渦輪增壓發動機，在不同排量相同扭矩的情況下，誰的爬坡能力強。

如果兩款發動機的最大扭矩都是相同的，此時衡量爬坡能力強的因素，主要與變速器齒輪傳動比、減速器、差速鎖、汽車輪胎直徑大小有直接關係，以上這幾點會影響汽車的驅動力。

如果單從這幾方面來說，也是不全面的，如果所爬的坡溼滑、並且存在凹凸路面，此時影響汽車爬坡能力的因素也包含，輪胎的花紋、汽車的接近角、離去腳、最大離地間隙，以及汽車的驅動行駛。

渦輪增壓發動機，看它是否採用超級增壓的，如果採用，則超級增壓的好，如果沒有，在相同扭力的情況，排量大的好，當然，也要看你匹配的檔速

這個問題好回答 也不好回答 不好回答在於相同扭矩 這個很難啊 排量大要和排量小來對比 那燃油效率就噁心了 或者 分缸 比如 1.5 4缸220牛米 和3.0 8缸220牛米 那肯定八缸來的更快 轉速更高 爬坡更好 。好回答在於 排量為王 記住這四個字 。

為您解答。

爬坡能力強，不僅僅是受發動機扭矩影響。

影響的因素太多，例如:

車輛型別，城市suv還是越野車

是否有四驅，四驅型別，是否帶差速鎖

車輛輪胎，HT胎AT胎

還有車輛自身條件，離地間隙，接近角離去角

等等都有影響。

但如果路面條件一定

車輛條件也基本相同，只有發動機的區別，動力響應也相同，那麼扭矩相同的情況下，那爬坡能力應該也是差不多的。

當然是大排量發動機原始扭矩是決定因素。渦輪增壓自吸工作到設定轉速區才能介入，介入後也是非線性升功率。故此，低速啟擋爬坡多數要依賴於自吸扭矩的輸出功率。

爬坡能力更大因素決定於整車設計，同樣發動機裝在跑車、家轎、S∪V、工程車、拖拉機……上，爬坡能力會出現極大不同，這問題有點無語。

相同扭矩的發動機爬坡能力在輪胎等條件相同的情況下，主要是兩驅四驅、有沒有差速鎖以及匹配的變速器有關係了，跟發動機排量沒有關係。