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1 # 黑狗5821
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2 # 夜遊神1268
跑空車時多，裝貨少的可憐，基本是單面貨，大多數地方無回頭貨。司機們跑車難啊。免得點過路費也被那些黑心老闆和物流公司掐在手裡了。
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3 # 風一樣的女子
不收過路費真的是有利有弊啊！好的是不用付過路費，不好的事貨主也能用這事來壓低運費！現在運輸行業真的不好做，後來改到好 運 聯 聯去做了
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4 # 長沙卡哥
我在長沙開4.2米貨車的年頭前前後後算起來，今年已經是第六年了，從一個青年小夥幹到了早已中年。平時都是在正月初十就出來了賺錢了，我今年也就是斷斷續續幹了4車貨，基本都是幹一車玩兩天。我們長沙也有不少企業開工了，像長沙三一重工，藍思科技這樣的大企業，開工也有差不多一個星期了，前段時間長沙路上面的車流量很少，貨車基本是很少看到。但是這兩天路上面的車子多了起來，偶爾也能看到一些大貨車在路上行駛。
我們老家那個地方來長沙乾貨車出租的很多，有掛車、9.6米長的車、6.8米長的車、4.2米長的車都有。我朋友開貨車的圈子裡，百分之八十的司機都已經開張了，個別生意還算可以。
來長沙開車送貨的時候，長沙有的大型企業在進門的時候，需要你測體溫，戴上口罩。甚至個別的企業，還要你出具你當地村委會開的無感染病毒的證明，這些程式裡面還是比以前麻煩了很多。
我也是有父母要養活，母親生病在湖南腫瘤醫院需要治療和照顧，老婆在家帶了兩個小孩，老婆在農村老家需要花錢，小孩大的讀幼兒園，小的幾個月要奶粉錢，還背上了40萬的房貸每個月需要還貸款。
由於疫情的影響，我已經斷斷續續的兩個月沒有怎麼好好幹活賺錢了，我們沒事的時候就好好呆在家裡，不給國家添亂，等疫情過後，我們大家擼起袖子加油幹！
由於高速費降低了，貨主給的運價也低了，因為貨主知道，只要有利潤，總有司機會拉。現在在手機平臺上找貨，打電話給貨主問到的貨運價格，連我們自己都看不過去。但是貨主都是隻認錢，只要有人比我們的報價少100塊，我們的貨就會被撬走。
我們司機是沒有什麼議價能力的，因為全國3000萬卡友很難團結起來。遇到價格稍微好點的貨，就暫時接下來先跑下去了吧，我們開卡車的，基本都不是很富裕的家庭，總要賺錢養家呀！
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5 # 小海帶飛起來
不收過路費真的是有利有弊啊！好的是不用付過路費，不好的是貨主也能用這事來壓低運費！現在運輸行業真的不好做，我 現 在 都 在 好 運 聯 聯 的 聯 車 寶 拉 貨 ， 好 歹 運 費 透 明 ， 看 太 低 就 不 做 了
回覆列表
一，市場經濟就應遵守市場法則。
二，高速免費了，運輸成本降低了，有人就降低了價格，這就是市場行為，這就是市場調節行為，很正常。
三，油價漲了，運費也要跟著漲，道理一樣。
四，國家實行高速免費政策，是為了降低經濟實體成本，如果被一個行業獨佔政策紅利，如運輸行業，也不合適。