也沒有哪一條法律說三輪電動車能上路啊。也沒有說不能上路。就算你有三輪車的駕駛證。並也不代表說交警不捉著你，因為電動三輪全目前還不能上牌。也就是說不能正常上路

電動三輪車並不是不允許上路的，某些地區已經開始為電動三輪車掛牌，而且像汽車一樣需要繳納強制險。當然駕駛員想要合法上路駕駛還需要持有D照。現在各地區對電動三輪車管理方法並不一樣，某些地區可以掛牌照合法上路，某些地區甚至一刀切不允許電動三輪車上路。例如上圖中的電動三輪車已經上了牌照，這是陝西西安地區第一輛掛牌的三輪車。陝西開放公告三輪車是一個良好的開端，全國其他地區也會慢慢開放的。但是要注意並不是所有的三輪車都可以上牌的，只有在工信部目錄內的三輪車才可以上牌，拼裝車、三無車、沒有3C認證的車輛依然是不能上牌照的。例如上圖是工信部最新公佈的第318批道路機動車輛生產企業及產品目錄中就含有部分電動三輪車。目錄內的產品是可以完全可以上牌照的。例如上圖中金鵬、海寶等很多老牌電動車廠家都有相關產品進入目錄內。因此買電動三輪車的時候一定要擦亮眼睛，必須購買目錄內的車型。這類車型地方政策允許的情況下是可以掛三輪車牌照的。因此考D照還是有用的。

不要總是抓老百姓生活的工具，真是為民所想，為什麼不去抓電動車的源頭呢？生產不違法，賣車不違法，那麼受傷害的只有老百姓了。

這個問題有點前後矛盾，其中道理也很簡單。D證可以駕駛三輪摩托車，考D證，就是為了能放心地開電動三輪車，既然電動三輪車都不讓上路了，那麼再花錢浪費時間去考D證，完全沒必要！原因如下：首先，有的地方雖說在嚴查電動三輪，並非是全面禁止電動三輪車上路，而是在劃定的區域內禁止，其它區域照樣能看到電動三輪，用於接送孩子上下學等。比如在農村，只要你在路上別太過分不出事兒，根本就沒人管你。每到上下學時間，學校門口停滿了接送孩子的電動三輪。其次，如果你還有其它駕駛證，增駕D必須合證，合證後有利也有弊，但是總的來說弊大於利。因為合證之後，一本駕照還是隻有12分，就算你騎摩托三輪違章，把12分扣完了，其它車暫時也開不了，還得參加學習挺麻煩。如果是A或B證更麻煩，扣1分就得去學習，要是扣分太多，駕照還要降級，真的不划算！第三，就算考了D證，我感覺也沒多大用，只是說你可以開三輪摩托和兩輪摩托。但關鍵問題是，現在很多電動三輪車掛不上牌子，最後還是上不了路。兩輪摩托開的機會很少，有的人也不願開。你說，我要這D證有何用？當然，考D證唯一的好處是，可以騎超標電動車。對以兩輪電動車為工具工作的人，考D證還有用。因此，我們買電動三輪車前要注意，透過多種途徑去了解要買的車，用不用駕照，好不好掛牌，不要只聽商家的一面之詞，等買後掛不上牌，後悔也來不及了。

嚴查電動車要有個過渡期，收入低才買電動三輪的，中國有幾個馬雲啊，買輛電動三輪做為交通工具就像有錢買個灰機一樣

當所有的車都上牌後上牌費是一筆可觀的收入，回想這幾年來上牌換牌也有二三回了吧，車還是那輛車，拍照有好幾副了。

烤D照好些摩托車店只要買新車多出點銀倆就能包辦，包括年檢小車我親眼所見，車主懂程式本人去始終不合格，內部串串收取一定定價服務費後，馬上就合格了。串串背後還給我說我們也要交多少費。可想法制社會始終離不開金錢。

電動三輪車在我的地區是可以允許上路的，但是你必須要遵守交通規則，違章行為是會暫扣車輛和罰款的，對於現在上牌照和考駕照還沒有暫時執行，可能以後會分階段的執行吧。

1、電動三輪車的使用情況，即將要上牌的情況

電動三輪車在一些各大媒體都傳著紛紛揚揚，有些城市限制三輪車進入主要街道和城市中心，這是個別城市在施行。有些城市已經對三輪車的上牌上保險都有相應的措施開始實施。

我來說說在我們這個城市，三輪車上牌，考駕照上保險，還沒有執行，一些傳說已經說開了，從7月到9月可能對三輪車上申請上牌照，買保險考駕照，都需要執行。電動三輪車和電動摩托車都可以在城市，鄉村及其它道路正常行駛，沒有什麼限制，必須做到遵守交規，違規會得到經濟處罰。

至於何時執行，具體時間安排還不確定，這要根據當地的交管部門發出的通知為準。不管是電動摩托車還是三輪車，都可能要申請上牌，上保險，考駕照，這些過程是要必須要經過的。

至於原先的人，考取有D照或者是F照，要是以前考取過駕駛三輪車和摩托車的駕照，有可能都可允許駕駛電動摩托車。沒有必要再去另外考一個駕駛電動摩托車的駕照，這個可能有合併使用，還要看當地交警給你們發出的通告為準。

2、電動三輪車和電動摩托車考駕照上保險要隨趨勢

這兩輪電動車以後在各地會分階段，考駕照，上保險，上車牌都會隨著新國標規定條例實施。有些地方已經開始執行考駕照，上保險和培訓，這些費用相加都有明確的標準顯示出來。

像電動摩托車全部合計費用是需要300多元，電動三輪車全部合計費用達到1100多元。各地方執行的費用合計可能不一樣，這要根據當地的實際情況去了解。

所以說只要是合理的辦上這些證件執照，能夠不禁止，不限制電動車和電動三輪車上路行駛或者進入城市行駛，大家都可以配合。不要把意識限制和禁止條件規定的太多，要符合廣大民眾的心願才是最好的規範。

至於電動摩托車和電動三輪車，申請上牌考取駕照，上保險這一系列的行動可能在各城市都會分階段的執行。是要花銷多少錢和以前已經考有三輪車和摩托車的駕照有可能在以後的使用中會合並使用，不會在另外考取電動摩托車的駕照。

D證是摩托三輪駕駛證，電動三輪四輪車駕駛證應單獨設計，有車者就發證，培訓兩天就可以了。 關鍵是如何管理。允許什麼樣的行車路線，就規定什麼樣的法規。不可把規定搞得太過分，一直老年人完全學不會，用不上！！！一切都要有個度。要適度啊！！！

三輪車不讓上路，說的太籠統，有鄉道，有省道，有國道，和市區。農民用三輪車運送農產品，只走鄉道，省道，國道，不進市區，也不行嗎？

三輪車是普通老百姓離不了的交通工具，方便，速度快，能載物。如果是道就不讓，老百姓只有哭了。

我的三輪車昨天剛被扣了，我的駕照是C1D，沒有號牌，因為買了兩年了，之前的都不給上牌，今天去問了經銷商，說現在買新的能上牌。明天去看看怎麼處理吧！唉！才用兩年就要報廢了！

當然有必要，不讓上路，只是暫時的，等新的標準出來，就可以上路，但是駕駛上路必須有證，這個不衝突，2021年新標準就會出臺，還有一個問題，如果遇見交警查車，有本，車無資質上路和無本，無資質上路，處罰力度不一樣的，無本，無資質上路，處罰標準，扣車，拘人，但要有車本，無資質上路，只是扣車，不一樣的 拘留會有案底的，以後找工作費勁了