看你咋用了！車架的材質，重量決定價格！當然也要看你是xc還是dh等等！

比如我的atx pro，10年了，現在依舊好的！

主要差距在於滿足的使用者群體不一樣，國外群體愛運動，講究品質，國內普遍講究價效比。這決定了國內外品牌在定位方面就先天存在差距。國內不是造不出好車架，而是造出來了就倒閉了，沒有一個很好的使用者基礎。

主要是品牌價值的差距，大件用的都是那幾個品牌禧瑪諾速聯等等，所以國產的價效比很高，愛裝逼就選國外的閃電崔克等等。

這就跟國產工具一樣。

好好做，價格趕上博士，世達，買家不認。

壓價格，價格跟地攤貨看齊，質量功能永遠上不去

博瑞思

看門狗mata

首先這兩個品牌完全不是一個級別的，一個是不知名國產新品牌，一個是國際一線品牌。但是題主對比的這兩個產品結構卻有點神似，各位自己意會吧。

兩款車架目前都出新款了，不再撞臉。

看門狗meta 用的是6061三抽管鋁合金，重量2.1公斤。

首先從品牌溢價來看就顯而易見，光是看門狗commencal這塊招牌就值個幾百塊錢。當然大品牌的營銷成本也更高，贊助了那麼多頂級車手，車隊，還有比賽，拍宣傳片，媒體分發等等，都是不菲的投入。

而一個主要依賴網路銷售的新興小品牌就沒有這些成本了，利用低端AM硬尾車架市場空白，主打超高性價比，造成口碑傳播，是其攻克市場的利器。

大品牌有更多的實力去投入產品研發，包括嘗試激進的車架幾何角度，利用先進的金屬材料和精確的加工工藝，最重要的就是進行大量的產品測試，把最可靠的產品投入到市場上，揹負著品牌聲譽，他們不會輕易投放不成熟不可靠的產品。

從圖片就可以看出兩款車架無論從做工還是漆水，都有肉眼可見的差距，這還不算選材，從車架管型的細節可以看出，看門狗更富變化，也就是三抽管的應用更多，可以儘量降低重量。

那麼國產小品牌車架是不是就一文不值呢？當然不是。

由於國內製造業的多年積累，做車架的工藝已經很成熟，所以產品差距越來越小，它大大降低了入門山地車越野的門檻，可以讓更多人輕鬆支付這種衝山的快感。兩輪俠有朋友也在用這款車架，並沒有出現產品質量方面的問題，但是不建議用它去玩重度越野路線。

我06年美利達騎士(買時858)鋁合金車架，我爸的05年買的永久(買時500多)騎了一年多中間軸承就壞了還不好配我美利達除了補過胎換過閘皮其他什麼事沒有去年當廢品賣了26塊錢