首先，我要跟你說的是，思域的地盤低麼？我明確的告訴你——低，很低！
我是今年3月份提的車，自豪版，落地15萬5，沒加價，在隨後的一個月，正好趕上冬去春來，道路坑包不平，在正常速度行駛的情況下，經常傳來保險槓下唇和地盤護板傳來的摩擦聲，到達目的地後下車檢查，果不其然，保險槓下唇多處擦傷，好在因為角度很低，加上車身很低，所以不爬在地上往上看是看不見的，而護板螺絲固定的地方也擦裂了，又在淘寶上購買的一個裝上了。跑國道，鄉道，真的是一場實力，壓力與底盤的較量，總是要突然急剎車來應對複雜道路帶給你的巨大壓力，好幾次，我開了一會，心裡壓力特別大，車停下，好幾次都不想再往前開了 ，但是抽根菸，緩一緩，還得不忘初心，繼續前行。現在車已經開了1萬多公里，什麼坑包能過，什麼過不去，多快能過，多快過不去，心裡有數了，壓力小了多少，前下唇的道子不再增多了，護板也好了不少，現在我也想開了，保險槓遲早要換，護板100塊錢一個，撞去吧，壞了就換，這麼想，就沒啥顧慮的了，車這個東西就是消耗品，捧在手裡怕掉了，含在嘴裡怕化了，那還開個什麼車，底盤低確實是思域的一個特色，為什麼說特色而不是說的缺點，因為思域之所以漂亮就是因為低趴的車身和溜背的設計，什麼事情都是有利有弊，在我眼裡，這臺車帶給我的滿意程度遠遠大於他的缺點，無論從油耗，空間，外形，百公里上都是同價位價效比之優，愛它就要包容它的缺點，這是我對這輛車關於底盤低的一些看法，希望對你選車有所幫助！
首先，我要跟你說的是，思域的地盤低麼？我明確的告訴你——低，很低！
我是今年3月份提的車，自豪版，落地15萬5，沒加價，在隨後的一個月，正好趕上冬去春來，道路坑包不平，在正常速度行駛的情況下，經常傳來保險槓下唇和地盤護板傳來的摩擦聲，到達目的地後下車檢查，果不其然，保險槓下唇多處擦傷，好在因為角度很低，加上車身很低，所以不爬在地上往上看是看不見的，而護板螺絲固定的地方也擦裂了，又在淘寶上購買的一個裝上了。跑國道，鄉道，真的是一場實力，壓力與底盤的較量，總是要突然急剎車來應對複雜道路帶給你的巨大壓力，好幾次，我開了一會，心裡壓力特別大，車停下，好幾次都不想再往前開了 ，但是抽根菸，緩一緩，還得不忘初心，繼續前行。現在車已經開了1萬多公里，什麼坑包能過，什麼過不去，多快能過，多快過不去，心裡有數了，壓力小了多少，前下唇的道子不再增多了，護板也好了不少，現在我也想開了，保險槓遲早要換，護板100塊錢一個，撞去吧，壞了就換，這麼想，就沒啥顧慮的了，車這個東西就是消耗品，捧在手裡怕掉了，含在嘴裡怕化了，那還開個什麼車，底盤低確實是思域的一個特色，為什麼說特色而不是說的缺點，因為思域之所以漂亮就是因為低趴的車身和溜背的設計，什麼事情都是有利有弊，在我眼裡，這臺車帶給我的滿意程度遠遠大於他的缺點，無論從油耗，空間，外形，百公里上都是同價位價效比之優，愛它就要包容它的缺點，這是我對這輛車關於底盤低的一些看法，希望對你選車有所幫助！