從賈躍亭一貫的做法來看，根據網路訊息其"掏空"樂視網，掏空樂視控股的非上市的易到樂視體育國內樂視汽車的資金轉移到美國樂視倒閉成了"FF"還有其它一些"爛尾"專案，從時間節點來看，FF很有可能已經成了賈會計最新的失敗專案，因為幾個月之前與九城的合作號稱投了十幾億，現在卻沒了下文，根據新聞訊息FF專案有實際推進安裝裝置都是恆大進入的時候，跟恆大合作破裂之後FF又進入了開發佈會發PPT曬車博眼球"很快量產"的路數，所以可以確定賈躍亭壓根就沒打算造車，實際就是在"騙"錢，但很顯然沒幾個人會信這種騙子了，美國市場主要是資本市場有了特斯拉還有蔚來之後FF有多少價值？，有了蔚來前車之鑑，美國人肯定不會再上當了，賈躍亭更像是在重演國內表演過很多次的"金蟬脫殼"，因為FF實際有可能只有恆大注入了真金白銀，根據協議FF必須增值回購恆大股份，這是賈躍亭的一個大"麻煩"，這更像是把這個"麻煩"甩給別人自己脫身走人了

其實沒有區別，可能只是透過內部調整轉移一些權利部署以及責任分配，公司高層應該為高層整體負責，並彙報給董事會，至於具體在哪個位置只能說取決於公司本身高層內部的調整策略了。

一圈錢的，馬斯克一樣

馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

換個名聲好一點的人去借錢啊！這都不懂嗎？假老闆在我們投融圈內的信譽已經徹底死了！他在國內是沒辦法弄到錢的，聰明在於他往死裡給那車貼高科技的標籤，這或許還能騙到一些傻逼私募的錢！一直標自己的電動車車多牛逼，你看國內造新能源汽車的公司都賣了多少臺了？而假老闆的坑倒是越拖越深，老孫和老許的教訓足夠深刻了吧，也沒有水軍吹來假老闆的好了吧！最後還是得告誡創業者，腳踏實地的好！