-
1 # 掂過碌蔗定過抬油
-
2 # 人參影片站
自持ct200h，rx450h，ls500h各一。
新款途銳沒有實際體驗過，不過進藏是借的朋友的14款4.2途銳。
畢竟不是一個年代的車，科技化和內飾不做比較。
動力方面：rx平路加速更直觀，中後期略顯沉悶。途銳發動機線性非常正統直接，沒有任何遲滯，坡道比rx有勁。
懸架：rx偏舒適偏軟，震動過濾很好。
途銳相對硬一些，方向盤對路面回饋感受很好。
越野：途銳透過性強太多...rx還是城市suv...
油耗不談，跟混動比油耗等於耍流氓。
說到底，在我理解裡，途銳和霸道其實很像，很適合平時跑工地休假自駕遊的家庭，空間動力透過性都很棒。
rx更多是定義為舒適的車，適合平時坐坐辦公室，週末和孩子家人出去郊遊。油費保養費都非常划算，順帶提一句，rx隔音真的舒服～
-
3 # 梅曦德芙
日系和德系相比，是金玉其外，敗絮其中。同價位的日系從外觀到內飾顯得比德系花哨時尚，但是從車門、車門鉸鏈、A柱、車頂、前懸掛、後懸掛、前後保險槓、後排中間座位頭枕、後排座椅無鋼板、車身強度、麋鹿測試、油耗等都有很大的差別。有空去看看“”小強實驗室""或“大飆車”，裡面客觀透徹全方位的分析了德系車和日系車的差別和優劣。誰是騾子誰是馬，一看便知。做漢奸是沒有好下場的！
-
4 # 等你旳季節Z
50萬的尷尬。選動力操控還是選舒適保障，買車的人會根據自己的實際去權衡利弊。一個優惠一個加價排隊，市場決定銷量。雷車的品牌忠誠度絕對同價位比國產BBA要高很多，是什麼原因不言而喻。就跟蘋果類似，他就是吃老本，擠牙膏。雷車就是靠穩定贏得契合他消費群體的那幫人，你進口BBA要是質量穩定，更新契合消費群體口味，哪有雷車吃老本加價仍然還贏口碑的事。消費58萬車級別的，周圍也大把的同價位車價生活圈，買車的人相信比那些網路資料黨更瞭解自己的車。消費50-100萬的車，本來就是社會中產以上階層，各位先看到自己的工資和消費是否超越了平均線再來議論紛紛吧。
-
5 # 傲世蒼穹8380
川菜和粵菜哪個好？
市面上川菜館門庭若市，排號能排到過年，粵菜館呢，除了幾家老牌子，其他基本就那樣！粵菜要求食材新鮮，對烹飪手法火候都有較好要求，川菜只需加麻加辣加香料，死老鼠都能讓你流連忘返！
同樣，凌志車省油耐操掩蓋了他所有的缺點！
途銳，大眾標➕小毛病多，再愛你的越野性高速穩定性，也經不起你七八十萬的身價，時不時小毛病的折騰！
其實，也許大多數人對車的要求只是一輛三十萬公里無大修的桑塔納！
-
6 # 洗手澳貴哥
其實很好選擇，如果自己開肯定途銳，途銳全時四驅系統帶鎖的，空氣懸架，3t機頭，調教超讚的8AT，不管是公路，高速，市區，越野，都不偏科，RX在途銳面前都是小朋友，雖然RX價格和途銳差不多。途銳唯一的缺點就是品牌低調，沒了輝騰途銳就是大眾的臉面，穩定耐用方面根本不差，只是鍵盤俠太多，真正擁有途銳的很少，去問問真實車主的評價就知道了。
雷克薩斯RX也是一部不錯的車，穩定耐用省油保養免費，確實挺誘人，但是行駛質感和底盤稍顯廉價且是以穩定耐用舒適取向的，動力及剎車及底盤的支撐性都很一般，但是價格是真高，RX我見過多數是女性朋友開的比較多
-
7 # 智商檢測員
剛入手的新途銳，同樣作為曾經雷的車主，懂點車的都知道rx跟途銳壓根不是一個級別的車。rx適合需要心理安慰的人士開（所謂的開不壞？）[呲牙]
-
8 # 使用者107921551211
德系車，機械性強，操控一個字爽。雷克薩斯，內飾設計有質感，人機最佳化不錯，舒適性好，品質好，但操控有所不足，基於這兩點自己選擇。
-
9 # 天下為公002
雷車rx450和途銳都長時間深度駕駛！兩代途銳車主告訴你，要開著爽，要價效比，途銳是不二選擇！打算開10年以上，對駕駛感受沒要求，那麼就選雷車！
-
10 # 使用者141118006
rx豪華品牌。大眾也不差，一個車標值10萬塊錢，順便說一句，小強實驗室就是個垃圾，嘴裡全是謊話，黑的說成白的，白的說成黑的。裡面的主持人。裝的跟個弱智一樣。
-
11 # 使用者4237329364577
一群看指標的鍵盤俠在替別人操心。大眾和BBA毛病不斷的質量表現，是買雷車的人無法忍受的，不是所有的人都關心鍵盤俠看重的的5秒加速和所謂的底盤質感。
-
12 # 鬆鬆1915
如果現在這款Touareg和雷克薩斯R X的話如果預算OK的話我覺得如果家用還是雷混動稍微好一些，雖然換殼HIGHLANDER，但是這代HIGHLANDER還好了，R X這車如果選混動，實話說也沒有什麼特別高階配置，但是絕對夠用，不選混動選普通的話，選頂配有原廠全景。
Touareg的平臺和Q7,卡宴，賓利Falcon同平臺，R X和HIGHLANDER同平臺。Touareg3.0T的動態感受比雷好很多，外加空氣懸架，舒適性非常好雷的車和豐田差不多，怠速和低速都很安靜，速度上來就不行，高階感也沒了，跑高速就感覺和Touareg有檔次的差距，但是混動確實值得感受，混動技術也是很重要的未來版塊。
再有就是外觀和內飾，看個人喜好了我喜歡這代Touareg外觀，內飾的話除了駕駛位，其它喜歡雷RX，雷的鐵粉不少，大眾的在國內的鐵粉基本都是以前的那種車積累下來的，高消費觀不是太多(我接觸的大眾粉絲)所以。
在歐洲Touareg要比RX火很多，開RX大多不工作的老人，有點活力的老人都不開，但是雷克薩斯的GS(後驅)混動版，有人推崇。
-
13 # AI少說車
之前認識很有意思的一個朋友，聽別人說陸巡是SUV之王，他就跟風買了一臺，結果買了就後悔了，後來聽別人說macan好開，他就賣了陸巡買macan，結果空間太小了，他又後悔了，然後別人建議他買RX300，這次他沒有聽，他去提了一臺3.0Touareg，這次他非常的滿意，今天我們就來比較一下Touareg和RX。
價格對比Touareg的指導價為59.18-82.18萬，終端優惠在10萬左右，入門車型落地參考價在55萬左右，RX的指導價為40.50-80.10萬，終端無優惠加價2萬，入門車型落地參考價在48萬左右，四驅入門車型落地參考價在55萬左右，從價格來看，RX更有優勢。
動力對比Touareg搭載的是2.0T配ZF8AT的動力總成，最大馬力245匹，最大扭矩370牛米，零百公里加速6.8s，RX200搭載的是2.0T配愛信6AT的動力總成，最大馬力231匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速9.5s，從動力來看，RX200和Touareg完全不是一個級別的。
效能對比Touareg是和Q7、卡宴同平臺的車，縱置發動機，搭配託森差速器的全時四驅，前後懸架是多連桿懸架，RX200是和HIGHLANDER同平臺的車，橫置發動機，搭配多片雙離合的適時四驅，前後懸架是麥弗遜+雙叉臂，從結構和用料來看，兩車完全不是一個檔次的。
用車對比RX的安全配置和智慧配置要比Touareg更高，但是Touareg配備了空氣懸架、可變懸架，這使得兩車的舒適性和行駛質感不是一個級別的，其次雖然RX有4年10萬公里免費保養，但是Touareg作為普通品牌，而且也是進口車型，質量和用車成本也不會比RX差。
總述從各方面來比較，Touareg在動力、效能、舒適性、用料等方面都比RX出色，比較RX是HIGHLANDER的換殼，而Touareg是Q7和卡宴的換殼，完全不是一個層次的，但是RX要更省心，更耐用，空間表現也更好。
那麼問題來了，你認為RX能和Touareg相比嗎？
回覆列表
想要效能選途銳，想要價效比強 省心就選漢蘭達 沒錯 是漢蘭達 因為與RX同一平臺 同樣的發動機（功率扭矩調整不一樣） 同樣變速箱 同樣軸距 絕對建議買漢蘭達不考慮雷克薩斯