最好是全面替代！
為什麼每日心選要什麼說？
如果，部分替代人工智慧將可能淪為真正肇事者的“臨時工”。肯定又會有很大一部分人把本來是自己的責任推到人工智慧身上。就像現在好多政務視窗一想偷懶就推說電腦系統壞了是一回事！
我們可以想一下，未來無人駕駛技術全面替代人工對每一輛路上的車輛進行控制，而這種控制有從雲服務端、衛星定位、車載感應三個維度的防撞安全管理。怎麼可能有危險。以前回答過這樣的問題，還有好多評價說永遠不會全面普及，說什麼路況等等。可是咱們用腦幹想一下，就算現在的普通汽車在上市前都要在不同路況上測試，你認為無人駕駛就整天在家裡的跑步機上測試麼？
總會有不想開的，而有這一部分，以後路上就會有“不可控因素”
就算規定強制都必須用無人駕駛，仍然會有改裝黨的出現，而改裝後出的問題還是要由技術來背鍋。
阻力太多，太多，你想想當初手機剛剛普及的時候，多少人怕死怕活怕輻射，無人駕駛技術要來，要比那會兒的反對聲更大更強！
最好是全面替代！
為什麼每日心選要什麼說？
如果，部分替代人工智慧將可能淪為真正肇事者的“臨時工”。肯定又會有很大一部分人把本來是自己的責任推到人工智慧身上。就像現在好多政務視窗一想偷懶就推說電腦系統壞了是一回事！
不過，全面替代人工總有一段是時間是部分替代來過渡，而技術本無罪，埋怨的人多了反就有了罪我們可以想一下，未來無人駕駛技術全面替代人工對每一輛路上的車輛進行控制，而這種控制有從雲服務端、衛星定位、車載感應三個維度的防撞安全管理。怎麼可能有危險。以前回答過這樣的問題，還有好多評價說永遠不會全面普及，說什麼路況等等。可是咱們用腦幹想一下，就算現在的普通汽車在上市前都要在不同路況上測試，你認為無人駕駛就整天在家裡的跑步機上測試麼？
其實，就如題主說的“技術的問題我覺得已經不是問題了，總會發展完善。”而無人駕駛技術真正難以普及最大的阻力在人！總會有不想開的，而有這一部分，以後路上就會有“不可控因素”
就算規定強制都必須用無人駕駛，仍然會有改裝黨的出現，而改裝後出的問題還是要由技術來背鍋。
阻力太多，太多，你想想當初手機剛剛普及的時候，多少人怕死怕活怕輻射，無人駕駛技術要來，要比那會兒的反對聲更大更強！
其實，每日心選也知道非常多無人駕駛的弊端和風險。但還是希望如果要實現就全面替代，因為替代是人類發展的必然結果，那麼如果替代是必須的，那我更願意要換大家都換，相對於人，我真的還是更相信技術！