據目前的市場表現，什麼新能源汽車

首先這是一個漸變的過程，不是一蹴而就，現在燃油車依然是市場的主流，未來新能源汽車會越來越多，作為汽車修理工要想將來不被市場所淘汰，在這個漸變的過程裡只能去不斷地學習，充實自己，提高自己的技能。

新的汽車的普及確實是改變了整個汽車修理行業的格局！由於取消了原來傳統發動機的配置。一切都改成一電瓶來供電，提供動力！那麼，首當其中的可能就會影響到發動機的機修工。但是我想說的是，發動機的油漆，鈑金包括電工，這些都是不會受到任何影響的，他們依然有存在的價值，而且在新能源汽車時代，他們的價值會變得更加凸顯。而在這些工程當中，我想電工電氣一體化工程師尤其會受到越來越多的人的重視和關注。新的呀，汽車的三天系統。點評。電控和電池，尤其需要這個專業的行當，工人來進行專業的維修和維護。所以在新能源汽車盛行的未來。汽車維修工不僅不會淘汰，而且會越來越顯得更加的專業和成熟。

隨著社會發展，人們的生活水平都在提高，以後會是家家都買的起汽車，但是汽車尾氣和能源問題總是困擾著人們，這樣看來改變汽車的動力來源是必須的，新能源汽車的電動機、電池、變速箱能做到終身使用不壞。一輛新能源汽車在使用週期很可能只是定期保養，並且保養的專案也極其簡單，更換機油、機濾、變速箱油、汽油濾等在新能源汽車上全部沒有。現在共享電動汽車行業也不斷成熟，可以想象未來我們的出行方式會有多大變革，新能源汽車取代傳統汽車不是暢想，到那時這些汽車修理工會面臨無車可修的局面。

這並不衝突呀，電動車也要用輪子外殼車窗座椅空調音響呀，只是發動機改電動機，油箱改電池，其它一樣不少。汽車修理工還是要的。再說現在即使是燃油車，發動機友問題了，一般的修理工也修不了，還是要反饋到主機廠的。

不管以後會往什麼方向發展，有交通就會有事故，有轉動就有磨損 所以該保養的還是要保養 該修的還是要修，鈑金修復少不了 機修同樣少不了 電路工可以到廠家培訓，現在一些新能源汽車廠家就會印刷部分車型的維修書籍，就算不去培訓可以線上諮詢再結合維修手冊基本上修好一部車是沒問題的。

新能源車全面處於主導地位，保守估計至少還要15年左右，對於未來長期來看，這部分修理技術人員可以更多關注電氣化的技術方向。不過說實話，未來車輛機械結構被更多電氣化裝置代替後主要靠電子診斷，而所謂的修車，更多變成各種電子總成的大更換

純電動汽車20年內不會成為主流，主要是續航和安全問題。無論是內燃機汽車還是純電動汽車都是解碼器診斷故障，工人的主要工作是更換零部件