公交全免費會出現以下情況：腳踏車，私家車上路大減，交通暢順，汙染減少。公交車輛要增多，司機上崗機會多。人流增大，商機多……只是小汽車製造廠家一哭了！

自從中國老人免費乘坐公交車後

市區內的大媽每天一清早乘公

車到郊縣農民家討價還價買新鮮的雞蛋，開心的樂此不彼！

同時，郊縣的大媽趕清早到市

裡的大超市，搶購勁爆折扣雞蛋

回家放在自己家的雞窩裡等候城裡

大媽的選購，選完了再不斷補充，

也開心的樂此不彼

都高興，雙嬴，養殖雞蛋變土雞蛋增值

了

1，完善社會福利體系

2，增加人民幸福感

3，降低汽車尾氣排放

4，緩解城市交通壓力

5，增加公交司機就業率

6，…………

就蘭州來說會帶來很多被打的公交司機！別不信，上次蘭州公交免費乘車的時候因為從後門上車和司機發生衝突然後動手打人的，一個星期就有14起。其中還有父子倆和打一名女司機後揚長而去的事，一車人就在那看戲。

公交免費，相當一部分人遛彎，北三環的去南三環買菜，跳廣場舞的，聽健康講座領獎品的，極大的影響了上班、上學的通勤時間。因為公交車是交通工具，不是玩具。是通勤人員的剛性需求，必須有相應的政策，制度給予保障，才是保障生產力的發張，保障大多數人的工作生活 秩序。正能量必須弘揚需要一定的制度，輿論作用不行。

北京開始辦60歲以上的老年人優惠卡，有了優惠卡所有的公交車地鐵，北京所有的旅遊景點都向老年人免費，北京在保護老年人權益，讓老年人享受美好生活，做出了榜樣。

有這樣幾個詞：文明，繁榮，和諧，發展，人流，物流，錢流。城市的發展需要有和諧的環境，文明的建設，經濟要繁榮離不開人的流動，人的流動可以帶來物質的流動，物質的流動促進了錢的流動，極大的促進了人民的消費能力，激發了經濟發展，城市活了，經濟發展了，人民收入提高了，生活富裕了。所以別看一張小小的老年人公交免費卡，作用大著呢。這也是為什麼有的城市把免費年齡提前到60歲的原因之一。

大城市公交免費，立馬癱瘓。廣州亞運會前夕，廣州市不是試行過幾天免費嗎？很快宣佈取消，市民每人得了一筆交通補貼費完事。

假如這樣的惠濟民生的政策得以實施，可以極大的方便市民出行，也給上班族節省了一筆交通費。改革開放後城市長大了，很多新區多年都沒去過，生活在南京七十年，到城南己找不到方向了。

如果真能做到免費公交車，那肯定要財大氣粗才可以。應該能帶動GDP, CPI, 減少碳排放，好處多了

公交車實行免費可以為市民的交通提供方便。也是該城市經濟繁榮的體現。

公交車免費可以緩解其它車輛的壓力。為城市車輛的減少讓出一點空間，也是為人民群眾不去乘坐非法車輛提供安全方便的保證。

會給城市送來，中國幾千年的祥和的傳統美德！文章所舉的例事，是極少部分人的極少現象，決不能以點帶面的胡說八道！

會有全民免費公交車嗎?我這四級殘疾坐車就沒免，想想難!難!難!現在城市擴大好多倍，線路長，車又多這一天開支就很大

最爛就是天津公交，一趟線路只有兩三輛車（218和219再加上201），老年卡只是住在城裡的人能用，郊區的都得自己掏錢，一趟線路沒有幾站，票價就是三塊，坑的就是郊區的老年人。

我們這裡早就有了，大爺大媽坐車的比較多，到幾公里以外的超市搶購東西，走親戚多了，別的沒什麼，我覺得挺好，該打車的還是打車

城市公交公司雖然是企業，但通常講的是二種效益，一是企業收入，關係到員工的福利待遇，二是社會效益，這部分是按政府要求，擴充套件公交線路覆蓋面，方便市民出行，這也是為什麼政府年年會給予公交公司補貼的原因，不同的城市，政府根據實際情況給予公交公司不同額度的補貼，免費公交首先是地方財政加大了支出。

至於市民出行個人感覺變化不會太大，開車出行的人都有著各自不同的需求，不會因為免費公交而放棄駕車出行，乘客也不太會因為免費公交乘坐公交車刻意加大出行次數，至於老人因為本身免費乘車，變化也不會過大。需要注意的是，公交公司本身就是企業，為了企業利益，免費公交後很可能會減少公交班次，那樣反而得不償失。

一個城市如果想減少交通壓力，主要是看公交線路的覆蓋面和車輛班次的密集度，如果市民出行乘車方便，不需要轉幾次車就可以到達目的地，並且公交車也不是擁擠不堪，我想會有更多的人會選擇城市公共交通工具出行的。

哪些地方有免費公交我不知道，不過免費老年卡很多地方都在實行。

老年卡絕對不能取消，但應該與時俱進加以改進。

我建議北京在保持發老年卡的同時，改變目前一刀切暗補的方法，由老人自己選擇是享受政府暗補領免費乘車老年卡，還是領取補貼、公交不免費的老年卡。現在領取老年卡基本都是在網上辦理，只要新增一個領免費老年卡還是補貼卡的選項就行了。補貼可以按年劃入卡內，老人可以用來打車或交費乘公交。這樣既能保證一部分經常坐公交車的老人繼續免費乘車，又能照顧到另一部分身體不好無法乘公交的老人出門時可以用補貼打車，逐步改變有些老人由一刀切髮卡促成的，免費公交車坐的越多享受國家補貼越多，不坐就虧了的觀念，避免領到免費老年卡自己不用給他人冒用的現象。

當然，那些暫時做不到的中小城市也可以先實行早晚高峰限次刷免費卡，這樣也能部分緩解公交車高峰擁擠。

希望北京能儘快把一刀切發老年卡，改為發老年卡（暗補）和補貼卡（明補）由老人自選，這樣不會給政府增加多少負擔，於國於民都有利。

再多說一句，老夫六十五了，已拿到免費老年卡。