本人五月二十號提的長安歐尚，目前行駛不到三千公里。總體上挺滿意的，時尚的外觀設計，內飾雙液晶顯示器比較高大上，二三排座椅可以放平就像一張床，這也當初和其它同級車比較，最終選擇歐尚的客觀原因之一。發動機前置前驅，ESP、ABS、上坡助力等電子系統都有，後輪共軸液壓懸掛增加駕車舒適型，更接近於真正意義上的MPV。再加上以前有一輛14款長安逸動，駕駛上手快。缺點內飾塑膠感強，也有新車的原故天熱時味太濃。其它暫時還沒發現什麼毛病，目前油耗8個，就看首保以後油耗能下來嗎？根據本人駕駛長安逸動來說，長安車值得擁有。

歐尚路過！

16年4月份買的一年多、一萬公里的歐尚，當初買車就是看上它的配置高，幾萬塊錢的麵包車連ESP都帶有。除了正常保養外目前都沒有發現有問題。很多人拿五菱和歐尚比，都說拿稍量比，但是開過兩臺車的人都說比五菱好開，我的一個初中同學A1牌老司機在廣東開大巴車嫌工資低上個月從廣東回來後也想買車，試駕過4S的五菱再試駕我的車後最後提了歐尚。就是底盤有點低，颳了好幾次底了！

去售後做保養空氣濾芯也就拆下來吹兩下就收一百幾十塊工時，太坑，淘寶拍了幾塊濾芯自己換，簡單省錢還是新的！

長安歐尚汽車我回答:軍工企業應該沒有大問題，本人買了二0一四年五菱宏光s致今已行駛53000公里，沒有任何質量問題，原車備胎還沒有用過，最長途一趟去年五月六個戰友駕駛返回酒泉衛星發射中心基地往河北唐山，天津，河南，湖北武漢折返西安，蘭州，烏魯木齊，非常順利安全，行駛11000公里！

我是2016年四月買的豪華型，一直沒有拉貨，就拉人了，感覺動力基本夠用，實在沒把握超車的情況就多跟幾分鐘，開車還是要心態好。再說拉貨，難道你每天拉貨能拉一車飲料或者沙土石頭到處晃？如果這樣拉貨動力確實不夠吆。

本人16年6月份購買的長安歐尚。現在行駛了一萬一千多公里。感覺動力各方面還可以。也沒出現任何毛病。油耗基本現在在6.8。

我今年8月份買的車才開了一千多公里的時候發現發動機漏油，去找售後，售後說只能給你修換不了發動機，修了之後還不能保證再也不會漏油，我說我也觀察了一段時間，就不是一個地方漏油，售後那個說那先修漏油的這個地方，以後再有漏油的地方我再給你修。還有方向朝右跑偏也沒給我修好，就說是那個方向拉桿的螺絲鬆了給緊了下，問題一直沒有解決，最後沒辦法去外邊找師傅看，師傅拿尺子量了下，左右軸距就相差一公分多。油耗也是太大了，官網上說只有平均油耗6.4.我的最少都要7.4，還不幹重踩油門，所以勸大家不要買了，太坑人了，有同感的請留言

長安歐尚是一款全新的緊湊級MPV車型，廠商指導價：5.19-7.09 萬元。

外觀，2017款歐尚採用新的格柵設計後，前臉進行了重大調整，前格柵採用黑色網狀風格，前大燈組增加藍色的裝飾。LOGO下方增加一個穿透鉻明亮的飾條，使整個汽車看起來更年輕。值得一提的是，2017長安歐尚增加輪胎寬度和輪轂尺寸，輪胎更換了品牌。

內部方面，2017歐尚中控臺造型與現款車型保持一致。此外，在車內最大的亮點是增加了雙屏設計，包括控制面板和液晶面板，新車採用7個獨立座椅，佈局為2 + 3 + 2。

2017款長安歐尚升級了車載互聯絡統，除了標準型，其他車型都配備了百度Carlife手機對映功能，也可以支援蘋果和安卓手機連線，手機終端可完成升級迭代程式。此外，新款的導航系統也有了很大的改進。該地圖升級為線上地圖，實現手機導航效果，顯示實時路況，支援網路更新，為使用者帶來更高質量的駕駛體驗。

其他配置方面，2017款歐尚標配車頂行李架，除了其他配置車型標準型加入了主駕駛座高度調整和手機對映功能。最新推出的尊貴型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、巡航控制、線上導航、倒車影像、右線影像、後視鏡電動摺疊功能，配置更為豐富。

長安歐尚備受市場青睞，銷量穩步上升。2016年全年銷量突破11.8萬輛。歐尚有時尚設計和大尺寸的車身，內部空間，豐富的配置，卓越的動力效能，再加上價格親民，具有出色的價效比，長安的質量一直很穩定，比較適合年輕家庭使用者作為第一輛車。

提起國內靠譜的自主品牌家用mpv，除了寶駿，就只剩下長安歐尚咯～

不過不清楚題主是問歐尚這款車還是整個長安歐尚的所有車型質量。。這個其實跟長安歐尚的戰略有關，開始推出歐力威、歐尚，後來將歐尚獨立成品牌後，又推出a800，x70a，以及即將上市的老歐尚的升級版a600。。

如果是問歐尚這一款車的話，那麼可以肯定的告訴你：該車可靠性很好、而且隔音效果十分不錯，基本達到15萬元轎車水平。

如果問長安歐尚品牌旗下的其他車的話：a800很不錯，駕駛起來很“豐田”很輕鬆。x70a離合結合點有點不好找，不過開久了也就不是事，外形很不錯。

長安商用更名為長安歐尚後，陸續推出了歐尚，歐尚A800，CX70，X70A等多款車型！從目前的市場情況來看，這些車型並沒有取得預期的成功！歐尚剛上市時銷量也還可以，但慢慢的其後續的銷量就跟不上節奏了，至今其銷量一直徘徊在3000到4000臺之間。談不上多好！

但就歐尚的產品力來看，其質量還是相當不錯的。1.5的安東三菱發動機，配合五速手動變速箱，動力夠用，經濟省油。從使用者的實際使用反饋來看，其質量穩定，隔音效果好，小毛病也不多！

其如今的銷售，更多的是因為其上市時機，以及產品定位的失誤！歐尚是在寶駿730大獲成功後推出的模仿車型，但其上市時間比寶駿730要晚了好幾年。歐尚上市時對標的就是寶駿730，但那時的前驅MPV市場幾乎已經被寶駿給佔完了！而就產品本身而言，歐尚產品力雖然不弱，但其定位為與寶駿7307相同的商用定位就有點不明智了！車身不如寶駿730大，座椅組合是232，定位為商用，這種空間，座椅，如何與寶駿730競爭！

當然，除了歐尚外，長安歐尚品牌還有很多的其他車型，如歐諾，星卡，歐尚A800， CX70，X70A等等。其中歐尚A800最非常有市場競爭力，超過4.8米的車身，223的七座組合。更獨有空氣濾淨系統，智慧汽車互聯絡統。更有1.5T愛信6AT的動力組合。而且歐尚A800還全系標配ESP系統，配置非常高！

總體而言，長安歐尚的質量還是非常好的，只是在產品營銷，上市時機，等方面還需要下一番功夫才行！