建議選擇途樂和陸巡，因為這兩個發動機，不是很挑油，汽油標號高點低點都沒事，150和牧馬人需要高標號的油，而且陸巡和途樂的舒適度也要好過牧馬人和150

猛禽開過，典型美國車，坐到駕駛位置點火的瞬間，一股豪氣油然而生，各種寬，各種大，視線非常好，只是油耗百公里22就沒變過，長途自駕開大車的好處就是很輕鬆，不怎麼累，這車在市內不是很方便，軸距太長，轉彎半徑很大，想掉頭就更難了，掄方向盤掄的像開貨車，掉頭幾次都是“踩”著路中間的臺階和綠化帶裡的灌木過去的，因為城市裡基本都是雙向4車道，按照正常設定的掉頭路口很難過去！

這四個車家用，首先排除福特和牧馬人，一是因為價效比低，二是因為市場保有量太低，家用不合適。

剩下途樂和陸巡（宣告本人任何車都不建議買乞丐版），這兩款車簡單的說途樂勝在空間和價格；操控和越野效能上，兩款車都能應付絕大部分路況；但在品牌號召力、做工細節、用料、售後保養維修服務等方面，陸巡要遠遠好於途樂。如果你常去長途自駕旅行穿越，經濟上能承受，現階段還是陸巡吧，便利的售後和配件，是途樂不能比的，如果途樂發生事故換件大修，那你就有得等了。如果你只是一年一兩趟普通長途旅行，日常用為主，那麼途樂價效比高。

綜合來看，我推薦陸巡（前提不是乞丐版的）。

在這四款車型中首先淘汰木馬人，木馬人是一款專業的越野車型，它的一切設計都是從越野的角度考慮，所以在舒適性、操控性以及靜音的控制上不如另三款車型，題主提出主要是家用，偶爾一趟自駕遊，我覺得還是以舒適性為主，超強的越野效能並無用武之地。而福特f-150則是一款大型皮卡，該款車型的外觀異常兇猛，而且強悍的動力以及超強的越野效能確實讓人刮目相看，尤其是採用了全時四驅系統，並帶有前中後三把鎖，使其成為一款全路況車型，對於喜歡皮卡的消費者，當然福特f-150是最好的選擇。

如果從保值率方面出發，那一定會選擇，酷路澤丐版了，酷路澤的前身陸地巡洋艦早在90年代就已進入中國市場，那時的陸地巡洋艦廣泛的運用在軍隊以及政府部門，高大上的形象在消費者的心中已根深蒂固，而且酷路澤作為一款中大型suv，不但有著優異的品質，而且十分耐用，20幾年的老車目前在公路上也偶爾會看到，開不壞的豐田，或許就是從酷路澤開始的。

途樂是日產旗下的一款大型suv，在中國大西北地區非常受歡迎，該款車型採用了4.0L V6發動機，最大功率為279馬力，最大扭矩為394牛米，採用了七擋手自一體變速箱，從發動機資料看，動力效能非常充沛，而且3075mm的長軸距，使乘坐空間更加寬裕，是四款車型中唯一採用前後獨立懸掛的車型，它的綜合性能表現的非常優異，雖然在越野能力上不及另三款車型，不過也搭載了全時四驅系統，而且全系配有中鎖和後鎖，應付一些非鋪裝路面也綽綽有餘，所以我覺得如果從家庭用車考慮，途樂更值得擁有，非常符合題主的預期。

家用偶爾去旅遊穿越，去除牧馬人和猛禽，如果想買個好車開一輩子那就途樂最好5.6八缸才六十多萬價效比和質量沒有對手，如果是二道販子買了就想賣那你就陸巡唄（價效比低到沒人性）

途樂各方面比較均衡，四驅，非承載，排量夠，優先考慮。缺點油耗高。

普拉多丐版其次，優點殘值率高，油耗一般10-12，缺點2.7越野略顯吃力。

f150油耗高，我開過的低速四驅模式變速箱經常高溫警報，不知道是不是個別情況。

牧馬人適合極限越野，但是要改改改，又硬又吵，不適合你的需求。

如上

偶爾自駕遊，就途樂唄

別的價格都太高不說

牧馬人本來就是玩的車，乘坐不舒適

福特F150本來就是皮卡，有的城市限行，咋家用

酷路澤丐版比途樂貴了小20萬，配置還老低，不改沒法開

個人看法，不喜勿噴

首先幹掉福特和牧馬人，因為這倆車不適合你選用的場景，木馬人一款純正的越野硬漢啊！買回來就是改改改，去野用的，舒適性不用談本來就不是給你用來體驗舒適的車，公路駕駛和隔音濾振也不用想了，這車就是個大玩具。猛禽適合農場主開，或者是工程用皮卡車的場景，但是油耗太高而且車身太大不方便。

自駕遊是長途旅行還是要以舒適性和一般的脫困性為主，而且要選擇一款品質可靠的車型。 無論從價效比和保值率還是保有量以及可靠性來比較，酷路澤都是不二之選，就拿途樂和酷路澤來比，途樂空間上有優勢，但是酷路澤的空間就夠用了，兩款車都能應付鋪裝路面的場景，而且綽綽有餘，但是後期維保來講酷路澤優勢很是明顯，市場保有量越高的車配件越是好找。

這四款車型都有一個共性：硬派越野！但是作為家用車型，棟哥建議首選途樂和丐版酷路澤，這裡咱們先不誇這“二位”為什麼榜上有名，咱們先說說為什麼牧馬人和F150未入榜。以前單位有臺勘線車，三門版的牧馬人盧比肯（輕改）。有次表哥結婚想要一臺硬派越野，我就申請借出參加婚禮。加油站加了200塊汽油，結果接送完新人再開會公司，歷程不過短短的幾十公里。油表顯示居然郵箱空了。而且在接送新人的途中，這貨基本上是不給油不走，包括下坡也是如此。如果開著這樣的“野獸”帶家人自駕遊。除了燒錢，再就是很不舒適（座椅和噪音）。

不選擇F150的原因有三個，首先，目前皮卡並未全面解禁，如果帶家人旅遊途中，需要就近進入市區購物，而該城市並未解禁，是不是大煞風景，影響心情？其次，F150屬於皮卡系列，大馬力和四驅是“基本功”，但是6.7L的排量和整體橋式懸掛，雖然空間夠大面子有了，但是經濟型和舒適性會增加疲勞度，會影響旅途的心情，所以，福特F150，棟哥也不建議題主選擇，這是從實際出發，且屬於換位思考。

之所以選擇日產尼桑途樂和豐田丐版酷路澤，主要看重的是大空間和舒適性。途樂和丐版酷路澤的售價都在60萬左右，兩款車都屬於中大型SUV，途樂和酷路澤都有V6和V8兩種排量選擇。相比舒適性來說，2018款途樂Y62採用四輪雙叉臂式獨立懸掛！就這一點，酷路澤都略遜一籌。但是酷路澤的保有量比較大，這也印證了它的可靠性和舒適性是經過幾十年考驗的。兩款車型都是7座，若一車5-6人，第三排座椅可摺疊，後備箱就可以放下諸多行李物品，最主要的是效能。就拿酷路澤來說，我曾在2016年11-12兩個月裡行駛了4萬公里，回來後，除了更換油水，沒有任何問題。