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如果是去拉薩，一般來說，主要的路線就是川藏南線和北線，滇藏線，青藏線，青海玉樹——拉薩線，新藏線，丙察察線，隨著這幾年國家對於西藏在基礎建設上的不斷加大投入，大部分路線的道路條件已經很好了，大部分都是鋪裝的路面，也有小部分路段路況不佳，但是一般而言，摩托車都能對付，這是指路況方面的。主要問題在於西藏的氣候條件跟內地還是有很大區別，高海拔高寒地帶，即使是進入所謂的夏天，有些地段還是會遇到雨雪天氣，這就不是很友好了，再加上風一吹，路面馬上結冰，這個時候能有一輛雙腳落地的摩托車，會給騎手以極大的信心，至少你不用擔心車輛側傾，對吧？太子巡航車這個時候的優勢就凸顯出來了。

看起來是個龐然大物，實際上與小火神650是一個級別的對手，整備品質僅僅比小火神多了3KG，只是軸距比較大，達到了1700MM的長度，座高僅僅690MM，是典型的美式巡航車。

動力來自於一顆水冷V型雙缸發動機，排量為647CC，最大功率和扭矩為53.6KW和61.4NM，動力特性線型易控，油箱也更大，達到了16升，離地間隙也比小火神650多了1CM，也可以關注下。

其他的還可以看看一些中等排量的踏板車，也不錯，可以進藏，但是如果想來個藏區深度遊就不建議了，例如深入藏區的腹地，那裡的路況就不好說，慎入。

本田CTX700N一款劃時代的開拓者，搭載DCT雙離合變速箱的車型，一款真正不用換擋的摩托車，你可以選擇自動檔或者使用按鈕換擋，完全無需離合器操作。你可以像騎踏板摩托車一樣去駕馭它。僅需單純的掌握油門和剎車的配合，非常適合女性朋友或者新手入手，在享受大排量的同時，又無需適應繁雜的換擋操作。

HONDA CTX700N 規格引數：

發動機：RC68E 水冷 並列雙缸 單凸輪軸

缸徑x行程：73.0mm x 80.0mm

排氣量：670 c.c.

最大馬力：48ps / 35kW @ 6250rpm

最大扭力：60Nm / 6.1kgf-m @ 4750rpm

壓縮比：10.7 : 1

供油系統：HONDA PGM-FI 全電子噴射系統

變速系統：溼式多板電子式六段變速系統/DCT 雙離合器

傳動方式：鏈條傳動

車臺：鋼管鑽石型車臺

前避震：41mm 潛望正立式油壓前叉

後避震：HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震

避震行程：前120mm，後107mm

輪框：鋁合金鑄造輪框

前輪剎車：NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 320mm

後輪剎車：NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 240mm

前輪尺寸：120/70 ZR 17 M/C 58W

後輪尺寸：160/60 ZR 17 M/C 69W

長度x寬度x高度：2255mm x 840mm x 1155mm

軸距：1530mm

座高：720mm

裝備重量：227kg

油箱總容量：12.4L

KTM 690 DUKE 9.38萬

東歐奧地利越野世家KTM在越野摩托圈內獨領風騷，但在國內的知名度還不是很理想，遠不如那些老字號的國際品牌。熟悉摩托車的朋友都知道KTM的可玩性極高，輕量化技術在業內也是頂尖的存在。素以單缸發動機著稱的KTM非常的暴力且有野性。DUKE系列的690是中量級主力車型，高位排氣更讓這款車具有一定的越野能力！

KTM 690 DUKE規格引數：

發動機形式：四衝程 水冷 單缸 DOHC四氣門

缸徑 x 衝程：105mm x 80mm

壓縮比：12.6:1

排氣量：693cc

燃油供應：Keihin電子燃油噴注系統

離合器：APTC溼式滑動離合器 液壓操作

傳統系統：6前速鏈傳動

最高馬力：73Ps/8000rpm

最大扭力：74Nm/6500rpm

車架形式：合金鋼管車架

前減震：WP 43mm倒立式前叉

後減震：WP 單筒油壓避震

前/後減震行程：135mm/135mm

輪胎(前)：120/70 ZR17

輪胎(後)：160/60 ZR17

前剎車系統：Brembo對向四活塞放射卡鉗 320mm制動盤

後剎車系統：Brembo單活塞固定式卡鉗 240mm制動盤

軸距：1475mm

座高：835mm

電子安全系統：Bosch 9M+雙通道ABS (滑胎模式、關閉模式)

整車重量：152kg

油箱容量：14L

Suzuki SV650A 9.7萬RMB

大名鼎鼎的鈴木“蒙面超人”，非常適合新手的中量級街車，因為搭載90度V型雙缸發動機，所以有著比直列雙缸更加纖細的車身，所以無論是女性駕駛還是初次接觸檔車均能很好的駕馭。帶有復古元素的街車一直以來都是日系車不可或缺的，像著名的本田CB系列等等，很多人更是把這種風格稱作最原始的街車。

SV650A 規格引數：

發動機形式：90°V型雙缸、水冷、四衝程、DOHC

排量：645cc

壓縮比：11.2:1

最大功率：76Ps/8000rpm

最大扭矩：64N.m/8100rpm

長×寬×高(mm)：2130*760*1090

輪胎規格(前)：120/70ZR17M/C

輪胎規格(後)：160/60R17M/C

座高：785mm

油箱容積：13.8L

整備車重：197kg

HONDA NC750S 9.5萬RMB

本田NC750S的定位就是兼具運動性和舒適性，主打雙離合DCT的變速形式，雖然在汽車上雙離合目前的反應並不是很被看好，低速頓挫使得行駛質感大幅度下降，但是用在摩托車上則大不相同。換擋迅速動力損失小，換檔簡單且平順（比起傳統換擋形式），全新的NC750S在換擋的邏輯性上優化了不少，並非那種反應遲鈍的升降檔邏輯。

HONDA NC750S規格引數：

發動機型式：直列雙缸 水冷 四衝程 OHC 四氣門

排量：745mL

缸徑×行程：77.0 mm×80.0mm

壓縮比：10.7：1

最大功率：55Ps/6250rpm

最大扭矩：68N•m/4750rpm

離地間距：140mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動方式：電啟動

點火方式：全電晶體電池點火

離合器型式：溼式多片式/DCT 雙離合

變速器型式：6速常齧合式

制動方式：液壓盤式

長×寬×高：2215mm×775mm×1130mm

座高：790mm

整車品質：216kg

油箱容積：14L

輪胎規格：（前）120/70ZR17M/C（58W）

輪胎規格：（後）160/60ZR17M/C（69W）