在三天前（2019年11月30日）在4S店提了吉利博越PRO （自動智慧PRO版），之所以買這個車也是在汽車論壇上看到了許多車評人對這款車大力推薦，再加上這款車在沒有明顯缺陷的情況下卻有著高於這個價位的配置，所以在試駕之後很快就提了車。

先說表現層，實用的東西，再說駕駛：

博越PRO的外觀非常時尚，尤其是招女孩子喜歡。乘坐空間足夠，空間夠用。後備箱空間足夠，能放包裹和自己的車載收納箱。沒有什麼特別的要求日常家用足夠用了。內飾造型方面科技感較強、用料紮實、設計人性化，這同級別中處於領先地位。

日常駕駛：底盤舒適，四輪獨懸的懸架結構和底盤韌性很好。在高速上過彎時、側傾感非常紮實。動力不錯，上坡時感覺博越有勁。比長安CS75好太多。剎車線性，剎車時踩得深，剎的力度越強，挺不錯，一點不硬。踩死過，剎車很給力。還有一點就是油門響應很迅速，這一點感覺不錯。

高速駕駛：噪音控制的不錯，車速120車內噪音內有太多感覺。在高速120以上，方向盤的表現很沉穩，不會輕飄的感覺。非常能給駕駛員信心。在高速行駛時，深踩油門還能持續動力輸出。

維修保養，二保花了500多，三保600多，沒在4s店保養，我覺得就是換個機油3濾剎車油 ...總體來說成本挺低的。

保值率很高，甚至超過了很多合資車型，畢竟銷量很高。將來賣二手還是有指望的，放心開吧！

整體來說可以，這車駕駛上不錯，比較平順，開個10年感覺應該沒啥問題，買吧！ 15萬以內的車我覺得就選吉利博越PRO。

我是第一批車主老款博越，座標帝都。2016年剛上市提車，兩驅頂配。提車至今跑了四萬三千多公里，大江南北的都跑過了，單次千里長途也沒啥問題，很舒服。尤其是ACC（自適應巡航，可以自動剎車和加油門）長途利器啊！解放雙腳啊！

我為什麼買這個車？

第一，因為開起來的感覺很舒服，比我之前開的車，某田SUV感覺還舒服屁股告訴大腦很舒服，油門剎車很線性，試過韓系ix35、榮威RX5,森林人，CX-5，昂科威等等一眾主流品牌SUV，可以說這車開起來比他們不差。甚至會更好！

第二，因為同等價位下同級別車裡面，這車配置高。合資兩個真皮電動調節的座椅都不給你，這車ACC/NAPPA（帶腰託）/液晶儀表/自動空調（帶後排出風口）/自動全LED大燈（遠光很是強悍）/自動雨刷等等，用起來很舒服的。

第三，也是讓我敢下訂單吃螃蟹的原因，吉利近幾年的造車態度有目共睹。而博越PRO是在老款博越的基礎上升級而來，外形設計時尚，尤其動力更強了。

老款博越車主，為什麼推薦買博越PRO?

吉利博越PRO搭載是第三代1.8TD渦輪增壓發動機，經過重新調校後在動力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。這臺發動機已經廣泛搭載在吉利旗下多款車型，並於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機。

國內真正自己在做發動機研發的車企並不多，做的好的，更是鳳毛麟角。吉利這臺1.8T發動機無論是賬目引數還是實際感受都非常不錯。不僅達到了主流水平，而且還趕超了某些合資車型。

而博越PRO搭載的7DCT變速箱是由吉利和沃爾沃共同研發。擁有溼式7DCT業內最高97%的傳輸效率，經濟性提升高達20%，完成換擋僅需0.2s。相比，乾式雙離合變速箱，溼式的耐久效能更強。

此外，在底盤調校上博越PRO，還是由著名跑車品牌——路特斯親自操刀，為博越PRO提供專業的賽車化調校。所以博越PRO不僅能滿足家用，還有帶給你不錯的運動效能。

我的老博越已經陪伴我3年多了，風風雨雨，走過了中國的大江南北。一直是一個非常可靠的老夥計，而三年對博越也是一個成長，已經升級為更強大的博越PRO。15萬以內的售價，博越PRO值得推薦！

我是哈弗H6的車主，建議你買博越PRO。因為哈弗H6的油耗實在是太高了。本人座標廣州，我買的是哈弗H6 2013自動擋2.4L精英版，2013年11月提車，到現在開了7.9萬公里，平時大多數時候開高速或者國道，油耗如圖所示12.3升/百公里。

除了油耗高外，就是做工實在太糙了。比如，安全氣囊燈的連線線位於副駕駛座位下，而副駕駛座位只要前後移動幾次，線的插口就會接觸不良導致氣囊燈亮起。這個問題據4S店回答無法徹底解決，只能少移動副駕駛座位……我也是醉了。