1.因為軸距小，透過性就有了一定的保障。

比如同樣的牧馬人兩門版本與四門版本的透過性就有不同，在極限越野的環境下 雖然離去角與接近角相同但是 前軸與後軸之間越大 那麼容易託底的可能性就會越大

2. 同樣動力的車短軸版會比長軸版的重量要輕 那麼在脫困的過程中 就會顯著尤為的重要

當然此問題也不是那麼的絕對 在有些環境下 也許長軸距有更好的穩定性 高速透過時會不容易失控 比如沙地等 反而玩長軸距的車會更容易一些

在越野車界，長期流傳著這麼一句話——“短軸就是最好的差速鎖”。

短軸為什麼更有利於越野？因為在同樣的離地間隙下，軸距越短，縱向透過角越大。

上圖是軸距超過3米的悍馬H2，雖然離地間隙有25公分之高，但透過角只有23.5度。

下圖是鈴木吉姆尼，雖然離地間隙不及悍馬H2，但是2250mm的超短軸距，為它帶來了31度的超大透過角。

透過角越大，跨過坡頂、又或者翻越大石頭等障礙物時，發生託底的機率就越小。比如下圖的短軸版牧馬人：

相反，長軸距越野車透過角較小，在翻越障礙時，很容易掛底。哪怕你是越野能力超群的悍馬H1：

長軸就沒有好處麼？

也不是，在一些特定的短坡上，長軸能化陡坡為緩坡。比如下圖中的短陡坡，對於吉姆尼而言難於登天，但悍馬H1就能憑藉3302mm的超長軸距輕鬆化解。

不過，這種特定短坡並不常見，在真實的越野路況下，通常還是短軸車型更有優勢。

這也是車長超過5米的豐田蘭德酷路澤，軸距卻跟福特銳界一樣，只有2850mm的原因。

一輛越野車的接近角過去角離去角，是關鍵。短小就證明了你有更好的接近角過去角離去角，也有更輕的車身重量，在越野時有著十分良好的表現。不過動力與電子控制系統或差速鎖也決定了速輛車的越野能力。三者都有良好的成績才能有輛完美的越野車。而不是什麼越短小越強大。這個概括太過於簡單。

其實玩越野也分好多種，有人喜歡穿越，有人愛玩攀巖，也有人愛玩沙子。

前兩項個人不太瞭解，我就只單說玩沙子。在沙漠裡，短軸距的越野車佔的便宜是相當的大！玩沙子最大的樂趣就是刺激，當你開車衝上沙梁時你永遠不知道接下來會發生什麼，也許是略微平坦的沙坡，也有可能是“斷頭坎”，這就非常考驗車輛的靈活性了。短軸距的越野車遇到緊急情況你可以打一把方向從刀鋒上“滾”過去。軸距長的車就比較困難了，如果在沙樑上不提前收油的話飛車的情況的情況非常容易出現，但如果過早的收油就會直接擔在沙樑上，要麼靠自己的雙手要麼向底下的兄弟喊一聲拉你一把。當然，如果你急打方向的話，翻車也是極有可能的。

沙漠中的大坡可能高几百米，衝坡的時候最忌諱的就是“嘚頭”，在你掛上低速四驅全速衝破的時候軸距過長就會導致撞上沙坡從而損失一大部分動力，基本上這個坡就沒戲了。而對於短軸距的車則不存在這個問題，所以你經常看到兩門牧馬人和FJ嗖嗖上坡的時候，陸巡只能在底下重新尋找新的路線。

那是不是軸距長的越野車在沙漠裡就一定不好呢？答案當然是否定啦，要不然沙漠裡怎麼能有那麼多的猛禽、坦途以及陸巡呢。由於車身的原因，軸距長的越野車重心相比於短軸距車略低，沙漠駕駛的時候不容易翻車，安全能得到一定的保障。

但最後你讓我選的話，我還會選擇牧馬人啊，因為它確實是太好玩了！

這，題主您是在說，吉姆尼？

首先，的確吉姆尼是一輛很強大的越野車，但是“越野車為什麼越短小越強大”這個命題，卻不一定對。

首先我們先用反證法來驗證一下這個命題的合理性：越野車越短小，越強大。那麼，難道各種改裝大腳的牧馬人、還有體型比較大的越野車蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570，亦或著賓士G Class難道都不是強大的SUV嘛，Mitsubishi的大貓帕傑羅，我看也不小啊！更不提那些越野能力出眾的皮卡，比如豐田的神車海路克斯以及搭載了KW避震桶的F150猛禽，都不能叫短小把，而且一個比一個塊頭大。

那麼怎麼樣的越野車能稱之為強大呢？

我認為首先要是非承載式車身，只有非承載車身，只有非承載式車身才能提高車身強度與剛性；其次是前後的硬橋硬馬，這樣才能加強底盤整體性，提升越野能力（這樣會降低舒適度，但對於越野車來說，本來舒適就不是最重要的）；再其次是四驅系統，無論是分時四驅還是帶中央差速鎖的全時四驅，都可以在輪胎需要扭矩的時候及時分配，這對爬坡，脫困這些越野常用場景都十分重要；最後是差速鎖。38號曾經因為哈弗H9的差速鎖問題而質疑過哈弗的越野能力，的確差速鎖調節不同輪胎的速度，在越野過程中對於能不能翻上這個坡，或者是否動彈不得起著決定性作用。

那麼小尺寸對於越野車來說真的一無是處麼？也不是這樣，舉一個很簡單的例子，越野的時候，一個山谷，你吉姆尼過得去，蘭德酷路澤過不去，就是自然賦予小型越野車天然的優勢：地形的適應性。

順便再安利一下我所知道的小型越野車，一個是之前提到的吉姆尼，絕對的小型越野車標杆；還有一個車很小眾，是大貓帕傑羅的迷你版，叫艾歐，保有量十分稀少，有興趣的朋友可以瞭解一下。

越野車首先你要知道必須具備：非承載式車廂，並且帶有差速鎖。因為你能看到的市面上的越野車基本上都是豐田普拉多 陸巡 途樂這一類的大型越野車，但這一類的車並不適合越野，更適合穿越。越野必須要像吉姆尼 牧馬人那一類的尺寸 軸距相對來說更短的車型，因為越野崎嶇的山路和極端路面，車身越小越容易應付和脫困能力越強！而大型的越野車更適合長途穿越。

問這種問題就是無腦；如何地形都要有對應的車型，反過來也一樣；在小地形Jimny當然有優勢，到了大地行就會開的累死。

短軸距的車透過角會大一些，不容易託底，而且在一些交叉軸的地方短軸距不容易形成交叉軸，可以相對彌補一些限滑能力不強和沒有差速鎖的短板，長軸車相反

要看路況，越小的車，他的輪距很短，過一些水溝或者道路比較狹窄的比較透過性好，他的致命缺點就是車身輕，比如上一些大坡帶石頭的，就沒有大的越野車，馬力大車身重，而好。