看來沒有一個人回答的對。我就是天窗車頂公司人員，我來告訴大家。國外，特別是歐美，講究安全，然而天窗是不安全的，特別是全景天窗。其實如果是個人喜好Sunny照射下來的感覺，可以買一個小天窗，全景天窗我奉勸大家不要買，非常不安全，容易破，出事故翻車的話會造成二次傷害，所以全景天窗在國外是不受歡迎的，安全稽核都過不了。而在我們這裡就像個怪胎一樣的存在，是大家的裝逼神奇。

其次，小天窗壞了，更換要上萬。全景天窗壞了，更換要好幾萬，其實出廠價只要5分之一，4S店黑的很。

我買過了10個車了 我不希望再買 帶天窗的。

作為專業人事， 不想要所謂的真皮座椅，因為都是騙人的 都是各種人造革的，人造革不環保，透氣性差。即便是真皮座椅，不好打理，透氣性差，也不舒服，夏天不透氣，冬天太涼。布藝座椅舒服，透氣環保。

不想要天窗，天窗易壞，尤其是帶防夾功能的全景天窗，半年保養一次滑道，清理下水空，否則開了關不上。讓你難看。 夏天大太陽晒死人，薄薄的簾子擋不住太陽。安全性差，剛性差，事故導致死亡傷殘率高。一旦後期漏水，異響各種故障讓全景天窗成為不折不扣的雞肋。

作為專業人事，建議選擇，布藝座椅，和無天窗車型。選真皮，要擦亮眼睛，絕大部分都是假皮， 國內車市比較變態。

1、天窗真心沒用，誰沒事往天上看，就算有喜歡看星星的也是少數，而且破壞了鋼結構，有了天窗增加導軌等易損壞機會，為保證強度還要增加加強筋也是車本，若廠商無良估計就是直接開個窟窿了，若有疑問你計算一下開窗時間與開車時間若利用率低於20%，你花這個錢值不值。2、排量大了也沒啥用，普通老百姓就是市區代步，偶爾郊區玩玩，再少機會跑個長途，排量小了省油，提速要那麼快乾嘛？3、那些喜歡賽車的、不在乎油錢的、為了那幾秒提速急的投胎的、抽菸的、體味過大的確實需要天窗的通風。

更新一下：這個回答有些日子了，發現還是有很多國人願意跪著看待西方，甚至對我冷嘲熱諷，拼了命都不肯站起來，我也只能一聲長嘆。

雪莉 chareese 沒去過中國，但一直很想去。大家不服我的答案，可以友好地詢問她。

—————以下為原答—————

請大家不要相信那些盲目跪舔西方的答案，什麼西方人只是把車當成代步工具吧啦吧啦的。他們這樣說的目的，無非就是為自己買不起好車找了一個高大上的理由。然並卵，丈母孃照樣不會給你好眼色。

西方人不愛奢華？那麼請問那些豪車品牌，奢侈品牌，難道是中國人發明的？中國經濟崛起也就這二十年，人家的奢侈品牌都上百年了，西方人不愛奢華，這些奢侈品怎麼活過百年的？

鄙人除了東歐沒去過，其他歐美澳新都住過一段時間，可以負責任滴告訴你，西方人對豪車和奢侈品的嚮往絲毫不差於中國人，尤其是北美，所謂的拜金女 gold digger 大家了解下，一輛BMW5 Series就可以輕鬆撿金髮女郎跟你走。

那麼題主所提出的問題是怎麼回事呢？

一個字：窮。無論在任何國家，窮人總是佔大多數的。而在西方國家，同樣中產階級的收入水準，他們日常生活品質更差！因此可以花在汽車上的錢相對更少。以澳洲為例，大部分所謂的中產階級，每年的車牌費rego對他們來說都是巨大的負擔（一年幾百刀而已）。facebook群裡，經常見到居民互相通知哪一家油站的油便宜了幾分錢，趕緊去搶。

我對門的鄰居，最近剛把車賤賣了，猜猜多少錢？200刀！被我買過來給給我朋友練手。為啥要賣，因為付不起車牌費了。這家人妥妥的中產階級哦！本來是一家三口每人一輛車，現在老爹把自己的車賣了，三個人共用兩輛車。

兩個字：思維。中國人更好面子，形成了攀比，汽車作為實力證明的傳統在中國還是主流。而在西方，反正大家都窮，省下錢旅遊會更有意義，買豪車固然會收穫一樣的羨慕和驚歎，買垃圾車也沒人笑你。在中國可就不一樣了，開輛破車都不好意思見丈母孃。

我的英國鄰居就開玩笑說我是 bad influence, 盡是開豪車，把他都帶壞了。後來他回倫敦，咬著牙買了輛十幾年前的BMWX5，6000英鎊，老婆女兒齊上陣當車模，各種秀。跟中國人有啥區別。

我這還有家鄰居，老公悉尼人，老婆墨爾本人，怎麼認識的？萬聖節帶孩子來要糖，然後跟我聊天，問我是不是販毒的（開玩笑的口氣），為何豪車那麼多。一來二去熟悉了，問我可不可以開我的敞篷車體驗一下，說自己這輩子沒在敞篷車裡面坐過。我說沒問題，他就開著我的6系敞篷，帶著我媽去超市跑了一圈，然後路上碰到他一個朋友，他朋友很驚訝地把他攔下來，說：“這輛車平時不是一箇中國人在開嗎？怎麼你在開？？” 他很得意地說：“那是我朋友！” 然後他朋友很高興地說：“真的嗎？下個月我結婚，可不可以借這輛車啊！” 他很傲嬌地回答說：“對不起，我朋友不認識你，多半不會同意。”

然後他老婆知道了，表示你這王八蛋，自己爽了不管我，老孃也沒坐過敞篷。然後又跑來找我借車，帶他老婆出去兜了一下午，回來後他老婆興奮地跟我說 （原話）：“it’s better than having s*x!!”

還有個例子，我有個來自紐約的美國哥們，交情很好，在這裡開了個軟體公司，有一次他客戶從美國飛過來跟他談專案，他就問我借我的S500去機場接的人，然後告訴我，客戶上車就一陣驚歎，問他這是他的車嗎？他告訴客戶這是他合作伙伴的車。請注意，他平時都是開我的積架的，但生意客戶來了，他還是會選擇更牛逼的車去接送。

人性都是共通的，賺不到錢，可以努力，奮鬥，千萬別舔著臉給自己找藉口說：外國人都不喜歡奢華虛榮，更別舔著臉說扎克伯克也開本田FIT！那是因為你沒見著他的帕加尼！

隨著近些年來國內汽車市場不斷髮展，很多進口汽車品牌為了適應消費者需求，紛紛推出了具有中國特色的車型和配置。但是如果是去過歐洲的朋友就會發現，歐洲的汽車風格和我們有著很大的差異。首先他們的汽車90%以上都是沒有天窗的，而且還有70%以上採用的是織布座椅。要知道這在國人看來是很low的，汽車的配置也很低，那麼為什麼歐洲人還會去購買這種汽車呢？

首先，由於中國的傳統文化影響，中國人是比較愛面子的。在購買汽車的時候，對於外觀和配置的要求也很高，為了能夠使汽車變得更加奢華大氣，真皮座椅肯定是不可缺少的。即使不是真皮，座椅看上去也是相當的具有質感。但是對於歐洲人來說，汽車最重要的是實用性，織布座椅雖然看上去並不奢華，但是透氣性比較好，坐上去也比較舒服。

其次就是天窗了，一般來說在歐洲開跑車的人比較多，而比起敞篷跑車來說，天窗的設計就顯得有些多餘了。為了降低汽車成本，在歐洲天窗的設計自然也就被大多數製造商所摒棄。而中國人則非常喜歡天窗這個設計，為了滿足中國市場需求，國外汽車品牌在設計的時候也就加入了天窗。

最後一個原因是因為在中國購買汽車，大多數的消費者都會選擇去4s店，而4s店的很多進口汽車都沒有配備真皮座椅。為了讓汽車賣出一個更好的價格，迎合消費者的想法，很多4s店都是後期給汽車加裝真皮座椅，甚至一些其他的奢華配置，價格自然也就提上去了，但其實這些後期所加裝的東西價效比都不是很高。

綜上來看，之所以中國汽車和歐洲汽車存在如此大的差別，主要還是因為觀念和習慣的影響。歐洲人比較喜歡購買裸車並且自己來進行改裝，而中國人在4s店基本上是很難購買到裸車的，這也大概能夠說明為什麼中國汽車幾乎都配備了真皮座椅和天窗的原因了。

中國人喜歡大而歐洲人喜歡小

對大部分的中國人來說都是買的家庭第一輛車。一方面是面子工程，所以都比較喜歡大氣點的車輛，另一方面因為是家庭第一輛車所以也要儘可能的滿足家庭需求。所以中國人都比較喜歡大一點的車，例如SUV，即使是轎車也是還要加長。

配置高低

中國人多數習慣配置高的，功能越齊全越好，一方面配置越高也就意味著價格和檔次越高。就像手機一樣，大家總希望花最少的錢買到配置最高的手機，也就是價效比。但歐洲人對於車輛的配置要求沒有特殊的要求，甚至很多人買的都還是手動擋車型。

歐洲的汽車90%沒有天窗，歐洲汽車的座椅70%是布藝的，這是為啥？

相比較來說，國人接觸汽車的時間並不長。對汽車的認識也與歐洲發達國家相比存在一些差距。在歐洲消費者的眼中，汽車就是一個代步工具，歐洲的消費者並不太在意多麼豐富的配置。國內消費者在購車的時候，往往把配置看得非常重要，大天窗，真皮座椅，大液晶顯示屏都是必備的。

歐洲的消費者認為汽車是代步工具，而國內消費者因為接觸汽車的時間並不長，往往把車子看得太過重要，會認為配置越高越好，甚至不滿足於廠家的配置，後期的話進行大面積的改裝，購買亂七八糟的汽車用品，把汽車搞的不倫不類。只能說國內消費者還沒有達到國外消費者到那個境界。

實際上，國外買車的方式與國內買車的方式存在一些差別在國外的話是可以進行配置的選裝，然後就是，廠家根據您的需求或者是選擇生產你喜歡的汽車，很多消費者認為天窗沒有太多的用處，也就省掉了天窗，但是不要覺得國外沒有天窗的車子都是低配車型，實際上有很多車子即便是沒有天窗，內部配置也是非常豐富的。

而國內是廠家把汽車做好了，然後由4s店賣給消費者，消費者只有被動選擇的餘地，國內往往低配車型都不會給你配備天窗，而到了中高配車型會配備天窗，裡面的配置相應的也就多了，很多消費者即便是不喜歡天窗，但是也會購買帶有天窗的車子，因為中高配車型都帶有天窗。

再來說一下座椅吧，國內消費者在購車之後喜歡選擇坐套，即便是帶有真皮座椅的車子也會購買座套，這讓真皮座椅情何以堪呀？個人給你的建議也就是車子如果有真皮座椅的話，那麼根本就沒有必要再加裝座套了，當然可以選擇一些透氣好一點的坐墊，但不需要全包圍。其實織物座椅也是有很多優點的，它的透氣性更好，這是歐洲消費者選擇織物的原因。實際上有很多的4s店都是在汽車賣掉之前給主動加上真皮座椅，然後賣更高的價錢，實際上國內的4s店管理也是不夠到位的。還有就是在這邊會把車子的高輪轂換成鋁合金輪轂，給安上液晶顯示屏，然後賣更多的錢或者是摺合成優惠。也就是說很多的4s店，你想提裸車的話是很困難的。

歐洲的消費者與國內的消費者對汽車的認識理解，以及需求是不盡相同的，國外的購車方式與國內的購車方式也存在差異，再加上不夠厚道的4s店。所以帶有天窗，帶有真皮座椅，以及高配置的車子才會那麼的多。

先交代一下背景：汽車在大部分德國人眼裡就是一個實用代步工具，買什麼配置主要為自己舒服，很少在意他人（特別是路人的眼光）所以買車也是精打細算。由於德國車市的選裝配件比較自由（在街頭你很難找到兩輛配置一樣的同款車），車主往往有意願也有條件把有限的預算儘可能多地花在自己喜歡或需要的配置上。

根據我的旅行見聞，天窗對德國人來說可能是個高不成低不就的配置，理由有三點。

1.德國天氣普遍陰多晴少，再加上緯度高，冬天日照很短（九點多才日出，下午四點多天就黑了），夏天又不熱（30度以上的天數很少），所以天窗在換氣、採光、暴晒後快速降溫等方面的優勢對當地人來說不太用的上，同時天窗又沒有面子上的附加值。所以，與其把錢花在天窗上，不如剩下這筆錢或者用來選其他自己需要的配置。

國內的話就比較無奈了，各車系都是打包好的幾個配置級，原廠選配又麻煩又難等，通常優惠還比現成在庫車少。很難避免”想要的配置買不到，買到的配置不全想要“的問題。比如我自己的蔚攬2.0T乞丐版，我其實並不喜歡全景天窗，影響頭部空間，夏天如同頂著浴霸，還要定期檢查導軌上的排水孔是否被泥土堵住，以免車裡淪為水簾洞。但是沒辦法，廠家為了迎合多數國人的口味把它全系標配，沒得選。比起全景天窗，我更願意用同樣的成本換一些諸如倒車影像、無鑰匙進入、電尾門之類對我來說更實用的配置。