1.趨向集中。本來10000個工人在100家企業工作，到時或許10家企業中有1000個工人。

2.內部崗位再分配。鈑金工、油漆工、機電工、保險專員、事故，由於無人駕駛事故率的降低和保養週期的拉長，由於供求再平衡的關係部分或許轉到其它行業或工種。

3.外部崗位再分配。從事汽配行業工人、職業司機將減少，機電、軟體專業工人將進入無人車產業。

4.出行公司將壯大。如滴滴、Uber…之類的公司將壯大。

5.交通基礎配套產業將利好。如新型訊號燈、路牌、標示。

…

一方面進，另一方面出。沒有淘汰的XX，只有淘汰的思維方式。

舊的崗位和產業消失，必然會有新的崗位和產業誕生。

無人駕駛將顛覆人類對時間和空間的認知、出行和居住的模式、商業和社會的結構等，被重構的行業包括：交通、物流、能源、製造、保險、醫療等。目前，已經有數十家千億巨頭正在佈局無人駕駛領域。

無人車的載體“車”，是傳統車企的強項，但無人車的共享必將導致個人消費車輛的減少，傳統車企能否抓住這次技術革新，找到新的利益點還未知；

無人車的大腦“自動控制系統”，目前關鍵的感知定位、決策、規劃、控制以及高精度地圖等技術，是零部件廠商、新興科技企業的強項，這部分的技術溢價想必是確定的；

而無人車的應用、商業模式，目前還未明朗，這部分是技術革新轉換成利益的關鍵一環，金融、保險、交通等行業都非常有希望成為受益者。