都是拿命換錢，老了受罪拿錢換命，你自己選吧！但凡實在沒辦法，真不要拿開車做職業，很苦！我開了二十多年了！還要熬十五年左右！

你如果30多歲，趕緊把駕駛證降到C證，開車給你開的沒有親戚朋友，如果你非要增駕開大車的話，45歲以後你會有太多體會，30多歲正創業為啥我要去開車，開車你會得到太多的福利，腰間盤突出，頸椎病，心腦血管病，高血壓，高血脂等等，我開了快30年車，禁止我兒女門以後以車養家。

這麼說吧A1除了摩托車和半掛基本都可以開，A2除了摩托車和大型客車基本都可以開。A1開大客車能穿乾淨衣服，走的都是好路，不用疊篷布不用幫忙裝卸貨（罐車集裝箱的除外)A2相對A1工資能高點，但是累……想增駕什麼車型自己琢磨。

這個主要看自己想開什麼車型，A1主要開大巴車，公交車以客車為主，A2哦主要是大貨車也就是半掛車為主。看你自己。

不要聽有些人站著說話不腰疼的話 要賺錢a2 要養老a1 適合自己就是最好的 身體看自己多注意鍛鍊保養 該有病的不開車也會有 不該有的開車也不一定有 有書包的話 誰又願意把書拿手裡。

還增駕個毛線，奉勸你拿個C本混完餘生平平安安，健健康康就可以了，再不要指望A照幹什麼了，除了心酸還是心酸，能保命即可

如果你要開大客，建議你開開廠車，工資還行吧，主要風險小，人舒服。我之前跑旅遊，現在開廠車，感覺廠車舒服。開大客跑長途沒意思，感覺錢多，但付出更多。

A1工資3000-5000一個月，公交車每天工作12小時，風險自己承擔，長途客車時間就長了，基本都是在車上，一個月見不了幾次老婆的面。A2貨車現在物流價格只給油費，你願意跑車我的拖頭車轉讓給你，可以嗎？

A1，A2不是你想增就增的，首先看你是什麼駕照，如果是c1，先要考B2，幾年後無重大事故和違章才能增駕A2。

要以開車為職業，還是增A2比較好，除了大客車都能開，工資要高些，現在大貨車況，效能都比較好，不難開，就是長途跋涉人比較辛苦，但大型貨車基本都是兩個駕駛員，容易調節，適應了就好了，AI除了牽引頭大貨不能開，其它車都能開，工資沒大貨車高，但責任不小，開大客車人舒服一些，但個人感覺除市區公交外，跑長途的大客風險很大。

個人建議A1！找個大客車開開！或者壓根我就建議你不要增加。不要步入駕駛員行列！我們現在甩都甩不掉！開的一身職業病

本人32增駕到A2五年，開了六年半掛，第一年還沒增加，現在好後悔，現在就等國三車報廢或者不讓跑了，換工作了

持c1的不管你多大歲數，能成功增駕A1或A2（其實就是重新學，相當費時費錢），還要考貨運資格證，最後你沒有幾年的駕駛經驗也很難找到車開，除非你準備自己入手大客或者拖掛。還有A1A2到50歲要降級，可能錢沒掙到病痛你已經掙到了。本人開消防車10年，現在持A2，部隊轉業後自己買了臺後8輪，開了一年賣掉了，其中原因就不說了，以後再也不碰大貨！

A1旅遊大巴，乾淨衛生，跑旅遊景點，在當地開公交車也行，工作也挺穩定的，但是工資低點！A2就是牽引車了，各種貨車，危險品車，跑全國，累，真累，真他孃的累，但你的工資和你的付出成正比的，工資高！當初你要是學習在努力下，學開飛機多好！可惜了吧，我就是開貨車滴！

A1A2都是大型車輛證，不過本質卻不同，是兩個不搭邊的證。A1是大型客車，A2是半掛牽引貨車，一個拉人，一個拉貨。這個就要看你職業的選擇了。

開車窮修車富賣車住別墅。長途司機睡臥鋪。會開車的都買不起車。生活過得最節巨，往往開車技術爛的買豪車在路上開玩笑，A1開的是責任，A2開的是技術，A3開的是服務，B2開的是勇士，C1證開的是玩笑。要說最值得考擁有的駕駛證就是C1或C2了。透過調查，馬雲，馬化騰，王健林，雷軍，楊慧妍，李嘉誠，劉強東，王衛，許家印，丁磊，李彥宏，張一鳴，許榮茂，周鴻禕，何享健，等等……這些人都只持有c1或c2駕照。

A1旅遊大巴，乾淨衛生，跑旅遊景點，在當地開公交車也行，工作也挺穩定的，但是工資低點！A2就是牽引車了，各種貨車，危險品車，跑全國，累，真累，真他孃的累，但你的工資和你的付出成正比的，工資高！當初你要是學習在努力下，學開飛機多好！可惜了吧，我就是開貨車滴！

如果你年輕可以嘗試A2，畢竟工資高不少，工資都按W計，很幸苦，能吃苦才行。A1工資比不上A2，如果客運和旅遊可能工資會好點，但是很也很幸苦，特別旅遊。我就是旅遊轉了單位車，年紀大A2開不動了，只能找個地方養老。我是A1A2證，目前開單位送班車，月6000。一天工作時間不長，一天下來公里數不足百公里，工作比較簡單輕鬆。

我認為不管持什麼駕照都是為了生活，當然駕照級別越高肯定越辛苦，就算持小車駕照也有很多開出租車的，只要適合自己就行

我現在在家開工程車，跑了十幾年長途，跑累了，開工程車主要幹夜班，超載！工資十天一發，一個班400元，我很知足，一個月幹二十天左右，多了我也不幹！身體是革命的本錢！