導讀：2016年途樂乞丐版售價降到了53萬，今年在霸道、陸巡等車型的衝擊下，途樂售價繼續走低，託關係的低配車型，售價其實已經降到了49萬，對於一些喜歡越野的消費者來說，進口版途樂是一個非常不錯的選擇。

首先說硬實力，途樂超大的尺寸以及強大的越野能力，在這個級別中無可厚非的成為霸主車型，就算與低配陸巡相比，途樂的底盤系統也要比陸巡更要出色，加上方方正正的外形設計，其實途樂在中東一些地區的熱度相當高，並不亞於陸巡以及普拉多。

接著就是可靠性以及耐久性，日產可靠性以及穩定性雖然不如豐田，但是相比於其他日系車還是要強不少，中東版的途樂更是如此，海外生產的途樂並不存在減配情況，所以說細節用料以及安全配置，都要比國產的普拉多、陸巡更要出色，當然平行進口途樂也並不是完美的，比如說售後服務，平行進口車就享受不到。

途樂注重的是越野效能，所以說內飾設計就顯得相對落伍，不過整車的用料與配置其實相當走心，比如說定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤這種配置均為標配，而底盤系統方面，全時四驅以及中央差速鎖以及後橋鎖均為標配，這一點已經奠定他強大的越野能力。加上全時四驅以及非承載車身這兩項配置，更是讓路虎這種偽越野車無地自容。

至於動力系統，就算是乞丐版的途樂，也搭載一臺4.0V6引擎，大排量引擎的加持下，途樂的動力效能不言而喻，加上7AT變速箱的匹配，整套動力系統無論是可靠性還是耐久性，表現的都極為強悍，而且AT承受扭矩值更大的優點，使得其更適合越野。

小結：49萬買一臺途樂，的確要比很多城市SUV強，就算是路虎，玩越野也得敗給這臺途樂。當然同樣50萬的售價，這臺途樂，真就要普拉多強悍不少。

日產途樂有陸地巡洋艦的實力，但是隻有普拉多的價格，是一款價效比很高的越野車。4.0升v6發動機，最大大力278匹，配備7速手自一體變速箱，採用全時四驅，雙叉臂式獨立懸掛，非常承載式車身。途樂的越野效能還是非常強大的，平行進口陳教練價格50萬左右價效比很高。對喜歡越野的朋友來說，途樂的確是一個非常不錯的選擇。

我肯定的告訴大家途樂現在50萬輕鬆拿到車，我是一名參加過國際維和退伍兵現在做進口車，在國外維和時途樂是一款常見的越野車型。因為出色的越野效能而聞名，被聯合國維和部隊指定為官方用車。新途樂的造型採用了全新設計理念，改變了車頭隔柵，使整個外觀風格更為柔順，力圖在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技含量。

途樂Y62 18款 4.0 XE

車型報價:48.2萬

尼桑途樂的越野能力是不用質疑的，這個沙漠王子之稱的尼桑途樂，好歹是來pk酷路澤的。雖然途樂進入我國市場時間不長，但是在短短二三年裡能躋身平行進口銷售榜第三名，實力是有的雖然口碑以及保值率沒有酷路澤高，但是酷路澤已經銷售了十多年，市場保有量相當可觀，愛好越野的朋友應該知道，現在各個穿越大隊，已經有了途樂大隊了。其空間，尺寸是和酷路澤相差無幾的，但是價格卻比酷路澤低了十多萬。當然這是今年。途樂剛上的時候55萬，酷路澤52萬。現在途樂是48萬，現在酷路澤是63萬。所以途樂顯現出了較大的價效比，一個爛路之王，一個沙漠王子，在較大的價效比時候，就讓人很好選擇了。

所以現在入手途樂絕對是合適的！

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大家好，今天就來聊聊途樂的越野效能，結合廣大車主的主觀感受來向大家介紹這款車型！

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系釋出於1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共釋出六款車系，以堅固的車身和可靠的效能成為越野車豪華車系。

外觀方面，外觀，大氣，有檔次，y62現在新增日間行車燈更加升華。新車裝配了全新的Nismo外觀套件，其中該車前保險槓造型更加動感，Nismo標誌性紅色元素的融入也給人感覺更加富有激情。同時，這款車尾部裝配了單邊共兩出的排氣系統以及全新造型的22英寸鍛造鋁合金輪圈，令整車風格更加運動。

內飾方面，新車內部整體採用了黑色與白色搭配的主色調，其座椅運用了白色打孔真皮包裹，並融入了紅色元素以及“Nismo”標識。此外，該車裝配了紅色的儀表盤以及一鍵啟動按鍵，其後排配備了帶有雙螢幕的娛樂系統。車內舒適性非常好，這也是日產高檔車的一貫作風吧！車身高，駕駛位視線非常好。

動力方面，該車搭載了一臺經過Nismo全新調校的5.6L V8發動機，最大輸出功率為434馬力，，日產首創的VK56VD 5.6L發動機由日產VVEL（可變氣門正時和升程）和DIG（汽油直噴系統）等技術的幫助，搭配一款全新的7擋自動變速器，無論在功率、扭矩、還是油耗上全面超越同級別車型豐田Land Cruiser 2011款。零至百公里加速只需6.6秒，即便在高速公路上狂飆200KM/H，車身也非常的穩定。