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1 # 車輪轉轉轉
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2 # 浙江博侖衝床姚泰鋒
兩個車樣子都還可以 春風略勝一籌 但是聲音四缸和雙槓有很大差距 震動控制也是四缸好 買那個看個人喜歡 作為外觀控我還是買了650
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3 # 萌爪肉墊
既然已經只是二選一了，那麼就是國產4缸和雙缸的選擇了，城市通勤推薦春風650nk，玩車改車，推薦黃龍600。
黃龍600黃龍600一般包括bj600,bn600,tnt600三種型號，其中bn600和tnt600在車頭兩側多了一對塑膠護板，看起來更兇猛一些，tnt600就是帶abs的bn600。
黃龍600從釋出至今，外表基本沒改過，但是對於一些小毛病還是在一直不斷改進，15下半年以後出廠的車輛好騎了很多。
相對於春風650nk，4缸的聲浪是最吸引人的地方，震動也會小一些，整個車偏肌肉型。
春風650nk，國產雙缸街車的代表作。
車身相對靈活好操控，加速和極速對比黃龍600都不遜色多少。
外觀漂亮，聲音也不差。
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4 # 李佰萬啊
騎過一週黃龍，很難騎，說不習慣可畢竟騎了一週了。很熱，夏天感覺風扇一直再轉嚴重熱。反觀650說它前期擋擋翹頭一點不為過，動力很棒，騎行還可以。如果不非常迷戀聲浪得話還是650把
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5 # 夾心糖
首先問你，是喜歡雙缸，還是喜歡4缸！我自己有黃龍600tnt金色的全下來當時50000上下包括上牌子加改裝件，牛角，競技槓，換了燈泡，
以前總有人說黃龍是斷頭龍，確實，黃龍能騎到200多，本身就一街車，車也重，反正我身高175體重60摔倒過3次，自己是扶得費勁，聲音好聽，比較4缸，原廠排氣也很好，原廠是象胎，就是看上了粗壯得大輪胎才一狠心買上的！
跑山挺好，跑公路，要是跑城市，堵車就難受了，黃龍水溫容易高，還有一個烤蛋得稱號，你懂的
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6 # 胖子48363887
我前天剛提的bn600，17年6月30日出廠的，裝好車就騎了一百多公里試車，其實是享受這臺車帶給我的樂趣。操控比老款靈活多了，動力輸出平順，六檔在35公里時速上都不會拖檔，還可以平穩加速。車重在原地挪車、推車時感覺確實重，但只要一走起來就不會感到重了。原廠排氣相對老款加粗了排氣口，聲音很是銷魂。很喜歡這款車。
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7 # 宿醉夜裡的鬼
春風650跟黃龍兩款車都有騎過，談下個人感受吧，先是操控方面，黃龍絕對不及春風的，春風開起來感覺還是比較遊刃有餘，黃龍則比較難駕馭，過彎也很考驗技術！車重方面黃龍感覺更加笨重！聲音就不談了！四缸跟非同步雙缸聲浪都懂！小毛病兩車都差不多！坑窪路段騎行，春風完勝，黃龍跑的話不是一般人受的了的！外觀看個人喜好！提速跟極速，一百以前是春風贏，一百以後黃龍略勝！總之，如果你想選一個操控好，易駕馭的話，還是推薦你選春風！
一個是顏值爆表的非同步雙缸“拖拉機”，一個是備受爭議的唯一國產四缸神器，魚和熊掌不能兼得，喜歡春風的外觀喜歡龍六的聲浪，如果是你，你怎麼選？
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這兩款車都可以算是國產大排量的的開山之作。兩車價格也相差不大，不少人在選國產大排時可能都會在這兩款之間糾結。下面我就先粗略的介紹一下兩款車。春風650搭載了一款649.3cc的非同步雙缸水冷電噴發動機，最大功率在8500轉時爆發。其低扭相對於黃龍600更強，在前段提速方面要略快於黃龍600。從外觀方面看春風650更加緊湊。黃龍600搭載的是一款600cc水冷電噴四缸發動機。最大功率60kw在11000轉時爆發，典型的高轉發動機。在低扭方面不及春風650，但其高轉發動機的特性賦予其更高的極速。外觀方面我個人覺得黃龍600略顯鬆散，沒有春風650漂亮。但是這款車的四缸發動機聲音還是非常迷人的。
從質量方面講兩款車半斤八兩，大毛病沒有。從外觀方面講的話就蘿蔔青菜各有所愛。如果你不在乎聲音的話看哪款順眼就選哪一款。如果你是聲音控的話還是強烈建議你選擇黃龍600。