哈弗H9：官方指導價：19.98-27.28萬，採用2.0T（柴油）+ZF8AT、2.0T+6AT（2016款）以及2.0T+ZF8AT三種動力組合，最大功率分別為190馬力、218馬力和252馬力，均為前置四驅。

2017款 2.0T 柴油四驅舒適型 是H9柴油版本低配，為5座版，官方指導價為22.78萬，暫無官方優惠資訊。柴油車兩大優點1、省油2、扭矩大，如果是越野愛好者可以考慮，雖然在國內還是汽油主流，但是柴油機仍有一批擁躉。此版本與豪華型7座柴油版本相比除了少兩個座位外，還缺少限滑差速器、轉向頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡記憶、全景攝像頭、電動座椅記憶、220V/230V電源等，另外也不能選裝很多舒適性配置。

建議：如果個人能夠接受缺少的差速鎖和舒適性配置，這款低配柴油版本價效比還是比較突出的，畢竟在三大件方面與其他版本都是一樣的。

我的是柴油7座乞丐版，我不是極限越野愛好者，所以沒有後橋差速器對我來說沒區別。剛提回來就遇到了今年的大雪，換成雪地模式，很穩！雪地60的速度一點問題沒有，看著路邊東倒西歪的車，確實有點小得意，動力絕對沒問題，油耗8.5（0號柴油），前幾天零下9℃點火正常，開過我車的朋友都說超出了他們對國產車的認知，看普拉多的朋友也開了，比他的27不管是動力還是配置都強不是一點點！

首先，先從動力說起，2.0T柴油四驅舒適性採用的是2.0T雙渦輪增壓發動機，搭配8檔手動一體變速箱。最大功率為190馬力，最大扭矩為420牛米。動力方面你不用擔心太多，因為完全夠用。不管是在爬坡，泥濘路面，還是拿去越野，都不會讓你感覺到肉。實話實說，不催不黑，比普拉多2700還好一點，並不遜色於它。

在操控方面，柴前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿非獨立懸架。底盤也比較的紮實。駕駛起來感覺也比較平順，畢竟接近3噸的車重還是會給人帶來很大的安全感的，就像開著一輛坦克一樣。車身尺寸也非常的大，4.8米長的車身，1.92米的車寬，足以讓你在車內施展手腳。

在內飾以及配置方面，整體的用料算是國產中比較有良心的車企了。不會讓大家感覺到廉價感，其實拋開國別不說，不輸普拉多。配置也比普拉多高很多，什麼中控大屏，電動座椅，後視鏡摺疊都有。