我不是內部員工但是海馬8s的工程車我已經在上個月試駕了，我的真實體驗不吹不黑確實讓我我很興奮，這車按不住一樣剎車一鬆有一股強勁的力往前衝，加速提速響應很快，由於加速太猛剛開始有點頓到後面就好了，做工精細，用料厚道，就是車身小了點，整體很滿意！

我想說的是車型規劃初期這款車的定位還是挺高的，後來市場風雲變幻，海馬銷量越來越差，期間又是投資自動化工廠，又是建試驗中心的，投了很多錢。這個車可以說是海馬最好的一款車了，不管是研發的投入，還是硬體的投入。可惜時運不濟，現在也想通了，必須靠高性價比來重新獲取消費者的芳心了，這個預售價格真的是非常降良心，可能真正上市後你在4s店的成交價更低。1.6T缸內直噴再加東安變速箱這個兩大件，配和其他一些不屬於國產車的豐富配置，我個人覺得價效比超高。但是海馬營銷做的不好，也不捨的花錢到宣傳上，導致這個品牌力太弱，不去吉利，奇瑞，長安這些牌子。如果你把它當車開，確實值得入手了。

個人覺得價格還可以。根據自己定位選擇。配置比較牛逼了。多連桿獨立懸掛，1.6T直噴，國六，AT，車聯網，語音互聯。顏值也還可以。同意樓主說的背水一戰。確實下決心了。如果自用，建議可以入手！看到海馬公佈的工廠，自動化確實很高啥！

首先.8s 的空間，2700的軸距及後排空間做平，後排空間寬敞又舒服，車頂為懸浮式車頂，沒做成溜背造型，既沒有犧牲後排乘坐人員的頭部空間，有緊跟潮流！

其次著重介紹動力總成，1.6TGDI 的發動機，應該早已聽過奇瑞的產品預熱及獲得的各方讚美，海馬8s搭載的是海馬動力研究院多年研發，並與國際大牌廠商共同開發，動力爆發那是相當給力，各項引數及中英日三國車手跑出來的7.8s 左右的成績更能彰顯它不俗的實力。

超車，起步，快人一路！海馬的語言釘極具感染力和傳染力！是實力的支撐！

其他各項智慧功能，因人而異，各取所需，這一點大家買車時都有個人的考慮，尤其和女性朋友購買或一起購買時，海馬8s 一些功能女性朋友應該會給出更多建議哦！

自海馬與馬自達分手後，一蹶不振。說白了，缺乏技術積累、品牌影響力不夠。現在海馬淪落到賣房度日。最後的垂死掙扎。

海馬在這款車上下的功夫可以說是孤獨一擲了，效果應該也不會太差。

作為一款效能在10萬級的新造車，海馬8S的外觀處理還算不錯，價格優勢更為驚人。

實際出售價格最低可到7萬元，相差一半的價格在和競品車型中競爭時，能形成非常強的購買慾促進效果。

此外，動力高達1.7L這一點也能刷掉不少動力在1.5-1.6L的低配十萬級車型。

但是，這款車的內飾處理方面稍顯粗陋，有可能影響到他成為爆款車型，希望後續改款能在這方面做做文章。

08款海馬海福星，如今25萬公里了，除了易損件更換，平時一萬公里就花220元左右更換機油機濾，空濾，再沒動過別的東西，加油也是小型私人加油站都隨便加，基本也沒出過問題！工地在山上，越野車才能走的那種路，也隨便走，海馬的質量還是很不錯的，感覺再開五六年不成問題！

我是海馬4S店的，從客戶反饋的資訊加速快，節油，開起來舒服，價效比高值得購買，很不錯，海馬不會倒閉也不會沒有後續產品，後續有很多新款要上，放心大膽買

我的8S炫版開了18000公里了，平均油耗8個左右，比我的起亞獅跑各方面強得太多了，8S證明了國產的實力也證明了海馬的實力。海馬汽車這幾年謀求轉型，相信它還會推出更多更好的產品出來，加油海馬！！！加油中國汽車！！！

海馬救市之作8S，手動檔首選，自動檔不值得的買，中控檔把太醜，用的人造皮革包檔把，看起來跟手動檔一樣醜，看看哈弗H6和奇瑞1.6T瑞虎7，瑞虎8，都是雞腿檔把，高檔感滿滿，8S用料太小氣了，要不然就選了。以360全景配置為例，海馬8s智版11萬2000元，無優惠。奇瑞虎7Por1.6T，11萬8800元，優惠1萬5000元，10萬5000元就能拿到了，奇瑞品牌力強於海馬，光這一點，海馬8S就不可能大賣！