網約車的安全性問題其實計程車也沒解決。未來5G會帶來網約車的大發展，順風車安全問題可以透過人工智慧來解決。網約車在5G沒有普及以前，新進入的網約車企業可能還是以燒錢為主。與其燒錢不如直接跟5G企業合作，解決痛點。

網約車比起傳統計程車有很多優勢，它更像是計程車的網際網路+，現在主要是滴滴佔據了半壁江山多，想改變一家獨大局面，難度很大，還是應該要由國家層面充分論證，拿出可行方案，實實在在為老百姓的出行提供更好的服務，不要搞成現在的樣子，計程車半死不活，網約車騎虎難下。因為，只有用發展的眼光、用戰略眼光去審視，才會有網約車燦爛的明天！

網約車也好共享單車也好出發點都是比較好的，但是時代長河發展需要的不是一夜起高樓而無地基，不是計程車也不要學計程車，網約車要做增量市場，不是在搶別人的飯碗，資本市場的推動是很好但不是成為資本套現的手段，網約車的初衷就是解決每個人的出行問題，勿忘初衷，砥礪前行，剩者為王……

目前網約車市場已經形成了寡頭壟斷的格局，所以一部分尾部的公司逐漸退出市場是市場，是市場競爭的結果，也是資本的選擇！

目前網約車市場已經形成了寡頭壟斷的格局，在沒有創新細分領域的一部分尾部的公司逐漸退出市場，是市場競爭的必然結果，資本的本質是逐利的，在模式沒有創新的情況下，資本撤回這是必然的選擇！

在這個網路時代，網約車比起傳統計程車有很多優勢，也是時代的一種趨勢，它更像是計程車的網際網路+，實實在在為老百姓的出行提供更好的服務，不要搞成現在的樣子，計程車半死不活，網約車騎虎難下。 網約車的初衷就是解決每個人的出行問題，只有建立一個安全，可靠，快捷，方便的網約車，保證每一個顧客的利益，安全，這個網約車遲早會出現的。

首先先說明網約車一定會有，它比傳統計程車價格便宜，能隨時隨地提前預約，是計程車的升級更便利，是一個大家都在使用也認可的商業模式，易到能不能存在，最終是要看它自己的商業模式能否盈利，資本是逐利的(要的是企業股權分紅，或者股價升職溢價值)，目前情況是比易到更大規模的滴滴成為網約車的寡頭，也沒有穩定盈利，所以資本的市場，寧可留著滴滴股權，也要割肉止血賣了易到，你在想易到能不能存活在網約車市場，那你首先看一下沒有資本在給易到輸血它能不能自負盈虧，它的團隊是不是在研究如何把網約車做的更好，能就有它市場，不能就把錢投給滴滴吧。