這一點透過試駕可以感受得出來。卡羅拉懸架設計的較軟一些，所以乘坐舒適度要好很多。雷凌底盤調教硬一些，相對運動一些，過彎也會更輕鬆。

卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在我們三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。

卡羅拉

內飾細節：

卡羅拉更居家，雷凌配有運動座椅，更有活力。

卡羅拉

價格：

在國內，如果卡羅拉和雷凌是一個優惠幅度的話，雷凌會更加難過，畢竟走運動風的車子沒有幾個銷量特別出彩的。但也正因為卡羅拉和雷凌優惠不一樣，所以給了我們更多選擇。對於我個人來看，要買卡羅拉還是雷凌，主要還是看自己的年齡。年輕買雷凌，便宜還符合個性。年長買卡羅拉，居家又實用。

雷凌

配置：

既然是兩款姊妹車型，那麼其配置也不會差太多。從官方報價來看，同價位的卡羅拉要比雷凌貴1000-3000塊錢，但是配置略微有所提高。雷凌全系標配上坡輔助，GPS導航系統，而卡羅拉則全系標配了後視鏡加熱等功能。在動力的選擇上，卡羅拉比雷凌多了1.6L的動力總成，而雷凌只有1.2T和1.8L兩種動力總成。

值得一提的是，主打年輕運動的雷凌，1.8L的入門車型售價比卡羅拉1.8L入門車型便宜了一萬多。所以，對於對動力比較有要求的小夥伴們，就可以考慮雷凌了。而卡羅拉適用的人群則更為廣泛、。

雷凌和卡羅拉老司機有話說：

來自豐田雷凌的老司機發表留言說：1.2t雷凌，三萬六千公里，實際綜合油耗6.0，市區跑的多，適合家用，省的是咱自己的錢，美系，德系，國產車都不錯，可是油耗大俺開不起，油價高的厲害啊！同事買了邁騰高配，卻不捨的開說是一公里一塊錢，我一公里四毛，說走就走不含糊！別噴！有錢誰都知道享受，沒錢就得精打會算！

雷凌

卡羅拉車主發表留言說：07年卡羅拉，開了23萬公里了，除了正常保養損耗，沒有換個一顆螺絲，我上次去保養車子，那個修理師傅開玩笑說，日系車整個質量都很好！特別是卡羅拉，凱美瑞，普拉多這些車子，基本開二十萬三十萬公里，你都不知道引擎蓋怎麼開。

也有司機認為這倆車一樣，就是一個是一汽的卡羅拉全球車型，然後改個外形給廣汽一個雷凌，你說那個品質好，價格不就比較出來了嗎，外企在中國不都這麼玩嗎，南一個北一個，倆車三大件都一樣，一個忽悠南方人一個忽悠北方人，別糾結了，不差錢卡羅拉，雷凌還能便宜點。

卡羅拉

雷凌和卡羅拉作為兄弟車型，其效能和品質基本完全相同，不同之處就是外觀配置和調教。

一、外觀

卡羅拉外觀相比雷凌整個車身感覺更加圓潤飽滿，更大氣穩重一點，但是前臉線條比老款犀利多了。雷凌更加年輕運動、時尚，特別是那戴著鉤的眼睛，有種咄咄逼人的鋒芒。如果你是二三十歲的小青年兒，建議選擇雷凌，顯得更富有激情、朝氣和活力。如果已經是和皮皮一級的中年大叔，還是選卡羅拉好了，再想裝嫩，頭髮不允許了。

二、調校

卡羅拉的調教偏舒適，減震較軟。雷凌的調教偏運動，減震更有韌性。兩者的區別就是卡羅拉在過彎或變道的時候，相比雷凌支撐力略顯不足，側傾較為明顯。而雷凌路感更好，急轉彎兒彈簧收縮幅度較小回彈及時，側傾幅度較小。因為避震軟硬度不同，因此坑窪路面給車內成員的感受也有所區別，卡羅拉更舒適一些。

三、配置

兩者最大的進步就是都最低配都有了esp.並且最低配也配置了前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊，主副駕駛座安全氣囊，就更不必說了。另外卡羅拉竟配備了車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車系統。這是最低配車型，在某眾車上簡直不可思議，國產車低配也沒有做到這麼厚道，這都是內在美。雷凌最低配比卡羅拉多了後排座椅按比例放倒，這個很實用的配置，也就是拉大物件的時候雷凌能辦，卡羅拉最低配就辦不到。另外皮皮比較喜歡的是：雷凌用的是LED大燈，又亮又省電，壽命還長，而卡卡的鹵素大燈，晚上行車可真不給力啊！當然，手裡不缺銀子的話，就買高配。

還有一個重點：皮皮認為除去民族情結這個因素之外，兩部車都是家用的好幫手，哪個優惠力度大就買哪個，沒有不注重價效比的，你也不是土豪，是土豪的話，你也不考慮豐田這兩兄弟了。