親身經歷兩次重大晚點。2016年錦州南站大風吧鐵皮房蓋掛到線路上。導致線路中斷晚點七個半小時。 2017年武漢站暴雨火車站都淹了晚點六個小時

最長的一次晚點有20個多小時。那是上世紀80年代。甘肅發大水。我從酒泉到哈密。原來10個小時，最後變成了幾十個小時。

我上次在鞍山坐火車去大連，原定是十五點零二的k56次列車，結果晚點二十分鐘。十五點二十二從鞍山發車，海城晚點二十分鐘，大石橋晚點二十分鐘，熊嶽城，瓦房店，普蘭店均晚點，又在田家機外臨時停車。沒想到金州發車後一路加速狂飆，最終十九點十五分到大連。比原定時間提前五分鐘！（原定十九點二十分到大連）。

我壓車最長的是將近20個小時左右。我因為是個普速列車上的列車員嗎，所以對我來說，以前我們綠皮車晚點是常事，一兩個小時左右都很正常。我記得十幾年前有一次由於發大水，就把哈密東站的路基給沖壞了，我們車就在哈密火車站壓了一天一夜，另外還有很多車也同時壓在哈密火車站。我們是下午大概七點左右停的車，當用廣播給車廂旅客通知後，你看吧，平常餐車吃飯的人不多，但那天下午盡然旅客排隊買飯。到十點的時候，餐車餐料全部用光了。餐車就聯絡哈密補料點上菜。我那天發現只要旅客在火車上聽到壓車的訊息，要是發車時間不確定，那麼心裡就想著也不知道要等多長時間，索性先把肚子填飽了在說，而且泡麵也是一搶而空。那麼這時問題就來了，有的旅客要下車改簽車票，有的要退票不走了。有的不停地問我們幾點開車，有的旅客還想從哈密車站下車看看，還有一個重要問題那就是大家吃飽了要共同解決的生理問題，要方便呀。我們綠皮車是直排式廁所，要都用車上的廁所方便，那麼哈密車站我估計不出幾個小時，哈密車站就會變成公用廁所。所以我看我們車長跑前忙後，去和車站領班溝通，關閉列車全部廁所，把哈密車站的廁所全部對外開放，還要安撫旅客，解決旅客飲用水的問題，同時解決旅客的車票改簽一系列問題。而我們也同時在本車廂看好自己的旅客，沒事不讓下車，為了他們的安全著想，免的走失或碰到意外情況發生。讓大家開心的是，第二天哈密當地群眾自發組成慰問小組，給列車上旅客免費送來了自己家裡做的饅頭花捲稀飯小菜，把我們列車上的旅客感動壞了，真的，我聽很多旅客說到從來沒有一個車站像哈密群眾那樣，自己掏腰包買來吃的喝的再免費送給我們旅客。等我跑完那趟車，就聽連我們這地方的朋友都知道了哈密精神。希望大家有坐過我們那趟車的也來留言給大家講講，感謝邀請。

有一次從北京倒車去哈爾濱，從北京西坐地鐵到北京花了大約一個小時。到北京站一看我坐的那趟車晚點四個小時，我記得我是下午兩三點到的北京站，然後過一會一看晚點五個小時，過了一會又看晚點六個小時。最後，第二天凌晨四五點上的車，晚了十來個小時

以前武漢到廣州的T297，大概20個小時左右到廣州，晚上21:00左右開車，當天帶了吃的喝的，到武昌站，等到第二天晚上23:00火車還沒到，東西早吃完了，後來直接回家了。

這個問題怎麼回答呢！有的時候沒辦法的，火車晚點是極端天氣等因素造成的，認命吧

最長時間的一次火車晚點最2008年春節前從漯河坐火車去廣州，剛好遇上雪災，列車整整晚點了十三個小時，我一個人在火車站坐了一晚上，又冷又餓，那種遭遇終身難忘！！

現在還記得很清楚 那時候很小大概5/6歲吧 和爸媽從湖南一起坐火車去北方一個叫錦州的地方走親戚、是夏天很熱 下著大雨 晚上9點多的火車吧 那時候大部分都是綠皮車 爸媽買的也是綠皮車票 7點就到了火車站 聽爸媽說要坐20幾個小時才能到 那時候小 特別喜歡坐火車 現在想來煎熬啊 然後好像8點半的樣子 我媽看到牌牌上數字變了 晚點到10點多 就開始嘮叨出趟門不容易嘰裡呱啦的說一堆 、後面記不太清 一直晚點了2/3次 反正12點多才上車、上車前還一起吃了泡麵 3個小時左右吧 現在想想也是種回憶！

三月份去廣州的火車原本是四點零七分打車，結果因為我們當地在做鐵路整改，晚點了二十分鐘才發車，不過還好經過長沙站以後，列車有所提速，在到達廣州站時，只是比正常到站晚了五分鐘！好在所乘坐的車廂人員不是很多，而且素質都比較高，雖然坐了18個小時的車程，但是沒有感覺到一點心情不好……

因為工作關係，幾乎每天都會遇到列車晚點的情況發生，同時，也會在工作中看到人生百態。

印象最深的大概是2008年的南方大面積冰凍災害嚴重，造成湖南省境內的高壓電纜被冰凌壓斷，鐵路中斷，電力設施損壞嚴重，幾乎所有京廣正線的旅客列車的電力機車到達湖南境內後，因為沒有電力無法繼續牽引，只能用老舊的內燃機車慢慢將車列擺渡到有電力供應的區段，重新掛上電力機車再執行至終點站。

因為當時臨近春節，無法保證線路何時能恢復正常執行，長途客車方面也無法臨時抽調大量的車輛來轉運旅客，有很多旅客滯留在火車站，每天都來打探訊息，只為了能夠回家過年。很多旅客呆在車站附近，一等就是5.6天，依然還沒有線路正常通行的訊息。最後，很多旅客只能放棄旅行，留在了當地過年。

當時，每天上班都會有大批遊客過來詢問列車是否通行，可是我們只能給出無奈的答覆，清晰記得企盼的目光又充滿了沮喪，心裡很是感傷。

20多天以後，湖南境內線路開通，限速執行，直到今天，我所見過的，這是時間最長的晚點。

今年五月的第二個星期天，早早的把票訂好，結果回去的頭一天下暴雨，第二天到火車站工作人員才通知火車晚點5個小時，所有往西方向的列車全部晚點。五個小時以後，車又在此重新整理晚點，又晚點4個小時，總共9個小時，從早上八點一直等到下午5點接近6點。因為晚點太久，許多人都退票了，列車看起來空空的，比較安靜，雖然等了很久，但是最後的列車環境還是挺不錯的。這可能就是應了那句話，上帝給你關上了一扇門，必會為你開啟一扇窗。

我經歷的晚點時間最長的那次，是2008年春節，從深圳回武漢，遇上雪災，本來13個小時的路程，整整在車上呆了2天，車上也沒吃的，當時能上車都不容易了，在火車站進站口有無數人在廣場上等著火車，當時本來以為車走不了，去火車站只是為了碰碰運氣，結果運氣還不錯，剛去沒多久，增開了加班車，我就好不容易擠上了車，在車上足足呆了2天，史上最長時間的晚點。