這個問題沒有準確資料，汽車數量是個動態，電動汽車節能環保，另外還有一個非常強大功能，被人忽視，那就是儲存功能，特別是夜間，將全社會多餘的電量儲存在每輛車上。也許為國家每年多建一個三峽工程。經濟效益和社會效益非常巨大。

這個還是可以大概算出來的！

1，絕大多數汽車每年的行駛公里數在1.5左右，摺合平均到每天的話，平均在40公里，目前新能源電動汽車每度（千瓦時）平均跑五公里，也就是說每臺每天需要耗電8度！2，目前我們汽車的保有量大概在2.5億左右，每臺電動車每天八度的話，那麼所有的汽油車換成電動車以後，每天需要消耗的電量20億度（KWH）

3，下圖為全國各大經濟主體的發電量對比，中國是名副其實的發電量大戶，全年累計發電量61425萬億千瓦時，平均每天的發電量是168億千瓦時，所以全國的汽油車變成電動車的話，每天耗電量也就是20億度，佔全國的發電量也才只佔12%！

4，實際上我們國家目前的電力供應是富餘的，根據中電聯統計資料：2016年全國發電裝置平均利用小時數已經降到1964年以來的最低水平，尤其在西北地區，很多清潔能源的設施利用率更低：如2016年甘肅棄風率43%、棄風電量104億千瓦時、新疆棄風率38%、棄風電量137億千瓦時！

5，所以國家才將發展新能源電動汽車作為主航道，一方面考慮了我們的能源結構，一方面考慮了我們的石油進口的長期依賴性，以及避開汽車在傳統內燃機方面的專利和技術缺失！