越野車圈中被忽視的王者-ATV

提到越野車大部分人想到的會是汽車，而且會是些非常專業（高階）的大品牌，比如吉普牧馬人與賓士G500。然而這些車對於普通越野愛好者而言總是有些可望不可即，於是目標則轉向了北汽212、勇士或者BJ40等車，這些車同樣具備不錯的越野能力，但是存在的問題也是非常之多。

1：越野車非承載式車身以及四驅系統的製造成本很高，低價越野車只能將成本的重心放在這兩方面，在配置與內飾的舒適體驗方面總會做的非常之差。於是這些車也就被當成了“玩具車”，日常通勤往往不會使用。

2：非承載式車身的獨立底盤重量非常大，使用這種結構的汽車其整備質量往往比同級SUV高數百公斤。車身重則需要足夠大的動力儲備才能實現理想的動力有足夠低的油耗，而中低端越野車往往是小排量的“小馬與大車”，只能依靠拉轉速提升馬力的匹配必然會有高油耗，那麼這些車則更不適合用作日常通勤代步。

對於並不忠愛汽車越野，而是機動車越野車都可以滿足的使用者而言，這些ORV早已不再是首選項，於是目標轉向了摩托車越野。然而摩托車的安全等級不比汽車，其“肉包鐵”的特性決定了摩托越野有非常高的風險，同時需要非常精湛的技術才能體驗到玩車的快樂。大部分摩托車愛好者並不具備這種駕駛能力，所以越野車運動必然成為了冷門，不過還有兩種特殊的車型可以考慮。

ATV屬於ORV的一類，首先解釋兩組字母縮寫的概念。

ORV_off road vehicle，釋義越野車輛。

ATV-all terrain vehicle，釋義為適應所有（全）地形的車輛。

從釋義可以體會到ATV的越野或透過能力肯定比ORV汽車強大，否則也不會定義全能全地形車輛。不過這種車並沒有汽車的形態，按照車型為其定義應該是越野型四輪摩托車。這種車的特點是採用強大的四輪驅動系統，脫困能力可以非常理想；其次車身長度僅在2米左右，專業競技型車輛會更短，短車身等於短軸距，短軸距加上足夠高接近角和離去角則等於非常誇張的縱向透過角，越野能力是毋庸置疑的強大。

重點1：四輪接地不會輕易的失控，車輛在駕駛過程中的安全等級毫無疑問比兩輪車高；小小的車身加上把式轉向更便於操控，車輛的靈活性要高於汽車。所以ATV是非常適合越野的車型，即使作為通勤工具也要比摩托車更穩妥，但是事實還是很殘酷的。

重點2：摩托車同樣屬於機動車，需要投保登記上牌才能駛入公路。而摩托車的型別劃分只有兩輪和三輪，兩輪車會區分有輕便型和普通型，三輪車有正三輪和偏三輪，但就是沒有四輪車型。所以屬於摩托車的ATV無法上牌，這種越野車型只能用在場地內或偏遠的戶外；想要駕駛ATV則需要一個平板小拖掛（轎車可拖）或者皮卡車，這就是ATV始終沒有成為主流車型的原因。

不過相比入門級越野車而言，同樣不用作日常代步則不如選擇ATV，因為能力更強且油耗低很多，購車的價格從幾千元的組裝車到萬元左右已經有不錯的選項，數萬元的ATV已經足夠強大了，購車成本也要遠遠低於越野汽車，ATV的價效比以及可玩性仍然很高，越野愛好者們不妨看一看這種車型。