一般是比較節省 或則家庭用車 比如新婚小夫妻 剛上班的年輕上班族 或則有情懷的一些 收入4000左右的家庭

這個問題看似好像看不起開桑塔納的人，其實是樓主想買桑塔納但又認為自己不合適買桑塔納，說實話，桑塔納這車不錯，同價位第一選擇，當然你要是買丐版當我沒說，舒適版的配置加上4S店送的大屏和倒車影像，還是不錯的，另外油耗、保值都不錯，就是超車和起步肉了點。

我是開桑塔納的農民工，來廣東打工創業，月工資四千多，股份分紅四萬，廣東有洋房無貸款，農村有一別墅，現有存款二十萬不想換車，想再貸款投資買一套房，

謝邀，我開桑塔納，三年了，我沒錢，因為沒錢才開桑塔納，還是手波低配，踏實可靠。使用正常，跟我一樣可靠。我覺得挺好，除了空間小，出去浪的時候車裡面不能睡覺，剩下都好。我覺得開什麼車並不重要，心態才重要，你有錢騎腳踏車人家照樣仰視你，你沒錢開再好的車人家只會說你裝13。

我前段時間差點把桑塔納賣了換14年的浪迪，主要是空間大，可以車裡面睡覺，中毒了。輕拍……

本人就是新捷達，跟桑塔納價格差不多！存款20萬，年薪10萬，老婆6萬，有一套房子，車挺好！目前還不想換車，

桑塔納很好，那個車也不錯，說實話桑塔納比國產車強點，國產車小零件容易出問題噴漆不好，但是配置高，桑塔納簡單已開，就是個代步工具，看個人愛好，國產車也不錯了。我喜歡桑塔納空調涼，暖風快，不喜歡開快車，沒啥毛病。

價格方面，2019款桑塔納低配1.5手動風尚版，官方指導價8.69萬，優惠幅度在2.1萬左右，終端裸車成交價6.59萬，全部落地再加購置稅5832，車船稅420，強險950，商業險3721，上牌500，共合計7.7萬左右。

桑塔納外觀大方質樸，前臉簡潔耐看，車身側面緊湊協調，後尾部方正硬挺，整體雖說沒什麼辨識度，不過長期接觸下來也不容易產生審美疲勞。空間方面，車身軸距2603mm,後排腿部空間一拳多，頭部三指，後備箱容積466升，不管是拉人還是載物都妥妥的。

動力方面，1.5自吸發動機最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，變速箱配5擋手動，零百成績在12.6秒左右，四平八穩的開壓力不大，捨得給油超車也不至於難受，足以滿足正常的代步需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，支撐紮實，跑高速不飄，行駛相當穩健，讓人比較有信心。油耗方面，1.5手動平均百公里耗油7升左右，加92號汽油，經濟性不錯。保養方面，小保養兩三百塊就能搞定，配件便宜而且豐富。

桑塔納這款車足夠耐用，足夠保值，另外在經濟性，空間，動力等方面也都讓人挑不出太多毛病，除了配置低點之外其他都還不錯，對於普通工薪階層來說，買一臺桑塔納還是很明智的。

一般來說買桑塔納的人都是比較務實的，不求面子，只求實用，個人認識一位企業局的科長（主任科員），老婆在國土局，一家小日子很紅火，可以算的上小康之家了，它的座駕就是一臺手動桑塔納，按說以他的經濟實力買臺邁騰帕薩特也問題不大，不過他的觀點就是有臺車開著就行，中級車也就那樣，沒有太大意思，不如把錢用到更增值的地方。所以總的來說買桑塔納的人不一定就是沒錢買別的車，也許只是他們比較踏實。

大眾桑塔納很早就已經進入國內市場，早期的大眾桑塔納定位為中高階車型，深受個體老闆青睞，目前桑塔納定位為低端代步車型，逐漸轉變成居家剛需車型，深受剛需家庭青睞，大眾桑塔納價格水平不高，低配車型7萬左右落地，價效比很突出，另外大眾桑塔納整體的可靠性和穩定性不錯，多年來口碑和銷量很突出，特點非常鮮明，整車非常耐用耐造，油耗基本在6L左右，綜合來說剛需家庭選擇桑塔納的比較多

大眾桑塔納

大眾桑塔納價格水平不高，低配車型指導價格8.69萬，目前優惠3萬左右，優惠完5.69萬左右，保險4000左右，購置稅等費用共7000左右，全款落地6.7萬左右，這樣的價格水平基本與同級別的國產車型持平，價效比非常高，全新的大眾桑塔納使用了家族式設計，外觀比較穩重大氣，居家感很強

大眾桑塔納的整體座艙簡單大方，做工用料一般，運用了大量的硬塑膠材質，配置方面比較簡約，配備了常見的基礎配置，比較符合家用代步車型的標準，正常的家庭使用能夠滿足，缺少時尚感和年輕感

大眾桑塔納非常皮實耐造，後期用車費用非常低，維修保養非常方便，整體的動力水平和空間表現符合級別標準，在同級別車型中很有競爭力，很多人都會當做過渡車型使用

總結：目前桑塔納更多的是用於剛需家庭和過渡車型，整體的價格水平不高，價效比很突出，後期保值率不錯，還是很值得選擇的

感謝誠邀。

現在2019年了，最後一代90後都已經步入20歲了。像00後的小鮮肉們在路上看到大眾老桑塔納可能都不會去看一眼，因為太醜了。和現在的車型相比，他們的目光可能會放在好看的車型上面，但是他們可能不知道，桑塔納可是他們爸爸媽媽輩的豪車呀。在80-90年代，桑塔納可是有車一族的代名詞。在那個時候，中國根本沒有什麼像樣的汽車，但是呢，當時的中國對汽車的需求是有的，於是，德國大眾公司看到了中國的巨大市場，在1984年，與上汽合作，生產桑塔納車型。

最早的桑塔納其實就是大眾的第二代帕薩特，其平臺為B2。到後來，推出了桑塔納2000，3000等車型。桑塔納這款方方正正的車型在老一輩眼裡影響巨大，因為這種車型當時只有政府官員才配備，也是有權有錢的象徵。迄今為止，你隨便問一個70.80後的朋友，買車首選大眾，沒有為什麼，非要說個理由，可能是情懷吧。

所以說你問我現在開新桑塔納的都是些什麼人？我能給你的答案就只有兩類人。一類人是追求便宜，耐用，一類人是追求情懷。

便宜耐用一直是桑塔納的代名詞。這個口碑是如何火的嗯？因為當時國產車發展初期，什麼毛病都有，拋錨也是隨處可見，但是相對比桑塔納，桑塔納也有毛病，但是不會拋錨，只要有油，就可能把你送回家，所以桑塔納口碑當中才有耐用一詞。

但是當時不便宜，可能要20多萬，但是現在便宜了，因為由中級車降至為緊湊型車，並且搭載1.5LEA211發動機，這款發動機老的不能再老了，內飾用料也全是硬塑膠，配置嗯，也沒幾個，但是對於追求耐用省油的朋友們，這些足夠了。