7月1日，國六標準即將實施，有關擔心國三車被淘汰傳聞，引起熱議。那麼，國三車還能審車繼續上路嗎？答案是肯定可以正常審車上路的。我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行“引導報廢”的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。所以現在國三車還能正常審車的，並且車況正常的話，國三車還可以一直開。

總的來說貨車難跑了，車輛更新太快，別說國三了，國四國五也快跑不出去了，有的地區國六還要限行。車輛，柴油都是國家生產的，年審，尾氣不合格是駕駛員造成的嗎？前天湖北荊州有一車貨到河南省信陽市息縣，我靠，非要國六的車裝。國四，國五的車才買二，三年，有的連本還沒有掙回來，不能說還去更新國六，國七吧。

國三車就應該按國三的標準檢測，國四車就得按國四車的標準檢測，國三的車按國六的標準檢測它能過關嗎？這純粹就是無賴的做法！

國六的標準審國三？赤裸裸的耍流氓，如果年審過關的國三車？是我們國三技術過硬？還是人為的？如果國三能過，那要國六幹嘛？

治理霧霾人人有責，這非常正確。其實國三車檢測排放，用國六或國五標準作指標引數，要想達標過關懸，博大精深的太極引用到了控國三的目的。

前天去審車，車況燈光制動透過，就尾氣再好都不能透過，車速往死里拉。沒辦法只好黃牛能透過，由檢測單位介紹開價600元能透過，我才4年多的車。

環保是個大課程，提前報廢不可取，浪費大，汙染大，管住不生產國3，國4，就是了，何必操之過急。讓百姓開到期，利國利民。百姓財產，也是國家財富。

能不能審過都是小事，只要國家政策允許審都能過……我們國家有

我們這裡國三車可以驗車，不過太貴了，我五月份驗車就花了六百，現在又漲價了，明年不知道多少錢了，現在就有花一千塊的，這是變著法的亂收費，驗完車跑了趟天津被流動測尾汽查了不合格，罰款兩百

幾十萬的車報廢給多少錢了？應該主人說了算吧？？？國家為了拉動經濟，真是流氓做法[刀][刀][刀][刀][刀][刀][刀]

用苟延殘喘形容國三車現在的處境已經毫不為過了。現在很多國三審驗通不過，有些地方甚至國三柴油車一律不給年檢。比如南京市在2018年10月1日起就停止對國三營運柴油貨車年檢了。

從保衛藍天計劃釋出之後，新尾氣檢測標準也隨之而來，這就導致很多國三柴油貨車尾氣檢測通不過。

如果尾氣檢測通不過，你可以嘗試一下這幾種方法：

如果排放值嚴重超標，可以檢視一下噴油嘴和氣缸是不是損壞或積碳了，如果是的話，更換氣缸或者清理積碳試一下；如果排放合格但是輪邊功率不達標，可能是發動機積碳、噴油嘴磨損或者是傳動機構工作不良導致的，可以嘗試吧噴油量調高一點，是噴油量加大一點；如果輪邊功率達標，而排放值不符合標準，可以試試使用柴油新增劑，在短時間內能起到降低排放的作用。編後語

禁行限行國三柴油貨車、出臺國三車淘汰補貼方案和國三柴油車過不了審，這一系列操作就給出了一個資訊：國三車友，趕緊換車吧。