最好的辦法是把計程車網路化，按城市需求適當增加出租車，由國家建立有完善機制的平臺，讓司機有比較靠譜的收入和基本的體面。一個行業，只有從業者熱愛它，珍惜它，才能擁有更好的服務。

各有各的作用有互補功能，順風車價格低車況舒適，方便百姓出行，預約好後按約定時間上車，價格透明，不足之處運政抓後扣車罰款，計程車每逢節假日雨雪天可牛B了有拒載提價繞路等現像價格高碰上上下班高峰期表跳的讓你心碎，有網約節竟爭對計程車提高服務態度是壓力也是動力，希望共同發展方便百姓出行，由百姓自己決定搭乘網約車還是計程車。

計程車本身是個懌胎，高度壟斷幾十年，一個牌照麗江曾賣一百四十萬。他們坐享油補每年一萬多，增量就去圍市政府，數次群結堵公路，坐客個個被它殺，當地人不拉宰遊客。多虧滴滴打破這個怪胎，人民得實惠，國不補油錢，隨叫隨時有，價錢更規範。消滅出租這個怪種吧，大力發展滴滴，更加規範。更加科技投入，全國連成網，警民共欣賞！

如果非要二選一，我選擇計程車，喜歡招手即停的打車方式，也坐過網約車，師傅不熟悉附近的路況，導航不精準還要在電話裡告訴師傅怎麼走，然後找個標誌性建築慢慢等待，也不是說網約車沒有優勢，個人更喜歡打出租車

當然是網約車，計程車已經過時，不適合現在社會需求，計程車整天瞎轉悠，浪費的能源和時間還要乘客買單，稍微偏僻一點的地方根本沒有車，計程車亂喊價格，反正出租車在我眼裡沒有一個優點。已經快要淘汰的東西沒有必要繼續，唯一的好處就是那些老人家不會用網約車的可以叫出租車，除了這個我真想不到什麼優點。

當然留出租車了，但要加強管理，主管單位不能光收管理費別的什麼都不管，都是人，管好了就都是活雷鋒，管不好就都成了土匪了，要是宰客也沒人管，繞路也沒人管，搶劫也沒人管，那就是變相鼓勵，就都往土匪的方向發展了。我以前到現在都想，計程車為什麼不能網上預約呢，計程車不思進取，弄一個網叫車不行嗎。

最好的辦法就是計程車公司統一一個app 平臺，實行網約車，做的跟滴滴一樣隨叫隨到價格透明！反正出租車是國家的經營的。投入點錢做成網約車，那樣也不用天天在馬路上浪費人力財力去抓滴滴了，做個網約車平臺我想不用你關滴滴，大家都會選擇計程車，大家消費只想買個明白不喜歡測坑。現在社會到處是坑！只是這樣動了既得利益者的乳酪，不然滴滴事件不會被放大，你看出租車司機殺手有人報道嗎都被壓著！

網約車叫網路預約出租車，計程車指巡遊計程車也可以網約。

不合法的網約車叫“黑車”，合法的計程車受數量管控，是計劃經濟下的產物不適應時代的發展，不能滿足大眾的需求。

就目前的現狀你讓我選其一，實在勉為其難。

出公差的，不差錢的，趕時間的……肯定選安全第一的正規合法的計程車。

囊中羞澀的，自我感覺良好的，不滿出租車服務質量的……多會選比出租車便宜的網約車。

其實我理想中的計程車是不受營運證數量管控的，公安機關登記註冊的，一切合法合規的，駕駛員不受份子錢壓迫的，自主經營的二者充分融合的既能網約又能巡遊的計程車。

全國統一計價器，智慧計價器，手機掃一掃駕駛員就可以下載繫結註冊，相關拍照證件到相關部門登記辦理，證件、車輛、資格證到期、不學習的，無法計費收費，到相關地審驗就好不再收出租車駕駛員費用，駕駛員開車前掃一掃計價器表明開始上班，月累計20天不打卡上班，離崗中，月累計56天不打卡，自動清楚本車計程車駕駛員身份，一個駕駛員只能繫結一個計程車，機器內部射有GPRS導航加北斗導航，後座枕套背部也帶有顯示屏，走哪兒到哪兒，里程，大概費用全程顯示，如果乘客用相關軟體付款，可選電子發票，也可選機打發票，也可選不要發票，不管是網路叫車，還是路邊擋車，都可選擇對本次服務的平分，如果平分較低可能不適合幹這行業，有暴躁情緒等等，老的掉牙計價器淘汰吧，跟上時代步伐，說實話從來沒被置頂過，看看這次啦

我認為哪個都得留著，如何時代不往前發展了倒退著走那就還是留下出租車吧，但是時代是不可能倒退著走的，既然時代一定是往前發展的現在撤出計程車也不大好，因為社會上還有很多年紀大的人還不會用網約車

滴滴怎麼掙的錢？？？滴滴也是一月提成幾千，。計程車也交幾千塊一個月，看看出租車的待遇！！車是公司的，保養是公司的，修車是公司的，保險是公司的。這些狗日

必須選一個的話就是計程車。安全，技術好，聊天長知識，熟悉城市路況，他們知道哪個時間哪個路段堵車推薦你路線堵車也是計費的。不是說網約車不好，他們畢竟不是專業的，還有好多人不會用軟體叫車的他們怎麼辦？比如老人，難道老人每次打車都要讓人幫忙叫車？

我會選擇計程車，不過出租車雖然感覺出租車公司不少，但基本都是千篇一律，誰又體驗過某個計程車公司服務的好與不好？網約車各公司各有特點特色，有充分的競爭因子，計程車也是由各出租車公司組成，為什麼就像一個爹媽生的一樣沒有個性區別喃？

黑車和計程車可以比嗎？

不過話說回來，你覺得你的命就值十幾塊錢，你可以選擇網約車

說句實話，滴滴上面的司機大部分都是我們以前口中的黑車

為什麼說合法呢，是因為國家讓滴滴運營，大家相信國家政府，並不是滴滴，更不是所謂的滴滴司機。

為什麼滴滴出事那麼多人聲討呢？滴滴從上到下管理層到基層員工，從事情發生到現在沒有一個人體現出了人性，滴滴是一個冷漠的公司。

一個行業沒有競爭就沒有發展。從出租行業的發展歷史就能很好的詮釋。有網約車以來，對計程車行業造成了很大的衝擊，這是人們被壓抑的久了以後的感情釋放。對計程車的吐槽為什麼那麼多，從業者為什麼不從自身的自律情況考慮，一味地推卸責任，一味地抱怨。有競爭了，就抱怨不好跑了，各種挑客拒載的時候怎麼就不考慮了？市場不相信眼淚。網約車能生存下來就是說明有市場，就是合理的。出租和網約車不會只留其一，這是市場決定的。如果沒有競爭，計程車還會回到以前狀態。公共交通如果發達了，出租市場及網約車市場都會萎縮，不需要行政干預，想想為什麼私家車越來越多，網約車還有那麼大的市場？其實，沒有網約車，出租市場也沒有以前好了。不想開車打網約車，需要就自己開，原因簡單，不想和計程車司機生氣。