外形動感，內飾用料較差，動力不差，油耗比較低，用於上下班家用還不錯。早年上市時搞了近十款配置，價格區間從5萬幾到9萬多。經過這幾年的發展，市場佔有率越來越低，為了提高競爭力，現在配置提高，價格降低，總共款式才4款，6萬幾就能買一款cvt高配車型，比我們早年買的划算多了。我13款9月份的車至今跑了6.8萬公里，正常保養，基本沒啥問題，對得起這個價格了。

效能可以忽略不計，到是挺寬敞的，不過不建議你購買。

馬M3作為自主品牌A級車，在價格方面確實是比較有優勢的，官方的售價區間為4.99萬元到6.99萬元，且在市場中還有著3000元左右的優惠，這樣的價格還是比較富有吸引力的。

即使是在動力方面，該車也沒有讓大家失望，全系都搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，起碼在同價位中還是比較少見的。海馬M3的車長和軸距分別為4553mm和2600mm，超過同級別的大眾新桑塔納。這樣的尺寸也基本上可以滿足一家人的出行。另外，該車除最低配以外，均配備了電動天窗的配置，從而提高了這臺車的競爭力。整體上看起來，這臺海馬M3的價效比還是很高的，但是它的銷量卻有著很慘淡的表現，在10月份僅有著不足300輛的月銷量，這其中到底有著什麼樣的原因呢？

說到底，這臺車的品牌認可度絕對是影響它銷量的一大原因，較低的品牌認可度讓消費者對於這臺車的可靠性也有一些質疑，從而讓很多消費者們轉身選擇了其他的車型。此外，該車的營銷也比較差，雖然價效比很高，但是這臺車的知名度很低，我想聽過海馬M3這個名字的人並不多。

由於廠商的實力比較差，從而使得這個品牌的佈局並不是很大，很多四五線城市完全找不到這個品牌的4S店，即使是在別的城市購入了這臺車，而後期的保養和維護也會成為一個比較大的問題。