電磁彈射其實就是電磁炮的一種形式。電磁炮和電磁彈射技術還是有區別的，兩者之間還有聯絡。今天“深山哨位”就和各位軍迷朋友共同探討一下電磁炮和電磁彈射。

軍迷朋友都知道，以船舶綜合電力系統為核心引導的電磁炮、電磁彈射、電磁阻攔及鐳射炮、粒子束武器及微波武器和全電推進功能，堪稱是船舶界的劃時代革命武器船舶綜合電力系統被譽為船舶動力的第三次革命。

總體來說，正是基於船舶綜合電力系統的革命，才構成了電磁炮，電磁彈射和電磁阻攔等一系列船舶武備及動力的革命，當然其中也包括了電磁垂髮系統，其原理也來自於電磁炮和電磁彈射。

電磁炮是利用電磁發射技術製成的一種先進動能殺傷武器。與傳統大炮將火藥燃氣壓力作用於彈丸不同，電磁炮是利用電磁系統中電磁場產生的洛倫茲力來對金屬炮彈進行加速，使其達到打擊目標所需的動能，與傳統的火藥推動的大炮，電磁炮可大大提高彈丸的速度和射程。相比傳統化學火炮武器，其具有更高加速度，和穩定性。

電磁彈射技術是一種新興的直線推進技術，適宜於短行程發射大載荷，在軍事、民用和工業領域具有廣泛應用前景，其實質就是採用電磁的能量來推動被彈射的物體向外運動。

總結提示：電磁炮和電磁彈射都是將電磁的能量產生轉化為動能，這點是相同的，但是製造工藝肯定有很大的區別。

二者的原理是一樣的，都是利用電磁場產生的洛侖茲力將物體前推，根本的區別是電磁炮要將重量僅幾公斤、最多幾十公斤的彈丸加速到每秒兩千多米的高速，相當於音速7、8倍音速，而電磁彈射器用於將十幾噸的艦載機加速到每小時兩三百公里的起飛速度即可。因而它們雖然利用的同樣的能量源，但作用方式一個是小重量高速度，一個是大重量低速度，都需要較高的功率，但能量釋放的曲線不同。這會對其體積、重量、能量儲存、釋放方式、控制系統和身管/滑軌的工作條件等方面有不同要求。電磁炮還要求儘可能高的射速（比如每分鐘6發以上），並要求彈丸能承受極為強大的衝擊和可達40 000g的加速度，電磁彈射則要求力量釋放均衡穩定，雖然也要求短時間內儘可能多彈射飛機，但更重要的還是可靠性。

兩者應用在原理上其實還是差不多的。電磁炮主要想實際應用，問題是背後擁有龐大的發電系統，炮的體積只是一部分。後面還有供電裝置的體積。伴隨此問題而來的是機動性適配問題，目前能裝上軍艦就不錯了。實驗階段證明，電磁炮不適合陸上使用，因為過於巨大。彈射器技術也天生是大傢伙。如果不是航母，也沒別的平臺需要，並且裝的下。

電炮彈的發射還存在很多細節問題要解決。美國現在的電磁炮停留在可裝驅逐艦大小規模。再小的現在也沒弄成。電磁炮目前面臨的已經不是科學能否研製的問題，而是工程設計上能否實現設計細節過關。電磁炮基本原理技術難題已經解決。想要遠端射擊電磁炮還有功率限制的難題。電磁炮主要的瓶頸就是儲能。美國的解決方案是不純粹是電磁炮，是半化學能發射，後面電磁加速。發射時炮口可見煙火。電磁炮想純粹的用電磁發射實現難度大，電磁炮小型化依舊是難點。體積上想約束但能量釋放需要不允許，工程上實現難度大。

電磁彈射炮分為軌道彈射和線圈加速彈射。結構上軌道彈射結構最簡單，就是2條通電的軌道中間一個彈射掛鉤，迴路通電的瞬間產生巨大的磁力把飛機彈出，儲能可用增加電容體積簡單解決。但磨損問題還無有效辦法。線圈加速彈射和磁懸浮技術類似，透過線圈產生的磁力推進飛機彈射，這種方式最理想，但發射裝置設計太難弄，彈射器上需要纏繞大量的磁力線圈，笨重龐大的彈射器一旦失靈，會使整個彈射過程中斷。維修更是噩夢一場。