也許是沒有普及吧，或者是公交車需要做自己獨立的收費系統。

再者據說濟南已將開始了公交車掃碼支付

而且，賣油條和買菜的都是私人的買賣，只要會掃碼支付就可以

還有，公交車都是有規定的時間的，公交車如果掃碼支付會耽誤很多時間

這個問題我覺得不是絕對的。首先，中國的移動支付水平在全世界是最健全和便捷的。關於買菜這個我特別有感觸，我在深圳生活了兩年，基本上就沒帶過現金出門，帶個手機一路暢通。就連坐公交車都有電子公交卡，非常方便。

這20多條公交線路我看了一下基本上都不算是主幹線的公交車，為什麼會是這樣，我個人認為這與客流量有一定關係。主線路的客流量非常大，站點也很密集。支付寶掃碼支付嚴重影響乘車人上車時間，影響公交車的運營。

我從時間的緊迫性來看，掃靜態碼支付是一種比較慢的方式，賣油條賣菜沒有急迫性，你掃付款碼貼紙，掃碼成功，再輸入金額，確認密碼，很多時候還要給小商販看一下付款成功資訊，可能要花五秒鐘了，這些小販可以接受五秒鐘付款時間，比給現金再找零方便多了。

而公交車都是很多人上車，一個人花五秒鐘支付，那就很慢，比投幣慢多了，投幣估計三秒就夠了，一個人多花兩秒，影響大家上車，所以掃靜態碼支付乘公交車是比較不合適的，我的城市，有些公交車剛裝支付寶付款的機器，

就不是簡單的貼紙付款碼，大家上車前把支付寶的付款碼開啟，上車給支付寶掃碼機掃一下，金額是固定的，掃一下就收錢了，就是和公交車卡一樣的模式，刷一下就可以了，這種方式就比較快，至少比掃貼紙收款碼快，在一些沒有開通支付寶公交車乘車碼的城市，這種出示我們的付款碼就代替乘車碼，都是出示動態碼給機器掃。

公交掃碼支付那效率太低了、一個人5秒鐘、時間太長了,公交只能採取近場感應的模式才有效率.反正我個人是不贊成公交用掃碼方式的.