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1 # 螺絲鋼鐵心
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2 # 試駕時間
插電式混合動力汽車不是未來，也不是現在的過渡產品，而是一種徹頭徹尾的騙局，是為掠取政府補貼而存在的幌子。
第一，插電式混動汽車價格高昂；
第二，插電式混動汽車不節能；
第三，插電式混動汽車電池更換成本高，廢棄不易處理，不環保；
第四，插電式混動汽車嚴格講不是新能源車。
而要講插電式混合動力汽車有什麼高明的技術，其實一點沒有。
車企如果有本事，應該去深入鑽研燃油發動機的技術，提升內燃機的工作效率和變速箱的傳動效率。
現實恰恰相反，插電式混動汽車只是車企偷懶並偷換概念的產物。
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3 # MrLiuSir
錯！大錯特錯！
混合動力噱頭！
純電動糊弄錢！
未來終究是未來，先看好當前吧！
1.5T配6AT屬最佳搭檔，到底怎麼選看你囊中和需求！因人而異！
個人意見，僅供參考！
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4 # 求索1983
純電是日常使用終極狀態的原因是它可以做的很經濟，目前已經能做到低於0.1元/公里了，它有一個無法迴避的缺點，就是作為單一動力源，以目前的技術，它的續航並沒有辦法應對所有使用情況，所以插電混動就在這一應用範圍記憶體在，隨著電池能量密度的增加以及充電技術的進步、高功效電機的發明，必然是純電比例越來越大，插電/燃油越來越小，但要說插電混動是過渡技術，那起碼也要是10年以後的事了
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5 # 宇宙新少主
這個問題有點複雜，如果在未來找到比核能還要高階的動力，那麼現在的電動汽車也將消失，取而代之的就是最先進的動力，那些以前的動力將會被廢棄，所以混合動力這個概念將會持續很久，因為淘汰一種動力是十分可怕的，最早的機動車是燒柴的，後來是燒煤，柴油，汽油，電動等，甚至氫氣，核能，直到人類發現最完美的動力來源，為什麼說這個有點可怕呢，因為我本身就是搞科研的出生，人類可怕的地步在於永無止境，那麼最為完美的能量是什麼呢，也許是負能，就是製造負能而創造能量，我們都知道，透過質能公式可以瞭解到，物質的能量是十分巨大的，不光有核能，還有等離子能，夸克能，這些能量都比核能還大幾十億倍，可想而知，到了負能是什麼樣子，但是首先我們需要找出負能的原理，並且能夠把它收集起來，或者當垃圾處理掉，不然就會完成整個宇宙能量失衡，甚至消失的危險，所以負能的力量是十分龐大的.
從技術路線來說，常規混合動力能夠為插電混合動力做技術積累，插電混合動力能為純電動做基礎設施和使用者行為上的鋪墊，所以混合動力的發展確實有利於發展純電動汽車。但是從特性上來說，又不能一定說純電是比混合動力更高階的，實際上按現在的技術可能混合動力要環保很多，動力上也有更多可能。所以從這方面說是過渡技術又不太合適。
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終極技術-沒有啥技術敢這樣自吹自擂。
我以為五十年內，很可能各種形式的混動可能成為主力。比如氫動力加別的動力形式