福特野馬，呃現在叫manstang具體原因大家可以百度野馬和川汽野馬。原因嗎，就是因為外形很騷氣，效能操控也不錯，最重要的是2.3t才30w多點，我等負3貸努努力還是可以買得起的。騷氣，有動力《2.3的之前可以5.2的才是真愛》，後驅，還是福特野馬，不算肌肉車也佔個邊啊。別說其他的什麼什麼車，價格擺在那裡那。最後最後它騷啊！

關於我最喜歡哪一款車呢？那當然就是大眾的輝騰了，大眾輝騰這款車是大眾汽車公司生產他頂級豪車。在2002年正式上市，這款車它的細節工藝真是令人讚歎，而且安全性更是無可比擬。經典手工工藝與現代尖端科技的完美結合，並且還擁有著低調的外觀。這樣低調但又豪華的一款轎車，誰會不喜歡呢？

我最喜歡的就是他有著與其他車不一樣的空調系統，輝騰中後排靠右和靠左的乘客可以獨立調節出適合自己的溫度。你想啊，如果是其他車車內的溫度完全是由一個空調來調節的，當然沒有輝騰這樣的四區空調舒服啦。而且這款車的空調系統還整合了一個有效的溼度控制功能，可以自動防止車窗結霧。

愛一個呢，就是他的操作效能非常好，為大眾的頂端產品，這款車在操作感受上與大部分的典型大眾車型一樣，入彎準確穩定，非常線性漸進，不急躁，雖然有點缺乏駕駛樂趣吧，但我相信大多數駕駛者都非常的適合這個架勢，風格底盤的設定呢，也非常的成熟，而且公立非常深湛，輝騰所。採用的四驅系統稱為4motin。這款車的彎道本領非常的強勁，而且安全效能特別高，你說說這樣一款舒適又安全的車，誰會不喜歡呢？

個人認為還是德系的車子比較喜歡，最喜歡的還是四個圈兒，其次就是美系肌肉車，怎麼說呢，德系的車子在外觀上看上去真的給人一種厚重感，也許是德系車子進入中國時間太久了，給了很深的印象，也有一些是真的用料紮實，不過這麼久以來的演變，質量各方面都有所下降了，沒有最早的時候剛剛進入國內的時候質量好了，前不久一個朋友幾千塊錢收了一臺02年的普桑，經過一番維修，改裝，現在天天來著老帶勁了……即懷舊有走回頭率，新改的大輪轂，紅色卡鉗，包圍等，和朋友也有的吹。

目前的國產車我最喜歡的應該是凌克跟傳祺GS8這兩款車。但是凌克貌似用了雙離合變速箱減了不少分，具體還要去試駕，看變檔是否順暢！

已經買了的車是我的最愛，就像媳婦一樣，要好好珍惜。那些買不起的豪車也是我的最愛，男人嘛得有點追求，雖然現在買不起，萬一以後買的起呢！哈哈

我的第一輛車是一不知幾手的老豐田皇冠2.8手動擋 原陝西省糧食局機關用車退下來的 雖然年齡大了 原裝進口小日本的就是皮實耐用 你不服不行 具體哪年生產的忘了 06年我開著去了一趟寶雞 試了一下高速 185輕輕鬆鬆 油門特輕 感覺動力還源源不斷的爆發 直列六缸發動機聲音很好聽 在顛簸路面懸掛系統舒適如軟 就像坐大沙發一樣 只可惜啊 最後年檢 都懂得

首先檢查大燈繼電器插頭是否鬆動插到家？檢查大燈電路是否有打鐵接觸不良？檢查原大燈泡是否符合標準功率？確保以上牢靠再檢查繼電器大燈全開啟的溫度狀況，如果大燈全開10分左右，溫度不超過40-50℃都正常，如果超過必須換新繼電器

本田思域吧！

第一，外觀動感帥氣，適合年輕人，到哪都有回頭率！

第二，動力不錯，秒天秒地秒空氣（有些誇張），但家用絕對夠用！

第三，經濟實用，本田的車有知名度，經濟節油，空間也不錯，這個價格相比較其他日本車配置稍好點！二手車比較保值

這款車也有些缺點，比如加價提車，一車難求，還有點發動機機油問題，座椅稍有點硬，主打運動。

總之，人無完人，車無完車，喜歡他就買它吧！

我目前開的比較多的車是大眾車，第一臺是一臺n手破爛的普桑，車況很垃圾，燒機油，各種毛病，空調不製冷，發動機燈常亮，行駛中熄火，空調缺氟毛病一堆，但是優點是手動特別好開，很容易上手，練手真的很好，但是由於被這麼差的車況這麼之後果斷賣掉，實在太傷心了，第二輛是一輛斯科達晶銳，1.4手動最低配，也是大眾旗下產品，好看好用，各種作業，各種小加裝，座椅套腳墊，方向盤套，導航屏倒車影像在2012那個年代還是很流行了，沒有事情每天都泡汽車之家的論壇，那個年代車友是無私的是純潔的，到寶來論壇中毒柴油寶來之後就一直各種科普柴油寶來，大眾柴油機怎麼樣先進，這個腦補，包括去看國外論壇，雖然英語很垃圾，但是憑著四級不到的英語水平還是大概明白個性汽車知識了，終於在2014年的某一天在二手車市場發現了一輛柴油寶來1.9tdi ，仔細看了車況完美，由於車販子不懂柴油車，最後被我以黃標的理由低價拿下，今天的重點就是這輛柴油寶來，他和汽油寶來完全就是兩臺車，在汽車之家可以發現汽油寶來各種修，各種坑，各種買了之後成了修理工，開起修理廠的文章，甚至我們本地還有一個修寶來修到全國出名的，汽油寶來確實是坑。但是柴油寶來我買到之後在qq群裡面各種請教，基本上我沒有遇到大家理解的那種柴油車容易壞，壞了很難修之類的。讓我吃驚的是油耗，200塊錢跑800多公里，就算是市區堵車200塊也能跑650以上，比我的1.4汽油晶銳省油多了，而且空調隨便開，不擔心油耗，扭力大動力富裕多，帶動壓縮機很輕鬆。開了柴油寶來之後我基本不碰晶銳了，正所謂要想馬兒跑的快，又想馬兒不吃草，說的就是柴油寶來了，操控和汽油寶來一樣，對得起駕駛者之車，轉向很精準，機械轉向起步比較重，但是開起來之後非常輕鬆，一個手指都能控制，雖然這點麵包車也是一樣，但是柴油車在高速過140還能繼續爆發動力的感受是小排量1.4 1.6自然吸氣發動機給不了，基本上渦輪動力源源不斷，車友說能跑到180-200，我沒有驗證感覺太快了，低速三檔之後動力隨叫隨到，起步用三檔也是柴油車的特色，當然不推薦，比較傷變速箱，5檔不踩油門，那種1000轉怠速都能跑的感覺是汽油車不能比的 這輛車我3年開了大概5萬公里，一個毛病沒有，實在不相信是一輛十年車齡的老車，05年出廠，06年上牌，到我手是二手，我拿著上下班，跑滴滴，跑順風車真是每天100塊的油錢都用不到，不過我可能不想拿他糟蹋，果斷跑了幾天就不玩垃圾滴滴了。對於柴油轎車，我想對車友們說：不要聽信謠言，說柴油不過關，柴油車噴油嘴容易壞， 這些人就沒有開過，都是以謠傳遙，目前國內柴油寶來大概都是040506年左右的c都是綠標，這是因為有柴油寶來車主去鬧過，在工信部裡面柴油寶來是國三綠標，目前全國倖存大概350-400臺，車況有好有差，這個任何車都是一樣